Wersja do druku
No wlasnie z tym podlaczeniem jest problem, gdyz sie nie komunikuje :(
swiece sa ok, nowe, cewki 7 nowych, wszystkie daja iskre tylko lewa strona nie lapie.
http://w900.wrzuta.pl/film/8tOhHe35rcR/e334
na filmiku mniej wiecej slychac jak pracuje, po dodaniu gazu strzal i przy odpinaniu z lewej nie reaguje a z prawej reaguje, ale jest to chyba wina zalewania lewej strony przez paliwo....tylkpo czemu?
Witam
mialem podobnie
1. Wyminilem pompe paliwa to na 100% jej wina ( ma za male cisnienie)
2. podlacz pod kompa i skasuj adaptacje
3. jak masz gaz to przestan na nim jezdzic dopuki doputy nie pojedziesz do gazownika na ponowna synhronizacje
Bardzo dziekuje za ta podpowiedz! Po wymianie pompy jest duzo lepiej, tzn uspokoila sie jej praca (nie strzela strasznie w wydech i w miare rowno pracuje), ale....jest male ale. Jeszcz ma takie pukanie w wydech i dyga sobie troche... Podejrzewalem czujnik polozenia wlaka rozrzadu, moj mechanik zamowil nowy chyba firmy Meyle i zadzialo sie cos dziwnego... Na czujniku starym, nie reaguje na odpiecie i podpiecie, natomiast na nowym, reaguje (zmieniaja sie obroty) ale nie da sie uruchomic z podpietym czujnikiem!!!! Jak sie go odepnie, odpali i podczas pracy jak sie podpina, to jest reakcja ze na chwile podnosi minimalnie obroty.... i tyle. Ze dwa razy po odpieciu zgasla.... Oczywiscie po podpieciu bledy zostaly skasowane. Ale jeszcze co dziwniejsze, jak go podpinalem pod kompa po wymianie pompy (jak juz wspomnialem byla duza poprawa) wyskoczyly bledy:
6 - zestaw wskaznikow
98 uruchomienie, zawor odpowietrzenia zbiornika
139 uruchomienie chlodzenie map
167 uruchomienie, przekaznik elektrycznej pompy paliwa
18 czujnik tlenu przed katalizatorem, bank 2
Pojezdzilem dwa dni i wrocilem na czujnik, przed wym,iana pokazal takie bledy:
35 (nie moge rozczytac na zdjeciu z tel)
62 przerwa w zaplonie na kilku cylindrach
54 wykrycie przerwy w zaplonie cyl 5
55 j.w. cyl 6
57 j.w. cyl 8
123 czujnik temp, plyn chlodzacy silnik
112 sygnal, czujnik pozycji walu rozrzadu
Po wykasowaniu tych bledow i podpieciu nowego czujnika (ale uruchamia z odpietym czujnikiem) pokazuje:
98 uruchomienie, zawor odpowietrzenia zbiornika
139 uruchomienie chlodzenie map
167 uruchomienie, przekaznik elektrycznej pompy paliwa
Nie bardzo rozumiem zachowania silnika po podpieciu nowego czujnika..... Aha, mialem wrazenie, ze po podpieciu czujnika i bujnieciem obrotami praca niewiele sie zmienila (tzn dalej mial minimalne drgania)
Macie pomysly?
Witam
gdzies kiedys czytalem ze to wina termostatu...... ale glowny nie dam poszukaj na forum gdzies bylo - ze jak sie rozjezdza cool map to jakos nie pracuje na wszystkie gary.....
pytanie : jak nacisniesz gwaltownie pedal gazu to reakcja jest od razu czy po 1 sekuundzie'??
Chyba z takim lekkim przyduszeniem (ale mowie tu z wolnych obrotowna luzie) bo przy jezdzie wystrzela odrazu (przynajmniej nie czuc chwili wachania) Ale dzieki, sprawdze ten trop :)
moze byc regulator cisnienia paliwa tez tak mailem w moim m60 zalewalo prawa strone bo reg. nie trzymal paliwa i dawal dawke pelna taka jak pompa podala na gazie super chodzilo po wymainie zero telapania na PB ;)
Dzieki mik231 za ten trop z termostatem, po wyianie praktycznie sie uspokoilo wszystko, ale jest jeszcze maly problem ktory nie wystepuje caly czas. Mianowiciejeszcze czasem czuje przy delikatnym przyspieszaniu (z tzw elastycznosci np 6 bieg i 80km/h) czasem czuje jakby takie pukniecie (jakby zaplon wypadl na pol sekundy). Do tego nie wiem czy to wiazac z tym, ale przesuwa mi sie odcinka.... raz jest na 6500, czasem 7500 a czsem powyzej tych wartosci (chyba jest bo nie chce jej wyzej krecic) i mam dziwne wraenie jakby tyci lepiej chodzila.... Do tego jeszcze mam (to wystepuje caly czas) takie jakby cykanie z lewj strony silnika ale tylko jak samochod jest pod obciazeniem (czyli przy przyspieszaniu) ale tylko przy nizszych predkosciach obrotowych (czyli znow przyspieszanie np 6 bieg z 80km/h). Na wolnych nic nie cyka, przy minialnie wcisnietym gazie i przyspieszaniu nie cyka, jak wcisne do dechy z malej predkosci na wysokim biegu....cyka. Przy normalnym 1,2,3,4,5,6 przyspieszaniu nie slysze nic... :( Tak poza tym silnik chodzi idealnie (no moze ma minimalne drgania na wolnych). Czy myslicie ze czujnuk walka moze miec cos wspolnego z ta odcinka? Pytam bo dwa razy mi wyskoczyl blad tego czujnika (ale tylko 2 razy na 10 podpiec). Zreszta juz wyzej opisywalem perypetie z tym czujnikiem i wogole nie rozumiem zachowania samochodu... Macie jakies pomysly?
witam, podepne sie pod temat gdyz mam bardzo podobny problem. auto e38 735 m62 manual : na benzynie chodzi nie rowno , faluja obroty, chodzi jakby nie pracowaly 2 lub wiecej cylindrow a przy wyzszych obrotach powyzej 3tys pracuje jakby ok, spalanie mega, czasem zalapie i ma moc i wszystko a chwile pozniej znowu padaka jakby odlaczyl czesc cylindrow. swiece nowe najpierw ngk potem beru, wszystkie nowe cewki 8szt, odma byla wymieniana,nowy czujnik polozenia walka rozrzadu,nowy przeplywomierz powietrza, z komputerem benzynowym nie mozna sie skomunikowac tez nie wiadomo dlaczego, elektronik sprawdzal komputer benz i nie bylo zimnych lutow ani nic podobnego. pompa paliwowa ani zawor cisnienia mi nie pasuje bo objawy identyczne na lpg. jakies sugestie ?
Koledzy, mam kompilację Waszych problemów...
Opisane np. tu http://7er.pl/showthread.php/17717-k...z-t%C5%82umika..
Więc śledzę każdy temat o takich objawach.