Jak wycenicie swoje e38? Dzisiejsza wartość zdrowego 7er

Biemdablju7

Troszkę mylisz pojęcia i sens wypowiedzi kilku osób.

Cytat:

---

Zamieszczone przez biemdablju7

...No i właśnie, w tym rzecz, aby użytkować tak żeby przetrwało to jak najdłużej, a nie czochrać do zdechu dzień w dzień, to nie jest smart fon jak to michał napisał, kupić, zurzyć i kupić następny....

---

Tu pokazujesz podejście właściciela-kolekcjonera, który pieści i dmuch ana samochód, może ze 2 razy do roku zrobi sobie przejażdźkę ale broń boże w deszczowy dzień a na zlot zabiera samochód na lawecie

Ale co z tymi co cenią np to nasze E38 i chcą cieszyć się z jego używania a nie tylko posiadania? Chcą jeździć codziennie nie ważne gdzie ich życie zaprowadzI? Do pracy, na wakacje, na wycieczke... wszędzie ... dokładnie tak samo używac jak tych dzisiejszych jednorazówek.
No nie ma bata aby takie samochody przetrwały wiecznie.

I też mi się to niepodoba ale za te 10-15 lat nie będzie już wyboru tak jak dzisiaj: albo nastolatek tańszy, trwały, fajny, juz w miare bezpieczny, dający fun z jazdy albo plastikowa bezpłciowa jednorazówka.
Na rynku aut używanych będa rozlatujące się jednorazówki. A te modele dzisiiaj tak przez nas doceniane za trwałość będą stały w "prywatnych muzeach" - pochowane po szopach i prywatnych garażach (pewnie też do kupienia ale za "muzealne" ceny")

Jak ktoś za żadne skarby nie bedzie chciał jednorazówki a nie będzie go stać na topowe przyszłę modele to niestety albo będzie musiał przeprosić się z rowerem albo zainwestować w dobre buty...

Dla mnie też taka wizja jest baaardzo przykra ale niestety na 99,99(9)% prawdziwa :(

Cytat:

---

Zamieszczone przez biemdablju7

O takie auto trzeba dbać, mówisz że za 10-15 lat się zużyją, bez problemu dzisiaj możemy znaleźć samochody z lat 70-tych, więc jakim cudem przetrwały 40 lat?

---

Słuchaj... jestem krakusem od urodzenia, codziennie po mieście robie naprawdę spoooro kilometrów i zaręczam Ci... samochody z lat 70-tych lub starszych na ulicach nie uświadczysz


I tak jak mówiłem. Oczywiście takie rodzynki istnieją ale są szczelnie zamknięte po garażach w kolekcjach maniaków. Są pięknymi samochodami ale nie są samochodami używanymi! Tym bardziej używanymi na co dzień.

Cytat:

---

Zamieszczone przez macheck

Słuchaj... jestem krakusem od urodzenia, codziennie po mieście robie naprawdę spoooro kilometrów i zaręczam Ci... samochody z lat 70-tych lub starszych na ulicach nie uświadczysz

---

i tutaj odsyłam Cię do Twojej własnej wypowiedzi, dlaczego tak jest :)

Cytat:

---

Tu pokazujesz podejście właściciela-kolekcjonera, który pieści i dmuch ana samochód, może ze 2 razy do roku zrobi sobie przejażdźkę ale broń boże w deszczowy dzień a na zlot zabiera samochód na lawecie

---

fakt ja swoją nie jeżdżę codziennie, bo mam na codzien drugi samochod. Ale ja to ja, to nie w tym rzecz, można jeździć i na codzien, mieć np. E38 jako jedyny samochód, kwestia jak kto dba, bo są tacy którzy jeżdzą jeżdzą i jeżdzą aż zajeżdża, póxniej jak sie uda to pchają to dalej, może ktoś kupi z zamysłem ze nie jest jeszcze tak źle i próbuje to reanimować, ale w trakcie uświadamia sobie że to go przerasta i taki wózek idzie w zapomnieniem , przepada bezpowrotnie. Sęk w tym aby dbać o to co się ma aby przetrwało jak najdłużej, i wcale nie wykluczam tutaj codziennego użytkowania, nie popadajmy w paranoje bo to jest tylko auto, po to jest żeby służyło, ale trzeba też okazać mu troche serca. Podejście typu np: kupujesz spodnie markowe, przypadkiem ubrudzisz je ketchupem, po czym wyrzucasz nawet nie piorąc i kupujesz kolejne, jest moim zdaniem bez sensu.A wcześniej padały podobne stwierdzenia, odnośnie motoryzacji, spodnie podałem dla zobrazowania przykładowego jakie ludzie mają czasami podejscie :) Stąd się biorą e38 po 7 tyś, albo e65 po 20

