Wersja do druku
Wspomniano tutaj o filterkach na zaworach podciśnienia. Jak się do nich dostać? Silnik M57. Wiem, że jeden jest w okolicach turbiny, ale co trzeba zdjąć, żeby się tam dostać? Drugi, od recyrkulacji spalin, nie wiem gdzie jest. Auto nie rwie ostro do przodu po wciśnięciu gazu, tylko ma chwilę zastanowienia, potem idzie, ale nie wiem, czy z pełną mocą. Przepływomierz jest na pewno dobry, bo niedawno był zmieniany :) Oryginał Boscha.
Jak masz zwinne ręce to wystarczy ściągnąć wąż co idzie do filtra powietrza (przepływki)Cytat:
Zamieszczone przez MK
Pod kolektorem z prawej strony silnika (stojąc przed autem) jest przykręcany do boku silnika, dojście beznadziejne i się spocisz trochę, polecam od razu uszykować magnez do wyciągania nakrętki jak spadnie :) do tego długi klucz rurkowy chyba 10-kaCytat:
Zamieszczone przez MK
Jeżeli chodzi o fakt samego czyszczenia to lepiej sobie darować zabawę i kupić nowe nie są zbyt drogie.
Dodam też, że silnik M57 ma też 3 zawór który jest gdzieś pod spodem auta i steruje poduszkami silnika!
Jak to steruje poduszkami silnika?
No steruje poduszkami silnika :)
Patent miał na celu zwiększyć skuteczność ich pracy czyli komfort w aucie. O resztę mnie nie pytaj, zrobili i jest i na pewno z czasem się sypie.
Normalnie, w dieslu poduszka to nie jest tylko kawałek gumy ;)Cytat:
Zamieszczone przez YBSA
Jeśli objawom które opisujesz towarzyszą strzały w rurę wydechową to sprawdź sondy lambda... Czasem przez ich błędne odczyty silnik potrafi zwariować zupełnie... Jeśli się to pojawiło nagle to można przypuszczać że coś jest nie tak z odczytami.... Do diagnozy będzie potrzebny oczywiście komp
Mowa o Dieslu kolego. Tutaj nie ma ani wystrzałów, ani sond ani nic z tego co opisujesz ;)Cytat:
Zamieszczone przez fm
UUUpssss. :x Przepraszam nie doczytałem dokładnie tematu... :x Katastrofalne niedopatrzenie
Dobrałem się do tych zaworków, zostały elegancko wyczyszczone - a były mocno ubrudzone. Dodatkowo wyczyściłem zawór EGR - ten to musiałem nożem skrobać :/ Efekty? Nie czuję różnicy w mocy, dalej jest lekko przymulony na starcie, jest może minimalnie lepiej. Ale za to spalanie w trasie spadło z 7.3l/100km do 6 :D W mieście sprawdzę jeszcze, było około 11 +/- 0.5l.
Dostęp do tych zaworków jest faktycznie lekko problematyczny, ale jak się ma zwinne palce to da radę ;) Dziękuję za pomoc, dalej szukam przyczyn zmulenia na starcie :)
Tak jak Ci mówiłem, czyszczenie to tylko "wmawianie sobie, że będzie lepiej" jak ma to działać dobrze to muszą być nowe, pod warunkiem, że któryś padł a to pokaże Ci diagnostyka i z czytanie błędów z DDE