---------------
Wersja do druku
---------------
Wracając do tematu. Początkowo złapałem się rozwiązania najprostszego - po prostu nie dokręciłem szczelnie korka wlewu - bałem się zbiornik że mi go rozwali zanim się za to wezmę. Pomogło i przestało mi hałasować z tyłu. Jakiś czas tak pojeździłem i dokręciłem korek ponownie, bo chciałem tak z ciekawości zobaczyć co się stanie. Przyznam ku mojemu zdziwieniu, że nawet to już znacznie pomogło, bo przede wszystkim te odgłosy są o wiele cichsze a i ich częstotliwość też się bardzo zmniejszyła... Szczerze mówiąc nie wiem czemu to zawdzięczać bo nic narazie przy odpowietrzaniu nie robiłem... Rozważę ten patent z nawierceniem korka. Muszę się jednak pospieszyć żebym nie ujrzał przypadkiem plamy paliwa pod samochodem
Dziekuje bardzo za odpowiedz.
z dzisiejszych obserwacji - im wiecej paliwa w baku tym problem mniejszy.
Na 101% masz problemy z odpowietrzeniem zbiornika paliwa. Nawierć dziurkę w korku i wszystko wróci do normy.
No i po problemie i to bez wiercenia korka.
Majster, który robił mi bak znalazł lepszy patent.
W dwóch miejscach naciął uszczelkę w korku w taki sposób że jest ona cieńsza.
1 minuta roboty, korek nie dziurawy, estetycznie ... no i działa.
P.S.
Przed tą operacją miałem sytuację , w której auto po zapaleniu gasło po 3-5 sekundach.
Dopiero po odkręceniu korka zaskakiwało normalnie.
pozdrawiam
Odświeżam kotleta... gdzie sie znajduje ten filtr węglowy bądź karbonowy? w tis nie mogę znaleźć i pod przednimi nadkolami tez niema..
Tylne lewe nadkole(od strony kierowcy)Cytat:
Zamieszczone przez mati-e28
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/10/06
super dzieki... nie wpadłem na to żeby dać m73 silnik przy m62 ta opcja była nie podświetlona.. jeszcze raz dzięki...