Przede wszystkim o wykorbienia na wale
Amerykance mają wał krzyżowy. Tego typu rozwiązanie było np. w Audi V8
Wersja do druku
Przede wszystkim o wykorbienia na wale
Amerykance mają wał krzyżowy. Tego typu rozwiązanie było np. w Audi V8
Tak jak napisał Cursor,cały myk tkwi w wale korbowym,w m60/m62 jest płaski wał:
"Wał płaski “flat-plane”. Konstrukcyjnie jest zbliżony do wałów korbowych czterocylindrowych silników rzędowych. Zapewnia on naprzemienny zapłon w obu rzędach cylindrów i nie wymaga stosowania przeciwwag. Dzięki temu stosowany jest w samochodach sportowych i wyczynowych m.in. Ferrari. Wadą tego typu rozwiązania jest brak wyrównoważenia sił bezwładności drugiego rzędu."
"Wał krzyżowy “cross-plane”. Pierwsze i czwarte wykorbienie znajduje się w jednej płaszczyźnie, a drugie i trzecie w płaszczyźnie do niej prostopadłej. Siły bezwładności drugiego rzędu są zrównoważone, ale wyrównoważenie sił pierwszego rzędu wymaga dużych przeciwwag. Z uwagi na wyrównoważenie, stosowany kąt rozwidlenia cylindrów to 90 stopni. Zapłon nie może zawsze występować naprzemiennie w obu rzędach cylindrów, efektem są chwilowe wzrosty ciśnienia w kolektorach wylotowych i charakterystyczny dźwięk jednostki."
tak na szybko wrociłem do domu i nagrałem film i zrobiłem fotke... z braku czasu niestety zadna rewelacja... rura po lewej i po prawej stronie jest z jednego kawałka. jes to rura 60tka. na koncu przycieta. Jak dobrze pamietam od (Vw LT)
http://img10.imageshack.us/img10/1664/p1100846o.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=fgyWj...hannel&list=UL
no ładnie ładnie ale jak do takiego odgłosu to auto musi być troszkę ogólnie podrasowane bo seria to z tym 'bulgotem' troche się gryzie..
tak wiem wiem :) planuje lotki pod zderzak dołożyć i inne felgi zmienic itp...
.....i swap silnika z Audi ;)
http://www.youtube.com/watch?v=yLwL6FDO1Mc
Witam. Podłącze się pod temat z pytaniem, a mianowicie interesuje mnie jaką średnice mają rury od kolektora do końcowego wydechu?
Czy zmieniają się średnice np od kolektora do katów, i dalej już inaczej?
Mam trochę rur ze stali nierdzewnej i chce uspawać sobie wydech w moim m60b30, średnica tych rur to 61mm, specjalista od wydechów z mojego rejonu powiedział że wydech nie może być zbyt luźny bo tylko straci moc samochód.
ja u siebie uzyłęm rure 60tke zamiast koncowych tłumików i jest spoko trzeba sie przyzwyczaic bo przy obrotach ok 2tys. chuczy w uszach ale jest ogolnie spoko ;) kombinuj cos wymyslisz... katalizatory wybiłem ma puste... jak chcesz słyszeć konkreetny dzwięk zrób tak jak ja :) powodzenia :)
Właśnie ty użyłeś tylko na końcu ja chce od samych kolektorów zrobić przelot tylko na ostatnim tłumiku. I nadal czekam na odpowiedź jaką średnice mają rury i czy może już praktykował lub ma u siebie kompletnie zmodyfikowany wydech?Cytat:
Zamieszczone przez wyczyn
Z tego co ja wiem to nie wolno ruszać środkowego tłumika.Możesz zastosować przelotowy końcowy ale pierwszy zostaw w spokoju.Cytat:
Zamieszczone przez Hen