No wlasnie te tuleje + wahacze (nr 4 na schemacie) trzeba wymienic- taka zapryska to przedluzenie agonii o jakies 2-3mies
p.s: majac szerokie kapcie i duze kola duzo bardziej oplaca sie to wymienic jak za moment obie opony na tylna os zmieniac ;)
Wersja do druku
No wlasnie te tuleje + wahacze (nr 4 na schemacie) trzeba wymienic- taka zapryska to przedluzenie agonii o jakies 2-3mies
p.s: majac szerokie kapcie i duze kola duzo bardziej oplaca sie to wymienic jak za moment obie opony na tylna os zmieniac ;)
nietwierdze ze nie, katy i zbierznosc z tylu OK, luzów niema, narazie niezmieniam bo..... niechce mi sie :hah: i czasu troszke malo, moze po wakacjach :-)
Dobrze Boss gadasz, ja mam właśnie zjechane kapcie z tyłu od wewnętrznej strony - może i przez tuleje.
Zbieznosc pozostaje bez zmian ale geometria przy wybitych tulejach - masakra... ;)Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
no wlasnie chyba niedoczytales, geometria jest OK trzyma wymiar idealnie
Doczytalem i to dokladnie ;) Tylko ze zbieznosc to jedno a geometria to calkiem inna sprawa a przy wybitych tylejach geometrii zawiecha tyl nie trzymaCytat:
Zamieszczone przez krzywy191
boss wydaje mi sie ze termin geometria to jest: zbierznosc+kąt+wyprzedzenie = jezeli wszystkie wartosci sa w normie to i geometria jest dobra
Przy wybitych tych tulejach wlasnie kata kola tylne nie trzymaja wiec geometria bedzie do d... ;) i na postoju tego nie sprawdzisz :]Cytat:
Zamieszczone przez krzywy191
tz ze w czasie jazdy co sie zmienia??? luzow niema na uzedzeniu pomiarowymjest dobrze wiec niewiem, oponki z tylu sa niezlizane, a ca najwazniejsze luzu nawet niema na szarpakach
Ja mam do wymiany tuleje wahliwe ale u mnie zaczelo ciac przednie opony,pozatym bunia prowadzi sie troche nadsterownie, tylne opony sa ok.