Witam.
Podpowie ktoś gdzie powinno byc to połączone wtyczka od wzmacniacza dsp ta okrągła powinna być podłączona do czego?:)
https://zapodaj.net/cd5401af89233.jpg.html
Wersja do druku
Witam.
Podpowie ktoś gdzie powinno byc to połączone wtyczka od wzmacniacza dsp ta okrągła powinna być podłączona do czego?:)
https://zapodaj.net/cd5401af89233.jpg.html
Ta wanna pod kolektorem jakie spełnia zadanie ? Ta czarna pokrywa na mnóstwo śrub jest popękana. Jeszcze jedno co oznacza ten nr na uszczelce https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aadceccb5a.jpg chodzi mi o te okrągłe znakiCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
Wanna to po prostu odlew - kształtowa pokrywa płaszcza wodnego bloku. A na tej pokrywie jest plastikowa pokrywa.Cytat:
Zamieszczone przez czerwony16
W M62 tam jest cienka uszczelka zintegrowana z pokrywą. Zalecane jest dać wannę do frezowania i użyć uszczelki z M60.
Te znaki to data produkcji.
Jak te znaki czytać ? Ta plastikowa obudowa jest pęknięta wiec do wymiany , co jeszcze ?
W środku koła masz 2 cyfry, np. 9|8 i oznaczają one rok produkcji danej części. Strzałka pomiędzy tymi cyframi wskazuje na miesiąc danego roku.Cytat:
Zamieszczone przez czerwony16
Odnośnie wanny to w M60 jest osobno pokrywa i osobna uszczelka. Nie pamiętam teraz czy w M62 czy dopiero w M62TU "poprawili" to i zrobili uszczelkę zintegrowaną z pokrywą, co oczywiście znacznie podnosi cenę, bo trzeba kupić całą pokrywę zamiast samej uszczelki. Rozwiązania są 2:
1. tak jak napisał hatecraft, można splanować starą uszczelkę z pokrywy M62 i kupić samą uszczelkę od M60
2. można kupić używaną pokrywę wanny od M60 oraz uszczelkę do M60 i zamontować w M62.
Co jest dla Ciebie łatwiejsze, szybsze i wygodniejsze wybierz sam.
Ale to kombinowanie z tą wanną od m60 ma na celu tylko zmniejszenie kosztów? Czy np uszczelka z m60 jest trwalsza ? Jeżeli nie to kupie wannę dedykowana do m62. Dzieki wielkie za odpowiedzi
ad 2 w gniazda gdzie kolektor ssący łączy się z blokiem silnika jest mnóstwo syfu, czym to potraktować ?
Nie jest trwalsza, ale uszczelka OEM kosztuje 50 PLN, a wanna z uszczelką 350 PLN. Różnica chyba jednak odczuwalna.Cytat:
Zamieszczone przez czerwony16
https://www.asobmw.pl/search/view/?numer=11141736175
https://www.asobmw.pl/search/view/?numer=11141742042
Odnośnie brudu to najpierw pozatykaj otwory dolotowe jakimiś szmatami żeby nic nie wpadło do kanałów dolotowych, a potem mycie jakimś środkiem i pędzelkiem - nafta, benzyna, ropa. Zależy co masz pod ręką i jak bardzo ekologiczny chciałbyś być ;)
Od samego początku mam je zatkane. Ale chodzi właśnie o to, że po zdjęciu kolektura syf już w nich był. Jak się tego pozbyć ? Ps ja od ropy jak najdalej [emoji28] ps2 splanowac ta wannę same te bolce ? Czy cała po rantach ?
Syf tam się dostaje, bo przepływa tamtędy powietrze z drogi, a więc i kurz i pył. Do tego dolicz jakieś wycieki oleju spod dekli zaworowych, przez lata zbiera się tam to wszystko i powstaje syf. Czym usunąć? Czym się da, nie ma złotego środka.
Ta wannę spalanowac cała ? Czy tylko te bolce ? Dekiel pasować będzie ?