http://7er.pl/showthread.php/47849-I...C5%BCytkowania
Zrób ten test ostatni w instrukcji
Valvetronic - test tolerancji dźwigni pośrednich
Wielu z nas się przyda
Wersja do druku
http://7er.pl/showthread.php/47849-I...C5%BCytkowania
Zrób ten test ostatni w instrukcji
Valvetronic - test tolerancji dźwigni pośrednich
Wielu z nas się przyda
jest błąd w linku- nie można otworzyćCytat:
Zamieszczone przez twin7
Poprawione
Mały update wyżej opisanych problemów
Mając wypadanie na 2 Cyl i na wielu podejrzeniem był wpadniety zawór ssący w gniazdo zaworowe (co było błędem bo przecież ssace na lpg nie dostają takiej temperatury jak wydechowe i raczej niemożliwy tenat) jednak po zrobieniu kompletnej regeneracji połączonej z wymianą wszystkich zaworów wydechowych wraz z prowadnicami
Podobno te nowe są już odporne na lpg i będę ok do konca
Do tego uszczelniacze w i glowice jak nowe
Koleś dodał że ssace wszystkie były ok! Jedynie do przeszlifowania
Po złożeniu wszystkiego do kupy i odpaleniu jest tosamo zero poprawy i dalej wypadanie na drugim i na wielu...
Wszystko sprawdzone po sto razy nowe cewki i świece
Wtryski zamienione stronami i dalej nic
Kupiłem więc kompletny valvetronic idealny z wyglądu założony i niebo lepiej chodzi ale wypadanie dalej jest ale tym razem na 4 tym i na wielu
Żadnych innych błędów
Ręce mi już opadają ale przynajmniej da się jeździć
Mam tylko nadzieję że ten tym razem 4ty to jakiś błąd od czegoś innego wtrysk czy coś
Poniżej screen gdzie ewidentnie widać że to 4ty cyl
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...e339f8256b.jpg
Co sprawdzić w związku z tym?
Rozwiązanie:
Podzielę się wynikami prac przy ww silniku może komuś pomoże
Tak wyglądały tolerancje dzwigni valvetronika w efekcie czego było wypadanie na drugim i na wielu
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...85b134b486.jpg
Po wymianie całego kompletu valvetronika na inny używany praca dużo lepsza jednak dalej wypadanie na 4tym i na wielu
Domyślam się że to dlatego że na przeszczep kupiłem dwie kompletne glowice gdzie w silniku urwana była korba i walila po zaworach i akurat było to na 4tym cylindrze
Dzwignie musiały się skrzywic od uderzenia i wyszło jak wyszło
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...472c13b2e5.jpg
Porównując wyniki testów przełożyło najleosze dzwigienki z starego zestawu czyli z cyl 1 do nowego na cylinder 4
Male dzwigienki były tej samej klasy a duże różniły się o jedną kasę
W efekcie taki wynik
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2017...2778929667.jpg
I wreszcie chodzi jak trzeba!
Twin Ty mówiłeś, że w jakim przedziale muszą być te tolerancje? <-3,3> ??
U mnie to tak wygląda. Świeżo po odpaleniu. Cztery zrzuty co około minutę:
Tutaj na ssaniu. Obroty około 800-900:
http://i32.photobucket.com/albums/d2...pshnjygwgh.png
Tutaj już obniżone do 600:
http://i32.photobucket.com/albums/d2...psnnozj9wc.png
http://i32.photobucket.com/albums/d2...ps2tsqao71.png
http://i32.photobucket.com/albums/d2...pscddkbjwf.png
Ja mam Baracudy 70 tyś i nie wiem że mam LPG spalanie średnio 14-16 l minimalne przy emerycie nawet 11 litrów lpgCytat:
Zamieszczone przez charzun
Tak masz wszystko ok
Jak to robisz w inpa?
Podeślesz ścieżkę?
E65 -> Engine -> N62 -> Activate (piszę z pamięci, może być wyraz o podobnym znaczeniu) -> (F4) Analog 2Cytat:
Zamieszczone przez twin7
Ok dzięki myślę że wielu z forum się przyda bo inpe chyba każdy ma
Chcialem zapytac czemu temperatura ma taki kolosalny wplyw na zimnym silniku? Odkad temp. na dworzu wynosi minimum 7st to nie mam zadnych bledow i motor odpala zimny po nocy idealnie codziennie.. (ktoregos dnia rano bylo 2st i juz wypadaly zaplony, przed tym dniem i po tym dniu temp. byla wyzsza i zaplony nie wypadaly...) Uwazam ze ktorys z czujnikow daje d... i komp zle ustala mieszanke co za tym idzie rozjazd tolernacji ktore pokazal Damned i wypadanie zaplonow..
Wyjasni mi ktos czemu sie tak dzieje i co moze niepoprawnie dzialac? Bo nie wierze ze 5st roznicy (zimniej) zmienia az tak bardzo kolosalnie konsystencje oleju czy kurczenie/rozciaganie materialu..