Możesz jaśniej, bo chyba Cię źle zrozumiałem?Cytat:
Zamieszczone przez kfiatyghk
Po co wlutowywać opornik, skoro i tak tylko jeden nabój nas interesuje?
Wersja do druku
Możesz jaśniej, bo chyba Cię źle zrozumiałem?Cytat:
Zamieszczone przez kfiatyghk
Po co wlutowywać opornik, skoro i tak tylko jeden nabój nas interesuje?
musisz zrobic opornik jak masz kable pod 2 nabojowa a montujesz jedno i masz pare kabli wolna, bo bedzie ci sie swiecic poduszka na konsoli
Czyli z tą kierownicą (jednonabojowa) to jest takie plug and play? Wyrzucam starą, wkładam nową i powinno działać czy trzeba coś kodować?
Wszystko powinno być OK. Dla bezpieczeństwa odłącz sobie aku jak będziesz to robił.
Ok. Dzięki za szybką odpowiedź!
Zmieniając poduszkę jedno nabojową na jedno nabojową(i analogicznie dwu nabojową) robota jest na zasadzie plug&play.
Jak już Evan wspomniał, warto odłączyć akumulator, unikniemy błędu Airbag i konieczności kasowania błędu.
Jak masz poduchę dwunabojową to takową też szukasz i montujesz, a nie robisz druciarstwa i ryzykujesz zdrowia.Cytat:
Zamieszczone przez kfiatyghk
W tym przypadku kolega w aucie ma jednonabojową, więc nawet jakby użył dwunabojowej to nie musi nic kombinować z rezystorami.
Nie napisałem że to jest dobre i rozsądne rozwiązanie, ale jest możliwe a to znaczna różnica ;)Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Równie dobrze można kupić zaślepkę poduchy do M-ki zamiast płacić za poduchę dwunabojową, a do wtyczki wlutować 2 rezystory, tylko jaki to ma sens, to już chyba bezpieczniej byłoby wyłączyć całkowicie układ airbag.