[mechanika] Problem po zmianie opon

i później są własnie takie problemy....

Nie od dzis pracuje przy oponach w BMW i wiem co sie dzieje. Widocznie nie chcecie słuchać tych co problem przerabiali :hah:

Przerabiałem ten sam problem, jak dowiedziałem się w serwisie problem był w średnicy koła tylnego i kontrola trakcji wariowała, zmiana opon na właściwe do wskazań tabeli (kosztowała dużo) załatwiła sprawę i komunikat nie powrócił. Pozdrawiam.

Ps: Te auta czasem są mądrzejsze od nas i bardzo nie lubią kombinacji typu POLAK POTRAFI I MOŻE. :D :D :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Cytat:

---

Zamieszczone przez sylwek7

Cytat:

---

Zamieszczone przez cursor

Z tego co ja wiem, to opony o niższym profilu pompuje się często wyższym ciśnieniem niż nominał: http://poradnik.telewizor.eu/naprawa-tv.php

---

Nawet nie wygłaszaj takich teorii :/

---

Taka jest prawda, mówię tu o gumach nisko profilowych, przykładowo 225/35/17 itp

---

Tak z ciekawości jakim niby ciśnieniem należy napompować oponę 235/35/19 ?? Z tego co widziałem na swoich to 235/60/16 mają znacznie większe obciążenie dopuszczalne aniżeli te o niższym profilu(nie pamiętam dokładnie ale różnica chyba 150kg, profil 35 mają max 600kg a 60 chyba 750kg czy coś koło tego).

Podam na przykładzie innego auta.
Dla gumy 185/60/14 producent podaje 1,8bar, gumę 195/45/15 pompowałem już 2.5 bar.