Szacun za wytrwałość ! A jednak zobaczyli ze nie odpuszczasz + argumenty masz konkretne i odpuścili !🍺
Wersja do druku
Szacun za wytrwałość ! A jednak zobaczyli ze nie odpuszczasz + argumenty masz konkretne i odpuścili !🍺
Dzięki. Cieszę się bo nie miałem zamiaru płacić frycowego. Chodzi o zasady i sprawiedliwość a i o kasę również ile by nie kosztowały.
Problem mam taki teraz , czy zimą wymieniać na nowe czy lepiej do wiosny ciepłej poczekać ?
Raz ,że mrozy mogą być spore a dwa ,że mnóstwo błota pośniegowego może być i chlapanie po tarczy nie uniknione nawet przez samochód przejeżdżający obok . Tarcze trzeba dotrzeć ładnie i zahartować a to raczej nie będą sprzyjające warunki.
O tej porze roku o tylko jeżdżę w około komina a trasy jednak lepsze są dla takich nowych tarcz. Czyż nie mam racji ?
To juz nie jest zdrowe podejście. Ale wiem co czujesz.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Tarcze powinno się móc wymieniac o każdej porze dnia i roku - tyle w temacie.
No właśnie, ale czuję się po ostatnich doznaniach z marką premium jak zbity pies.
Jak by materiał na tarczach był porządny to się nie ma nad czym zastanawiać. Kupujesz ,montujesz ,troszkę docierasz i po sprawie a jest jak jest. Człowiek nie wie co kupić ,żeby wytrzymało przynajmniej to minimum .
Aldik ma rację miro. Ja w ogóle nie wierzę w teorie, że "tarcza się pokrzywiła od wjechania w kałużę". Takie rzeczy może i się działy w Polonezie Truck, gdzie tarcza była dużo za mała do masy auta i tarcze przy każdym hamowaniu się przegrzewały + byle jaki materiał.
Kup jakiegoś Jurida lub po prostu oryginał i wcześniej koniecznie zapytaj o warunki gwarancji ;).
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
A spróbuj może najtańsze - przynajmniej szkoda Ci nie będzie.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Albo tak jak ja - wytocz te co masz juz założone ale na aucie ! W Katowicach na Rolnej robią takie cosik. U mnie pomogło i od paru tyś km jest ok.
Zamontowałem te Zimmermany około 1000km i jest ok.
Tarcza zwykla nie sport.
Wszystko ok.
Natomiast co wam powiem. Historia w R klasie.
Klocki zmieniłem 9 miesiecy temu i teraz zajrzałem a tam 1/3 klocka zostala. Klocki Textar.
Zmieniłem tarcze na ATE i klocki Brembo. Zobaczymy co bedzie.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
Tarcze jeżeli biją to warto jednak naprawiać ponieważ jedno ciągnie drugie bicie powoduje duże dragania zawias klęka bądź magiel. Miro jak przebiega u ciebie proces docierania z ciekawości ? Ja miałem tarcze ATE pokrzywione przetoczenie nic nie dało problem wracał. Aktualnie tarcze jurid + klocki jurid white i daje radę jak długo zobaczymy.
Jeszcze za wcześnie, żeby szacować. U mnie też po takim przebiegu było OK na obu tarczach. Być może jednak te "Sport" są takie lipne.Cytat:
Zamieszczone przez laso
U mnie to samo było z Zimmermann'em Sport. Na tylnej osi mam jeszcze Sport'a i jak na razie tam dają radę i już raczej już tak będzie do końca.Cytat:
Zamieszczone przez krzysiek89
Dostałem odpowiedź od kolegi z BMW. Za ori tarcze po rabatach itd 880 pln za dwie sztuki.
Aby mieć na nie gwarancję niestety musi BMW ASO je zamontować czyli praktycznie są bez gwarancji.
Za te pieniądze mam dwa kpl tarcz czy to TRW czy Rotingera,czy Zimmermanna czy cokolwiek normalnego.
