Podpiołem tamte maty i błedy znowu powrociły , a niestety niewiem czy moj kabel bedzie współpracował z disem . Z inpą chodzi ale czy z disem ?
Wersja do druku
Podpiołem tamte maty i błedy znowu powrociły , a niestety niewiem czy moj kabel bedzie współpracował z disem . Z inpą chodzi ale czy z disem ?
Jesli na inpie leci, to i na dis pojdzie. Dis jednak musisz sobie postawic.
Jesli masz internet moge looknac w inpe. Wklej screeny z modulu irbag - dane czujnikow (live data).
Czyli na starych siedzeniach tez masz bledy...
witam mam dokladnie taki sam problem jak kolega tylko ze ja zalozylem fotele europejskie do anglika. udalo sie usunac te alarmy? Jest mozliwosc programowego wylaczenia maty i napinaczy?? jezeli tak to co musze zmienic w ustawieniach ncsem??
no to tak ja miałem ten sam problem a chodzi o rezystancję bynajmniej w naboju od napinaczu pasów jeżeli rezystancja będzie za mała bać za duża będzie walić błedem!! w inpie mamy odczyt rezystancji czyli w Omah. u mnie okazała się nie stykająca wtyczka która niestety jest w środku naboju popsikanie ruszanie i git.
co do maty może być podobnie bo jest większa ?? tutaj nie będę siał zamętu bo nie jestem pewny ale z napinaczem pasów na 1000 % tak jest.
edit. nie jest powiedziane że mata zajętości jest cała ??? u mnie była zerwana ominołem ją opornikiem- może druciarstwo ale działa jak należy i nie muszę rozkładać fotela. na alledrogo masz kostki podpinane jakies niby emulatory ale to jest to samo co moj oporniczek za pare groszy.
tylko z tego co wiem, czytałem... zastosowanie opornika nie działa tak jak mata- mata określa niby wagę pasażera i z taką siłę odpala ładunek czyli poduszkę podczas uderzenia, nie wiem jaki opornik by odpowiadał normalnej wadze.
Tylko ze napinacze i moduł airbag zostały z moich foteli. A przed zmiana wszystko dzialslo ładnie. aktualnie jestem za granicą i chcialem to jakos ncsem wylaczyc żeby auto przeszlo przegląd. A w Polsce zrobie to jak należy.