Ciekawe jaki air ride za 3850zł... Pozatym airide nie jest wcale taką rewelacją. Według mnie ta e38 leży idealnie :)
Wersja do druku
Ciekawe jaki air ride za 3850zł... Pozatym airide nie jest wcale taką rewelacją. Według mnie ta e38 leży idealnie :)
O airride krążą właśnie takie mity,ja od 2 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem airride w swojej E38 i jest rewelacja:cool:,wszystko zależy od tego na jakich amorach to zrobisz,u mnie poszły B6 przerobione na B8 i w porównaniu do gwintu czy takiego kitu B12 jest tak samo,nie ma żadnego bujania,przechylania i innych dziwnych sytuacji.Cytat:
Zamieszczone przez prezE32s
Co do ceny to wystarczy poszukać w necie,są osoby które ogarniają temat po kosztach plus ich jakiś zarobek,a mają pojęcie,a to naprawdę nie jest tak bardzo skomplikowane jak się trochę temu przyjrzeć:D.
Radek to zdradź nam trochę coś na ten temat, co, gdzie, jak i ile :)
Przy airride boję się że będzie się mocno bujać na zakrętach
Robiła mi to firma Stage-Up,ja tylko dostarczyłem amory,reszta okucja,poduszki,zawory,przewody,kompresor,butla i montaż zrobił profi Adam.Co do cen to do dogadania,szlak przetarty także powinno być taniej,ale +/- 4000 trzeba liczyć.
Co do bujaka,pływania i innych podobnych mitów o airride u siebie nie zauważyłem,auto jest w 100% przewidywalne,pewnie się prowadzi o bujaniu i przechylaniu nie ma mowy.Wszystko w dużej mieże zależy od amorów,zrobisz to na serii to napewnno będzie jak na serii,co kto woli.
A powiedz mi przy takiej cenie za zestaw jaka jest szybkość? Możesz regulować każde koło z osobna czy tylko przód/tył a może całość? Można ustawić wysokość pomiędzy minimalna a maxymalna? Czyli np jesli jest zakres tego air'a od 0mm do 120mm to czt można pozostawić go na takim 60mm i jeździc?
Pokaż jakieś fotki porównawcze. Foto bagażnika z butlą i zworami też. Chyba najlepszą opcją jest zamontowanie air'a na gwincie.Co nie zmienia faktu ,że jak pęknie poduszka to auto po tej stronie leży na ziemi.
Zestaw podstawowy,przód i tył,szybkość zależy od zaworów i przewodów,ja mamzawory 3/4 i przewód 12mm i jest,jak dla mnie za szybki że wsadziłem dławiki żeby można było wolniej i precyzyjniej ustawiać.Co do wysokości to są zegary oś przednia i tylnia,na której pokazuje jakie jest ciśnienie w barach,regulacja od 0 do 8 barów(czym mniej tym twardziej i czym więcej też twardziej)najlepiej między 4-5 barów,prześwit do jazdy na co dzień.
Zegary
http://img835.imageshack.us/img835/6491/19042012454.jpg
UP
http://img845.imageshack.us/img845/4717/19042012455.jpg
Down
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/51/19042012456.jpg/]http://img51.imageshack.us/img51/8374/19042012456.jpg[/UR
Prawdziwa su8ka powinna leżeć przed panem... :D
Przeniosłem żeby nie robić OT w temacie B8/B12.
no wszystko pięknie z tą pneumatyką tylko że np. mercedes stosował to już w w220 i było mega awaryjne, a nie produkowała tego firma krzak tylko MB ,