To obieg jest O.K. ,korek pisałeś nowy ,a jakie ciśnienie jest na korku ,możliwe że korek nie do tego układu
Wersja do druku
To obieg jest O.K. ,korek pisałeś nowy ,a jakie ciśnienie jest na korku ,możliwe że korek nie do tego układu
korek 2 bar czyli ten słabszy - co prawda zamiennik febi bilstein a nie org. jeśli to ma znaczenie
Zmień korek na 1,2 bar i wszycho będzie gralo
a takie pytanko ,gdzie wyczytałeś że ma być 2 bar do twojego silnika
hmmm na stronie sklep.intercars.com.pl
jutro postaram się zamówić 1,2bar - nawet nie wiedziałem że taki jest - myślałem że są tylko 3bar i 2bar
a swoją drogą to tu też jest że 2 bar:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...xpansion_tank/
Korzystając z tematu żeby nie robić kolejnego chciałem zapytać jaki korek jest E34 TDS-ie.Ostatnio wymieniłem zbiorniczek wyrównawczy i założyłem też ten korek.Będzie on dobry do b35?
E34 tds - 1,4 bar;
m30b35 - 2,0 bar - przy czym nominalne ciśnienie w układzie wynosi ok 1.4 bara.
no ok to nie rozumiem a m30b30???? bo ja właśnie zamówiłem korek 1.4 bar...
Xsilver to jak będę tak śmigał to co będzie się dziać?
W m30b30 pewnie jest to samo
Ale w czym - z tds do m30 czy na odwrót ? Korek ma być taki jak przewiduje fabryka...Cytat:
Zamieszczone przez Dzuda
Nie zgodzę się, oryginalna "górna rura" kosztuje około 260zł (rzędowa sześć), przerabiałem temat ; ). Nie polecam używek, z oczywistych przyczyn.