Strzały, klapka przepływomierza

Meza juz nie ma ,ale z tego co pamietam to przełaczal z beny na gaz ,gdy auto schodziło z obrotów i wtedy nie strzelało:)

co za kombinacje z tym gazem xD mi się wydaje że lewe powietrze gdzieś łapie wszystkie elementy gumowe sprawdź w układzie dolotowym i zbieraj na sekwe :)

Gaz w moim posiadaniu strzelil raz i to z powodu wyjezdzenia zbornika do zera i mocniejszego nacisniecia gazu, poskladalem wzystko jak nalezy i smigala. Uklad zaplonowy czyli swiece, kable kopulka i palec byly zmienone na nasteoujace marki
Swiece bosch
palec bosch
kopulka bosch
a kable prawdopodobnie jamnor czy cos takiego, placilem za cos kolo 250zl.

pozdrowienia.

Jest git, uszczelniłem dolot i jest jak dawniej :) Problem (mam nadzieję) rozwiązany.

Cytat:

---

Zamieszczone przez BRABUS

Niestety wyregulowanie M30 na krociaku zeby nie strzelal jest bardzo trudne, a wrecz awykonalne. Zawsze potrafi strzelic, niestety jedyne pewne rozwiazanie to sekwencja, ew wywalic przeplywke i zamontowac blosa, ale to tez musi ktos z glowa zrobic zeby to pozniej dobrze wyregulowac.

---

witam sorki ze tak sie podepne do tematu mowisz kolego ze np montujac blosa mozna wywalic kompletnie przeplywke?? a co z odpalaniem na benzynie??

gaz wybucha gdy jest zbyt uboga mieszanka!a niestety kolektor dolotowy ma pojemność kilkunastu litrów w naszych autach;/ problem załatwia zastosowanie w miarę logicznej inst sekwencyjnej. z mojego doświadczenia(regeneruję reduktory do gazu) wynika,że przepływka klapowa+gaz 1gen to zawsze porażka prędzej czy później. do tego typu instalacji kolektory dużej pojemności to zawsze problem. najczęściej wybuch następuje dy dodajesz gazu lub przełączasz z Pb na LPG powstaje wtedy idealne (małe)stężenie gazu do którego niepotrzeba zbyt wiele by samo eksplodowało...ale tak przy okazji gaz jest w 100% odporny na sprężanie dlatego w dieslach na LPG musi być dawka inicjująca:D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Mebel Mateusz Sutowicz

Witam,

2 dni temu moje e32 sobie kichnęło i spadła klapka przepływomierza, dzwonie do malet7 który sprzedał mi to auto, powiedział, że mam znaleźć klapkę, oczyscic, posmarować ośmiorniczką , założyć, naciągnąć opaski zaciskowe (takie z ząbkami) i będzie śmigać. Zrobiłem tak jak kazał, ale dziś sytuacja sie powtórzyła. Odpalam na benzynie, przejechałem z 3km, wskazówka temperatury silnika była powyżej niebieskiego pola już, zmieniam na przełączniku z "benzyna" na położenie neutralne, po 3 sek na gaz i bum, znów taka sama sytuacja. Klapka przeływki leży sobie na dole, opaski szlag trafił. Dobrze, że miałem zapasowe ze sobą to przymocowałem "jako tako" i dojechałem do domu. Teraz pytanie:

Dlaczego tak się dzieje? Gaz regulowany 3 miesiące temu, więc problemu być nie powinno. Jak rozwiązać ten problem? Nie jest to przyjemne jak jedziesz z kobietą a tu taka akcja.

Pozdrawiam.

---

A w jakiej pozycji miales pedal gazu?? bo jak gleboko wciskasz w momencie przalaczania to nie ma sily 2gen zawsze walnie.
Jak wieki temu smigalen na takiej instalce mialem ustawione przelaczanie na gaz na obrotach MALEJACYCH wiec przaczal mi sie na gaz w momencie jak mialem puszczony gaz i po jakis 2-3sek od przelaczenia (dajac czas zaworom na otwarcie i dotarcie gazu do mixera) dodawalem delikatnie gaz- nigdy nie bylo takich strzalow.

Ups...ale kotlet....i dziwne, że jeszcze nie cuchnie...:p