..takie coś wynalazłem....ps.ja miałem kiedyś US 525 e28 a kumpel US 535i e28,klimat w e28 jest niesamowity..
E28
Również model E28 doczekał się wersji M535i będącej przedsmakiem pierwszej, "prawdziwej" M5. Auto było zbliżone danymi do starej M535i. Silnik to wciąż rzędowa, trzyipółlitrowa szóstka, o prawie identycznych parametrach. Jedyna zmiana w osiągach to prędkość maksymalna równa 225 km/h. M535i musiało wkrótce ustąpić miejsca nowemu królowi szybkich sedanów - M5.
W 1984 roku w Amsterdamie BMW zaprezentowało pierwsze M5. Była to radykalnie wzmocniona "piątka" E28. Auto miało łączyć wygodę i praktyczność sedana z osiągami sportowego auta. Wygląd zewnętrzny nie zdradzał mocy auta. Z podwoziem zapożyczonym od BMW M535i i zmodernizowaną sześciocylindrową, rzędową jednostką z M1 osiągającą 286 KM z pojemności 3.5 litra, pierwsze M5 mogło poszczycić się osiągami, które nawet dziś mogą wywierać wrażenie - 6.1 sekundy do setki i prędkość maksymalna rzędu 251 km/h. BMW M5 E28 zostały ręcznie wyprodukowane w ilości zaledwie 2191 sztuk, więc spotkanie go w Polsce graniczy z cudem.
Dane techniczne (M535i):
długość - 4620 mm
szerokość - 1700 mm
wysokość - 1400 mm
rozstaw osi - 2625 mm
masa - 1465 kg
silnik: 3430 cm3 R6, 2 zawory na cylinder
skrzynia biegów - manualna, pięciobiegowa
moc - 218 KM @ 5500 rpm
max. moment obrotowy - 310 NM @ 4000 rpm
przyspieszenie 0-100 km/h - 7.2 s
prędkość maksymalna - 225 km/h
Dane techniczne (M5):
długość - 4620 mm
szerokość - 1700 mm
wysokość - 1400 mm
rozstaw osi - 2625 mm
masa - 1465 kg
silnik: 3453 cm3 R6, 4 zawory na cylinder
skrzynia biegów - manualna, pięciobiegowa
moc - 286 KM @ 6500 rpm
max. moment obrotowy - 340 NM @ 4500 rpm
przyspieszenie 0-100 km/h - 6.1 s
prędkość maksymalna - 251 km/h
