Wersja do druku
co do wyboru miedzy 3, 5 a 7 to tak się składa że jeżdżę wszystkimi i najbardziej uniwersalnym autem jest 5 miałem e34 teraz użytkuje e39 i da się tym pojeździć szybko po zakrętach jest już trochę miejsca i jest wygoda, 3er to typowo do zapi... lania nie ma wygody, mało miejsca wykonanie gorsze ale można sobie poszaleć 7er nie nadaje się na górskie serpentyny i nawet nie przystoi 7 jeździć szybko chyba że na trasie, natomiast komfort 7 i wykończenie to klasa sama dla siebie.
Nooo z tymi serpentynami to muszę się niezgodzić.
Miałem okazję ostatnio pojeździć po górach swoim E38. Powiem - bajeczka. Trzeba przełączyć się w manual, żeby zjeżdżać z ostrych pagórków na biegu. Ale mruczenie silnika na cutoffie przy obrotach około 2-3 tyś to piękna rzecz.
A robiąc podjazdy w trybie S to już zupełnie melodia. System zaadaptował się bardzo szybko do specyfiki tej jazdy (a może ma zaszyty program gdy wyczai górskie ciśnienie powietrza?) i w 99 przypadkach an 100 robi to dokładnie co chciałbym zrobić mając skrzynię ręczną. Podczas zjazdów (nie stromizn) trzymał się na wysokich obrotach żeby hamować silnikiem, a jak zapiął wyższy bieg i nagle należało podjechać pod górkę, wystarczyło delikatnie musnąć pedał gazu i już wrzucał na niższy bieg, żeby elegancko wciągnąć się na sam szczyt. Na szczycie puszczasz gaz, a on dopiero wtedy zapinał wyższy bieg.
Tak więc dopiero w górach pokazał na co go stać :-) Jestem bardzo zadowolony.
Co do wątku tematu, zagazuj swoją i się nie przejmuj. Ja mam gaz od 110 tyś. i śmiga coraz lepiej.
Na trasie zejdziesz do 11 litrów gazu spokojnie.
No z moich wyliczeń wychodzi , że gaz jest najbardziej opłacalny - małe spalanie - małe koszty i szybko mi się zwróci- a firmy które zakładają gaz do BMW to najlepiej jakiej???? Wole zapłacić więcej i mieć spokój jeżeli chodzi o gaz ...
Dziękuję za pomoc i odpowiedzi