Wersja do druku
Witam
Podzielę się tym co ustaliłem:
do mojej 740d mają być sprężyny na tył nr bmw 33 53 1 091 940
czyli wg. katalogu firmy K+F będą pasowały od wersji L - nr 10151400
Zamówiłem za 160 zł szt.
Po zamontowaniu postaram sie o dokumentację foto.
Edycja dn. 28.02.2014. Po przejechaniu 5 tys. km i badaniu na stacji diag. amorów ( KYB ) założonych do sprężyn K&F na tył wynik wyszedł 61%.
Hej,
i mnie dotknął przymus czytania tego niekrótkiego wątku...:joyous:
Najwięcej pozytywnych opinii naliczyłem na temat sprężyn K+F, na przód zwykłe na tył wzmacnianie (po których nie doznam szoku twardej dxxx:tongue:)
Potrzebuję sprężyn do E38 740i z amortyzatorami KYB EXCEL-G 335907/335906 (przód) i 341211 (tył), z resztą też wybrane wg opinii forumowiczów.
Firma K+F została przejęta przez Bilstein. Czy ktoś się orientuje czy bilstein'owe sprężyny 36-129201 (przód, zwykła) i 36-129157 (tył, wzmocniona) to "stare" K+F, czy zupełnie inny twór Bilstein'a??
Na sprężynach K+F kupowanych w ostatnim czasie przed przejęciem były już podwójne oznaczenia K+F oraz Bilstein więc pewnie to to samo.
no właśnie ja nie mogłem znaleźć tych k&f i mapowania na billstein, więc wziąłem oryginały z obciążeniem (wyposażeniem dodatkowym) +50kg według tabeli bmw, bo mam gaz ...i jest idealnie, tył nie siedzi, a kosztowały około 400 brutto/szt
możesz podać nr OE??Cytat:
Zamieszczone przez shebi
z przodu też zmieniałeś, jeśli tak to na co?
Po przejechaniu około 5000 km stwierdzam że Bilstein wzmacniany jest za twardy i za wysoki
Cytat:
Zamieszczone przez PrzemoS
Cytat:
Zamieszczone przez kuba__s
Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka
musisz dobrać wedle wyposarzenia + 50KG wyposażenie dodatkowe za. GAZ, wszystko więc zależy od tego co masz zainstalowane (dlatego tak trudno dobrać i wiele osób ma problemy)Cytat:
Zamieszczone przez kuba__s
dobierasz według online ETK (gdzieś na forum jest instrukcja logowania tam)
u mnie zarówno wysokość jak i odczucia jezdne są jak trzeba (wymieniałem tez amortyzatory na Sachs)
z przodu mam sprężyny kayaba (wymieniane wcześnie) i odczucia z jazdy są mnie wiecej takie same jak przed wymianą
zmieniło się dopiero po zmianie amortyzatorów - całe auto jest przyklejone bardziej do drogi zamiast pontonowate, zarówno przód i tył, oczywiście żadne sportowe czy twarde zawieszenie to nie jest
oryginalne sprężyny na tył kosztowały mnie w ASO 400-500 zł za sztukę, i to była dobra decyzja bo mam wysokość i charakterystykę jazdy tak jak chciałem
Cytat:
Zamieszczone przez Antek
Szukam sprężyn do 740i z dodatkowym obciążeniem na tyle, wg ETK jest to 33 53 1 091 940. Zamiennikiem dla nich K+F jest chyba 101 519 00 (with standard chassis; Heavy Duty Version), a nie 101 514 00 (with standard chassis; mark: iL). Rozkminiałem wg katalogu http://www.kraemer-und-freund.de/fil...n_GB_final.pdf.Cytat:
Zamieszczone przez shebi
Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia lub opisać wrażenia wysokościowo-twardościowe po założeniu K+F 101 519 00?
Jaka jest różnica w ogóle miedzy ORI, a K+F - charakterystyka, wytrzymałość?
dzisiaj pękłami sprężyna z tyłu w mojej 735iA 98r. :(
teraz pytanie jakie sprężyny kupić ?
przód mam założony amory i sprężyny od 2.8 mtechnic (tak twierdził sprzedawca)
kupiłem od kolegi z forum Jamex -35, jeszcze nie założone :(
teraz pytanie co założyć (lubię lekkie obniżenie) ?
na Allegro znalazłem nowe Jamex -30 czyli wg. mnie byłoby dobrze ;)
Zobacz ofertę: **JAMEX** SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE -30mm BMW E38 tył
http://allegro.pl/showItem2.php?item=5154005758
teraz wyglada tak ;)
http://i59.tinypic.com/nmj1jk.jpg