Co zrobić ? Co kupić ?
Jak szlag oryginały trafi to mogę je wypierdzielić do złomu. ASO jak zamontuje to mam za te kasę pięć kpl tarcz.
Nie wiem co kupić.....:pout:
Kup najtańsze polskie firmy kogucik ! Serio ale zrób jak Ci radziłem powyżej. ok 120 zł ryzykujesz.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Jak ktoś jest psuj, to nic mu nie pomoże :PCytat:
Zamieszczone przez miro
hahaha bardzo zabawne @Damned
@Aldik ja już je dałem toczyć i bardziej się nie da bo dochodzi do min TH
Edit Mamy na forum jeszcze jeden taki temat no i..... http://7er.pl/showthread.php/51992-B...z%C3%B3d/page4
kup po prostu oem i z głowy spokój
Ale OEM tez sie krzywią i w tym problem.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
jakoś mi się oem nie krzywi
Bo masz E32 albo szczęście...:joyous:Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Zauważ, że problem z krzywiącymi się tarczami mają w większości właściciele E65.
W E 32 też miałem problem, pokrzywiły się oryginały, potem Ate, potem toczyłem a potem sprzedałem... Było to 15 lat temu ale wkurw pamietam do dzis..Cytat:
Zamieszczone przez moloko5
mam w e38 OEM już prawie dwa lata i jest tip top
w e32 mam zimmerman 3 lata ale formukla z a nie zwykły i tez ok
ciekawe, że w e65 bo tam hamulce sa dużo wydajniejsze niż w e38 co za tym idzie mniej powinny się grzac choć ja mam na to swoją teorię ale nie napisze bo będzie że cham jestem :)))
Też stawiam na oryginał , przerabiałem na dwóch e65.
Napisz swoją teorię. Ja tam złego słowa nie napiszę a chętnie poczytam bo jestem praktykiem a nie teoretykiem i czyjaś wizja może być bardzo ucząca.Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
a wizja jest chamska bo dotyczy właścicieli e65 a nie e65
a mianowicie e65 ma lepiej i to sporo dopracowane hamulce od e38 i e32 a mimo to niby ciągle biją hmmm a może dlatego, że obecnie e65 jest na etapie największego dziadowania bo jest tanie jak barszcz i kupuja ją ludzie którzy potem kupują tarcze byle jakie byle gdzie byle tanio a potem setki tematów o biciu i dupności rozwiązań bmw....... a wystarczy kupić oem trochę droższy od syfu i problem z głowy no ale kto to widział płacić więcej przecież skoro całe auto kupiłem za 25-30k to kto by w hamulce 2k inwestował jak można tylko 1k...... taka to moja wizja
ale mogę się mylić :)))
Mam wrażenie, że w ogóle nie jesteś w temacie..Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Panowie, bardzo proszę żeby nie było g*wnoburzy...
Też mam wrażenie ,że sie z choinki urwał ale nie wdaję sie w gadkę bo kolega @Zdzira nie wie o czym w ogóle pisze.Cytat:
Zamieszczone przez Aldik
Wyjaśnię to w skrócie. Nie chodzi o pieniądze. Chłopaki co niektórzy z E65 powymieniali już i oryginały i textary i trw i jakieś ebc i wuj wie co jeszcze i w większości przypadków szlag wszystko trafił.
Więc kolego @Zdzira Twoje przemyślenia są z dupy wzięte. E65 ma zupełnie inne zawieszenie,zupełnie inny układ kierowniczy ,inny układ hamulcowy i co najważniejsze zupełnie inną masę nieresorowaną niż e32 czy e38.
Nie chodzi co powtarzam po raz kolejny o ilość monet tylko o towar dobrej jakości.
Z tarczami OEM też jest różnie i jak się dowiedziałem u samego źródła czyli w serwisie BMW często ,gęsto przyjeżdżają właśnie z problemem bicia tarcz auta które są młode na ori tarczach BMW czyli SHW.
