Witam, nowy właściciel E32 "dziadka ze Ślesina"

Cytat:

---

Zamieszczone przez ttrol

Powinny być autoryzowane przez posiadacza auta.

---

Problem w tym Kolego, że w Polsce według zapisu art. 14 ustawy o "Prawie prasowym" nie ma obowiązku autoryzacji. Innym słowy, dziennikarz nie jest zobowiązany do tego, aby osoba udzielająca wywiadu przysłowiowo "przyklepała" mu tekst. Sprawa wygląda inaczej, jeśli osoba ta poprosi o możliwość autoryzacji. W tym wypadku dziennikarz nie może odmówić autoryzacji. Jest jednak pewien haczyk, bo osoba udzielająca wywiadu może autoryzować tylko i wyłącznie to, co powiedziała i zostało dosłownie zacytowane w tekście.
Ta publikacja nie nosi znamion wywiadu, więc ciężko jednoznacznie określić, czy autoryzacja należy się, czy też nie. Jeżeli jednak dziennikarz pytałby właściciela o jakieś kwestie i dosłownie zacytowałby jego wypowiedzi w tekscie, a ten poprosił o możliwość autoryzacji, to sprawa jest prosta - autoryzacja się należy :) W innym wypadku byłaby nieuzasadniona.

Gratuluje;))

czy auto będzie można zobaczyć na auto nostalgii ?

Przeczytałem całe 18 stron z zapartym tchem. Zdjęcia z lat 90 oddają ducha tamtych czasów. To auto jest genialne, a jeszcze bardziej podoba mi się postawa właściciela, dzięki czemu tej 750 nie dotknął żaden bardzo tu modny tuning. Mam nadzieję, że kiedyś będę mógł spotkać i auto i właściciela żeby mu pogratulować :)

W ostatnim czasie auto pojechało na mały treatment do Kliniki BMW. Zakres prac objął:
- wymianę oleju (Mobil 5W50) i filtra w silniku (ASO)
- wymianę uszczelek kolektorów dolotowych (ASO)
- wymianę 24 szt. o-ringów wtryskiwaczy (ASO)
- wymianę odmy (ASO)
- zdjęcie pokryw zaworów i inspekcję w jakim stanie są śruby mocowania magistrali olejowych, które lubią się czasem luzować w M70
- wymianę łączników wahaczy tył (Lemforder)
- regulację Nivo na 522 mm, zgodnie z Service Manualem Bentleya
- naprawę spryskiwaczy reflektorów (wymiana zaworków przy dyszach – ASO)
- naprawę spryskiwaczy szyby (wymiana przewodów ASO, czyszczenie instalacji)

W końcu zniknął problem, który auto miało od zakupu – nierówno pracujący zimny silnik. Teraz, niezależnie od temperatury kultura pracy jest wspaniała, jak na V12 przystało. Wizualna ocena elementów po zdjęciu pokryw zaworów potwierdziła znakomity stan jednostki napędowej. Cieszę się z właściwego ustawienia tylnego zawieszenia, które do tej pory było za twarde, bo stało za wysoko. Teraz poprawa jest odczuwalna. Nie mogę się jedynie przyzwyczaić do tego, że tył siedzi nisko a przód jest wysoko. Chociaż nie ma bata – wszystko jest poustawiane jak trzeba i porównując to do zdjęć nowego auta po odbiorze salonu, wygląda tak samo. A może w przyszłym sezonie lekka gleba na przodzie?

http://img607.imageshack.us/img607/5438/imag0270hz.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/9049/imag0271ae.jpg

dla porównania zdjęcia po odebraniu z salonu

http://img7.imageshack.us/img7/4406/81468656.jpg

http://img192.imageshack.us/img192/47/79870789.jpg

Jeżeli chodzi o usługi Radka to po raz kolejny powtórzę, że nie mają konkurencji. To, co się nie udawało innym warsztatom (np. ustawienie NIVO), tu zostało zrobione bez problemu. Warto raz na jakiś czas pozbierać rzeczy do naprawy i odstawić auto do Opoczna mając świadomość, że jest w najlepszych możliwych rękach.

Oczywiście zrobienie tego wszystkiego nie oznacza końca inwestycji w auto. Ja tego końca nie widzę.
Na tą chwilę zostało:
- wymiana/naprawa terkoczącego napędu tylnej rolety
- zakup roletki trójkątnej prawej – nigdzie niedostępna
- kwestie detalingowe, wyciąganie wgniotek itp.

Bardzo ładnie ciesze się że operacje dały zamierzony efekt nie ma nic gorszego niż wymiana części na darmo tj. dzieki wymianom nie jest lepiej.
Miło się patrzy takie BMW z biegiem lat się starzało jednak teraz ma okres kiedy znów młodnieje.

Właśnie tak jest z E32 że przez wyższe nadkole na przodzie, jest efekt klina choć naprawdę może go nie być ale lekkie opuszczenie przodu napewno poprawi sylwetkę a przecież jest to operacja odwracalna i myślę że warto spróbować.

Cytat:

---

Zamieszczone przez qba

A może w przyszłym sezonie lekka gleba na przodzie?

---

Jeśli mówisz poważnie, w co osobiście nie chce mi się wierzyć, to ja założyłem na przód sprężyny z E34 i jest ok. 2cm niżej, a dużej różnicy w komforcie nie ma, jak to bywa ze sprężynami obniżającymi.
Tylko że ja na Twoim miejscu, nawet bym o czymś takim nie pomyślał, jak obniżanie auta ;]

Pozdrawiam ;)

Bardzo delikatnie można opuścić. Na tych zdjęciach przeskanowanych wygląda dużo lepiej,tzn o kołach mówię

nie obniżaj proszę niech chociaż jedno e-32 po za moja koza ma oryginalny zawias :)))

te zdjęcie po zakupowe zajebiste jak dla mnie miło miec fotke swojego autka jak było nowe

znakomite :) a lekko w dół przodzik było by fajnie,nie miską po asfalcie tylko ze smakiem