Założyłem nowe elektrozawory i dalej jest jak było.

Cytat:

---

Zamieszczone przez prezE32s

Czyli co mam sprawdzić , jak dalej wali gorącem na szybę? Bezpiecznik 45 mam cały.

---

To dopiero początek ,jest troszkę grzebania ,ale opłaca się ,bo w finale masz ori instalacje a nie pajęczynkę :D
W poprzednim poście masz link z rozpiską bezpieczników ,ale z tego co pamiętam pod maską jest jeszcze 3-4 bezp. odpowiedzialne za ogrz. (19-20-21) późniejszym krokiem jest panel ogrzewania (możliwe zimne luty) gniazdo i wtyk przy el.zaw.
Ja walcząc w swojej byłej e32 z ogrzewaniem ,miałem z tego co pamiętam ,parę punktów (oczywiście pominę el.zaw.) brak styku na bezp. ,sparciały przewód przy el.zaw.
Poprzeglądaj instalację ,gniazda ,wtyczki ,prubówka w rękę i posprawdzaj bezpieczniki lub je pozamieniaj ,czasem na oko wygląda na dobry, a jest inaczej .

Kolego Siudema uzasadnij, dlaczego odradzałbyś rozwiązanie jakie podpowiedziałem? Jeżeli nie chcesz pajęczynki to polecam spróbować jak miło się wyjmuje skrzynkę z bezpiecznikami, żeby dostać się do bezpieczników i w jakie kłopoty można się wpędzić, kiedy się to robi w dwudziestoletnim aucie. Stare elektrozawory i nowe nie różnią się od strony elektrycznej zupełnie, podobnie jak ich sterowanie, także nie wiem o czym piszesz Siudema. Wszystkie usterki jaki wymieniłeś są możliwe, ale bez znajomości podstaw elektryki i czytania schematów, na miejscu autora wątku oddałbym auto do elektryka. Znalezienie usterki w układzie ogrzewania to jest moment dla kogoś kto zna te samochody. Moduł IKHA dla e32 750 przed liftem, stare elektrozawory oraz po lifcie, nowe elektrozawory jest ten sam. Tak jak napisałem wyżej, po przekręceniu kluczyka napięcie z bezpiecznika 21 powinno być na srodkowym pinie elektrozaworów. Po drodze jest tylko moduł IKHA, gdzie wyłączyć to napięcie można tylko lewym pokrętłem temperatury, jeżeli jest na maksa ciepłe, wtedy kiedy klika pokrętło. Pozostałe dwa skrajne dwa piny elektrozaworów idą do IKHA i są sterowane od dołu, tam ponienieś mieć równe napięcia względem masy, kiedy ustawiasz na zimno, napięcie powinno być około 9 do 10V, wraz z ustawianiem na coraz cieplejsze zmniejszać się, aż do zera kiedy jest na maksa ciepłe, tak jak napisałem w poprzednim zdaniu.
Bezpieczniki modułu IKHA 92 750:
F20 zasilanie
F21 ogrzewanie
F19 dmuchawa
F29 sterowanie kompresorem klimy
F9 sterowanie elektryczna pompką obiegu ogrzewania

bezpiecznik 45 pod kanapą występował w Twoim roczniku tylko z amortyzatorami EDC i służył do zasilania jego modułów

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Kolego Siudema uzasadnij, dlaczego odradzałbyś rozwiązanie jakie podpowiedziałem?

---

sorki ale nie lubię,, druciarstwa,,

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

bez znajomości podstaw elektryki i czytania schematów, na miejscu autora wątku oddałbym auto do elektryka. Znalezienie usterki w układzie ogrzewania to jest moment dla kogoś kto zna te samochody.

---

Po to mamy forum ,aby w miarę możliwości omijać elektryków-magików ,i raczej doradzać przy problemach z autkiem
Co do reszty, gratki zgromadzonych wiadomości :cool:

Pociągnąłem przewód od bezpiecznika do środkowego pinu i dalej przy ustawieniu na nogi wali ciepłem na szybę. Co ciekawe jak wcisnę przycisk od klimatyzacji na szybę nie leci ani zimne ani ciepłe powietrze.

Dziadek od którego kupiłem moją staruszke załatwił to w dość nietypowy sposób ;D a mianowicie mam pod maską zawór kulowy na wężu .... mówił że jak go zakładał to było ciężko z elektozaworami . Są już wymienione ale zawór kulowy zostawił ....

Temat jakoś przygasł ,jak postępy przy szukaniu usterki ?

Nie ma żadnych postępów. Elektromechanika który zna się na e32 nie mam w pobliżu. A sam potrafię tylko sprawdzić czy jest prąd ewentualnie przylutować jakiś kablek. Może coś w przyszłym tygodniu będę myślał. A czy przy moim problemie winne mogą być zimne luty w mieczu dmuchawy?

miecz steruje siłą nadmuchu ,zaglądałeś do panela sterowania klimy ?

u mnie jest dokłądnie tak samo, miałem kupować elektrozawory ale pomyslałem że może być to wina panelu sterowania klimą, zamieniałem kiedyś owy panel na inny i być może w nim tkwi problem. obecnie nie mam czasu na szukanie "prądu" itd ale chętnie odkupie sprawny panel ale warunek (V8 92 r), wtedy zamienie panele i zobaczymy.

Mam chyba winowajce. Dzisiaj idąc do auta po ciemku w garażu. Zobaczyłem, że mimo iż auto jest zgaszone i zamknięte świecą się dwa przyciski od panelu klimatyzacji. Te przyciski po lewej od opcji "auto" ustawienie na nogi na twarz i na szybę.