ja podnosiłem przód aby kręcić na sucho bez włączonego silnika co by pompy nie męczyć :) warto pokręcić aby coś tam jeszcze wyleciało ;)Cytat:
Zamieszczone przez mogewszystko
Wersja do druku
ja podnosiłem przód aby kręcić na sucho bez włączonego silnika co by pompy nie męczyć :) warto pokręcić aby coś tam jeszcze wyleciało ;)Cytat:
Zamieszczone przez mogewszystko
rozumiem ile płynu zużyłeś na tą całą operacje?Cytat:
Zamieszczone przez adamowizna
łoj ciężko mi powiedzieć jakieś 2-3 litry ale nie pamiętam bo to w bańce było 5 litrowej od kolegi który ma warsztat i z niej dolewałem więc naprawdę ciężko mi powiedzieć.
Zalewaliście ATF Dexron III ? Bo mam tylko ATF na korku i nie bardzo wiem jaki zalać - II czy III ?
ja niestety nie powiem co to było mogę powiedzieć tylko że miało czerwono różowawy kolor w tej kwestii polegałem na znajomym który jest mechaniorem :)
lej II:) ja zawsze leje atf II d
No wszystko spoko, ale na stronie Castrola podają info że wyłącznie Dx III... Nie chciał bym rozpieprzyć czegoś. III jest rzadsza od II ? Czy ktoś z was wymieniał w e38 na Dx III ? Nie cieknie nic?
aż z tej ciekawości zadzwoniłem do znajomego i powiedział że było zalewane u mnie ATF DX II :)
panowie, wymieniłem płyn i nic nie pomogło..... natomiast odkryłem błąd servotronika... jakiś czujnik lub zaworek w przekładni.. wie ktoś coś na ten temat?
U mnie zatarła się pompa ponieważ poprzedni właściciel dolał inny płyn niż był, kierownica stawała najczęściej podczas zawracania. Zakończyło się u mnie na wymianie pompy.