Wersja do druku
Ja w M70 też wywaliłem katy, na początku zostawiłem same puszki i miałem problem z sondami. Później kupiłem oryginalne tłumiki od wersji 750, bez katów i wywaliłem sondy. Teraz jest delikatny pomruk i ogólna cisza. Rano śmierdzi troszkę spalinami ale ogólnie przeglądy przechodzę ok.
Nigdy nie wyciągałem katów, ale skoro mieszanka nie dopala się w katalizatorach, bo ich nie ma, to sonda na wyjściu zmierzy to i taką informację przekaże do sterownika silnika. Co dalej się stanie to nie wiem. Trzebaby sprawdzić, jaka jest zaprogramowana procedura po wykryciu za bogatej mieszanki na wyjściu z kata..
Natomiast co do drożności to na pewno przytkany kat kontra rura z przelotem to będzie różnica na korzyść rury.
Jak już chcesz być taki fachowy to najpierw proponuję zapoznać się z budową układu wydechowego w M70 zamiast pisać głupoty i wystawiać się na strzał. M70 ma tylko 2 sondy przed katami. No chyba że na tych zdjęciach znajdziesz ich więcej:Cytat:
Zamieszczone przez brunoz
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/f/8.png http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/r/224.png
Oj, tuczi77, widzę, że masz dzisiaj zły humor.
Najwyraźniej inni też nie przestudiowali schematu a obrywam tylko ja.
No, ale to są skutki chęci niesienia pomocy drogą hobbystyczną. Nie zawsze można wszystko wiedzieć najlepiej.
[OT]
Pudło! :D :D :DCytat:
Zamieszczone przez brunoz
[/OT]
w miejsce katów chciałem wstawić Xpipe żęby to jakoś wyglądało w niedziele bedziemy na kanale montowac końcowy oryginalny to kumpel sprawdzi co z tymi katami ale na moje oko i słuch i wiedze sa przytkane
jak zmaontujesz x-pipe daj znac jak wyszło mi to tez lata po głowie :)
brunoz innie tego nie musieli stuiować bo mieli i M62TUB35 z 4 sondami i wiedza jakie sa różnice między starym M60 lub M70 i że tutaj można rzeźbić/modzic prawie do oporu :)
wydaje mi sie ze jest to lepsze rozwiazanie niz zwykłe rury
brak różnicy czy rura czy strumiennica jedynie co to wygląda jak kat to jedyny +
kaczy ale xpipe to nie strumiennica ;p