Wersja do druku
Moze mi ktos udzielic odpowiedzi czym roznily sie dokladnie kolumny kierownicze przed i po lifcie ? z real om widze ze wszystkie elementy maja te same nr poza obudowa kierownicy . Teraz pytanie czy bedzie wielki problem w podlaczeniu tej elektrycznej kolumny ? No i jakie elementy powinien dac mi sprzedawca na kompletna przekladke z manualnej na elektryczna ?
Odgrzewam kotleta. Po pomyslnym zainstalowaniu klapy , biore sie za kierownice . Mam kilka pytan wogole jak oceniacie trudnosc ? Wogole pierwszy raz bede zdejmowal kierownice , wiec moze kilka tipsow jak to sie robi , na co zwrocic uwage ? Aha mam kierownice M pakietowa . Czy z taka wymiana wiaza sie jakies trudnosci w podpieciu tego wszystkiego ?
Aha bede musial tez to dokodowac ?
odgrzewam kotleta , czy ktoś zrobił tą operację z pozytywnym skutkiem , może pomóc i dać wskazówki jak to zrobić w aucie przed litem ( e38 )
Fabryka fajnie to rozwiązała w przedlifcie. Jak ktoś mądrze zdemontował kolumnę to nie ma problemu z podłączeniem.
Ponieważ wtyczkę idącą do fotela podpinamy do gniazda z wiązki kolumny kierownicy, a do fotela jest wtyczka w tej wiązce(rozwiązanie na zasadzie przejściówki)
W kwestii mechaniki to jedyny problem to śruba zrywalna, którą można zastąpić zwykłą śrubą
raczej nie będę zapinał pamięci bo fotele mam elektryczne ale bez pamięci więc do kolumny starczy tylko sterowanie z manetki , więc gdzie jak to podpiąć , jak się dobrać do tej śruby zrywalnej ?
Panowie czy przy wyjęciu kluczyka kierownica powinna schować się i podnieść do góry bez programowania.
Tylko podnieść
Dzięki wielkie