Czyszczenie Klimatyzacji - śmierdzi

:faint: (10)

oczywiscie ty byś wyjmował parownik?

wiec kolego ci powiem ze taka piana przechodzi przez parownik wlasnie po kanałach powietrznych

Cytat:

---

Zamieszczone przez krzywy191

kalego grzybki? widziales je kiedys???? w kazdym aucie robi sie to bardzo bardzo prosto

wyjmujesz filtr kabinowy lub tak jak w e38 otwierasz wloty powietrza i na właczonej dmuchawie na max wprowadzasz pianke np taką jak ze zdjecia, po troche do kazdego otworu, jak juz caly preparat zużyjesz wlaczasz obieg wewnetrzyny i zostawiasz tak na 5min,(piana wyplynie wraz z skroplinami) tyle, i prosze tu nie pisac ze nie mozna ze cos wentylator ze cos tam ozon, ja tak robie od 3 lat w okolo 200-250 autach rocznie i zawsze dziala i nigdy nic sie nie stało, grunt to preparat bez wody,
http://www.klimanovum.pl/1021,cleen-...chodowych.html

---

Dodałbym do tego tylko odrobinę cierpliwości. W e46 wymieniałem monitor 16:9 bo nadgorliwiec wtrysnął za dużo pianki naraz i go zalało

nie ma takiej mozliwosci, chyba ze pryskal w dysze w kabinie

Odświeżam kotleta.

Krzywy powiedz mi tylko, jak to się dzieje, że gdy piankę wprowadzisz poprzez doloty za filtrami kabinowymi, nie jest ona zasysana do wnętrza i nie wypływa kratkami? Ogólnie chciałbym się uporać ze smrodkiem, który czuć tuż po włączeniu klimy/odpaleniu auta.

a jak to sie dzieje ze w czasie deszczu woda/deszcz/krople nie wpadają ci do kabiny? wyjmujesz filtry kabinowe, odpalasz wentylator na max, wpryskujesz "seriami" po 5s. jak skonczy sie preparat, szybko "zagladasz" do auta i właczasz obieg wew. zamykasz, zostawiasz tak na 5-10 min

No niby tak, ale wydaje się mi, że konstrukcyjnie filtry kabinowe i wloty przed nimi nie są wystawione na bezpośrednie działanie wody/śniegu, a ewentualne drobinki osadzają się właśnie na filtrach. Mam rację?

Jak zalejecie elektronikę piankami to się dowiecie czym to grozi. Silniki też tego nie lubią. Zespół nawiewów nie jest szczelny i pianki potrafią wycieknąć na elementy elektroniczne i chociażby na silniczki do regulacji klapkami. Powodują korozję. Pianki można stosować tylko i wyłącznie bezpośrednio na parownik. Albo przed odpływy od dołu albo przez np czujniki temp.

silniczki od regulacji są ZA parownikiem a nie przed

Emil, stosowałeś tę metodę w E32?