Aby mieć gwarancję na nowe tarcze zakupione w ASO należy spełnić kilka wymagań
1 tarcze zakupić w ASO
2 Klocki hamulcowe zakupić w ASO które kosztują drugie tyle co tarcze lub więcej
3 Czujnik klocków zakupić w ASO
3 Śrubki montażu tarcz nowe zakupić w ASO
Normalnie jeszcze ASO powinno to wszystko zamontować .......więc wiadomo ale ja nie jestem frajerem i frycowego krawaciarzom nie zapłacę co jest logiczne.
Ja kupiłem specjalnie Zimmermann Sport, żeby mieć te "lepsze". Wszyscy chwalili, to spróbowałem; dzisiaj stanowczo odradzam. W zasadzie były tańsze od Jurida i oryginału, ale połowę droższe od Textar'a, czy tym podobnych. Były jeszcze EBC, które z kolei były droższe o 50% od tarcz oryginalnych.
Ja Zdziry krytykował za wypowiedź nie będę - trochę racji w moim przypadku ma, bo czasami kupuje coś tańszego w nadziei, że będzie tak samo dobre, jak i to droższe. Czasami się to sprawdza, czasami nie; na jednym zyskuję, na drugim... płacę za zdobyte doświadczenie :).
W tym wszystkim chodzi o hajs - oczywiście! Czasami wolę wydać mniej, żeby móc wydać na jeszcze coś innego, a nie mam jeszcze tyle kapuchy, żeby w ogóle się z nią nie liczyć i wcale mi z tego powodu nie jest wstyd. Do Pablo Escobara mi jeszcze daleko, ale jutro też jest dzień i będę o kolejny krok bliżej ;).
Lekko offtopic'owo, ale w temacie "oszczędności" - posłuchajcie wypowiedzi Pudziana:
https://youtu.be/JuTHudYlpqQ
Ja miałem EBC i to dwa kpl !!! I oba szlak trafił !Cytat:
Zamieszczone przez HTN
No widzisz, czyli cena nie zawsze idzie z jakością - czasami te drogie nie są adekwatnie do ceny lepsze.
Pytanie też jakie te tarcze były. Myślę, że komplet za 1500zł na sam przód to jakaś wyższa półka, bo są też "standardowe" od nich. To tak, jak Zimmermann robi serię Formula Z, która jest zupełnie innym poziomem.
dlatego pisałem, że opinia będzie chamska a jak ktos wziął ją do siebie to pewnie właśnie tak robi jak opisałem i nie chce nikogo tutaj obrażać temat czytam od wielu wielu stron
i wiecei wy macie złe opinie o oem i zimmeram na ja znowu dobre i co przykro ma mi być???
ja nie mam zimmerman sport tylko formula z to całkiem inna tarcza i do tego płwyająca
wiem, że masa e65 jest większa od e38 ale też zobacz na moc hamulców jakie tarcze i klocki są w e38 małe a jakie konkret już w e65 tutaj uważam, że e65 o wiele lepiej hamuje w serii
Post 187 http://7er.pl/showthread.php/33706-T...lecacie/page19Cytat:
Zamieszczone przez Zdzira 850I
Dobra... gadajcie co chcecie. Ci co sa w temacie a tym samym wiedzą o czym tu mowa to zrozumieją.
Rozmawiałem najpierw mailowo a później osobiście ze specjalistą z firmy ROTINGER
Po rozmowie i korespondencji mailowej jestem pod dużym wrażeniem jak się traktuje klienta ,oczywiście w pozytywnym słowa znaczeniu.
Miło ,szybko ,rzetelnie i co najważniejsze indywidualnie. Bez pośredników i hurtowników.
Tarcze zamówiłem. Nawęglane ,nacinane ,nawiercane i galwanizowane. W piątek powinny być.
Czas oczywiście pokaże co się z nimi będzie działo ,ale jestem dobrej myśli.
Pojeżdżę i oczywiście będę meldował co i jak. Na różnych forach, szczególnie BMW mają bardzo dobre opinie, a i na naszym forum bardzo mi je polecali.
Ciekaw jestem :) Wspomniałeś im, że masz problem z krzywieniem ?Cytat:
Zamieszczone przez miro
Oczywiście. Długo rozmawialiśmy lecz wcześniej wszystkie problemy jak i obietnice w korespondencji mailowej zostały załatwione. Muszę mieć na wszystko dowód :)
Ja twierdzę ,że wszystkie problemy z tymi tarczami są ewidentnie przez wady materiału.
Tarcze Rotinger to będzie albo super towar albo mega porażka. Jestem pełen nadziei ,że jednak wszystko będzie super.
To tak naprawdę niewielka firma która robi więcej różnych rzeczy i zatrudnia 40 pracowników. Rotinger to Polska firma co mnie w tym momencie cieszy.
Jestem dobrej a nawet bardzo dobrej myśli.
Ja jestem tego nawet pewny. Można gadać o biciu, o błędach montażu itd., a koniec końców wszystko to i tak gówno warte, bo materiał gówniany. U mnie bicie było 40% dopuszczalnego (0,2mm), a mimo to tarcze szarpały autem. Coldmami miał dokładnie taki sam przypadek. Z tył miałem dużo wcześniej bicie 0,25mm, a nie trzęsło nic a nic.Cytat:
Zamieszczone przez miro
W Corsie żony było bicie 0,24mm na malutkiej tarczy, a kierownica nawet nie drgnęła przy hamowaniu. Później poprawiłem i nic się nie zmieniło. Także mam wrażenie, że to wszystko trochę palcem po wodzie pisane...
Bardzo liczę na informacje o tych tarczach od Ciebie jak się sprawują. Na wiosnę mam zamiar znów robić wymianę tarcz. Oryginalne ATE zaczęły bić po niecałym roku użytkowania czyli po ok 15 tys. km.Cytat:
Zamieszczone przez miro
Miro, mam nadzieję, że będziesz zadowolony. Ile z ciekawości chcieli za tarcze do twojego auta?
@Słowik541 z przesyłką.Cytat:
Zamieszczone przez Słowik
@HTN moje textary tez miały 0,01mm a druga 0,02 mm i telepało. Ta sama historia co u Ciebie i Coldmami i ten sam producent.
Tak więc Rotingery przyszły. Powinny jeszcze przed świętami wlecieć do autka jak czas pozwoli. Będę informował jak się zachowują. Jestem dobrej myśli ,chociaż po zakupie Textarów to byłem pewny ,że będzie super-hiper a to taki zong. Niemniej jednak myślę ,że Polska produkcja zaskoczy mnie bardzo pozytywnie i będę bardzo zadowolony.
Tak wyglądają po galwanizacji
[IMG]https://images81.fotosik.pl/940/3cf663884693eb14gen.jpg[/IMG]
[IMG]https://images81.fotosik.pl/940/3d27952e20846a73gen.jpg[/IMG]
Jaka to wersja GT czy HP?
Widzę że ceny mają normalne.
Wersja GT. Wersji HP chyba w ogóle nie robią w tym rozmiarze seryjnie do E65.
Już ostatnio miałem High Carbon z Textara i 1500 km nie wytrzymały więc te wszystkie mega nazwy już na mnie nie działają.
Pożyjemy ,zobaczymy. Dam znać. Nie mam nic do ukrycia a jeżeli coś pójdzie nie tak to o swoje oczywiście będę walczył. :)
I jak te rotingery?
U mnie ori znaczna poprawa, tak jak lekko biły przez pierwsze kilkaset kilometrów.
To po wygrzaniu porządnym, zero bicia. Siła hamowania bardzo dobra. Jestem zadowolony.