Mam wrażenie że w rzeczywistości w większości się zgadzamy ale tak jakoś nie możemy dojść do porozumienia :tongue-new:
Cóż... urok słowa pisanego :D

W wątku pojawiła się opinia że i tak huta przyjmnie nasze samochody i nie będzie co innego do wyboru bo zostaną tylko te produkowane "po nowemu" czyli ma się szybko zepsuć i do huty bo rotacja jest najważniejsza.

W Twoim rozumowaniu jest jeden błąd. Przyjmujesz za pewnik że jak będziesz dbać to będziesz mógł jeżdzić i używac tego samego samochodu jeszcze 10-15 i może wiecej lat.
Ale nie bierzesz pod uwagę że:
1. zawsze może się zdażyć wypadek losowy typu dzwon ze szkodą całkowitą
2. przestanie być w końcu dostępna pula samochodów rozbieranch na częsci (wszystko co było do rozebrania zostało rozebrane)
3. pula częsci serwisowych na tyle stopnieje że ich cena będzie ileś-tam większa (zaporowa)

Pula wszystkich zadbanych samochodów już teraz zaczyna dzielić się na 2 podgrupy
A/ te co jeżdżą codziennie
B/ te co stoją w garażu, jeżdzą minimalnie lub jeżdzą na lawetach na zloty (w skrócie nazywane kolekscjonerskie)

I teraz jeśli zaistnieją punkty 1, 2 czy 3 to samochód używany codziennie traci na wartości i w konsekwencji idzie do huty. Nie ważne jak dbasz i jak dużo serca oddajesz aby go utrzymać i tak trafi do huty. Pewnie dużo później ale --> huta
I zostają tylko te dmuchane kolekcjonerskie. I tak, zgadzam się że te będą trzymały wartość.

Ale większa większość (fajnie to brzmi :P) dzisiejszych np e38 czy inne pancerniki lat '90 to te "jeżdżone codziennie" więc w konsekwencji kwestia czasu aby ta grupa zniknęła z dróg.
Zostana same muzealne zabytki

A ci co dzisiaj dbają i chuchaja ale jeżdzą codziennie (bo tak chcą czy bo muszą bo ich nie stać na drugi) w końcu nie będą mieli innej alternatywy jak przeprosić się z przyszłymi jednorazówkami bo innych nie będzie. Bo dla niech te muzealne zabytki z drugiej grupy będą nieosiągalne.

Więc dlatego polemizuje z Tobą bo wydaje mi się że chyba zrównujesz grupy A i B ze sobą. A to niestety nie jest realne

A jeśłi nie mam racji to pewnie się zgadzamy tylko nie potrafimy sobie tego przekazać i wytłumaczyć w słowie pisanym :rockon:

PS. Ja patrze na temat z punktu tych co jeżdzą codziennie, a chyba Ty patrzysz z punku widzenia tego komyu bliżej do kolekcjonerów. I moze w tym jest zonk :juggle:

W123 jest 20lat starsze od E38 i nadal jest świetnym daily carem a i z częściami nie ma problemu. Nie jest źle, byle by Ewka, albo Donek nie zawitali do tego wątku, to kto będzie chciał mieć stary wóz nie łożąc na to majątku, mieć będzie.
BTW jak bym gdzieś trafił 123beke, zwłaszcza tłustą w 3litrach ropy, ale nie kolekcjonerską, to ja pobieram. Genialny wóz.

Zgadza sie że to genialne wozy ale ile tego jest?? może raz na tydzien takiego zobaczysz w dużym miescie...
To juz niedobitki tych co jeżdzą na codzień i zaraz to juz raczej podchodzić będą pod sztuki kolekcjonerskie


baaa... juz na ulicy trudno zobaczyc następce czyli w124

Niestety nawet takich pancerników czasy przemijają :( przykre to

to se ne wrati

No zgadza się! Jeżdżą Ci co chcą. Chcesz W123? Nie ma problemu :) większość jednak wybiera takie gówna jak E38, czy megane (sarkazm)

Ja tam używam tego auta do jazdy na codzień. To pancerna konstrukcja a jak się dba to można spokojnie do 1.000.000 km dobujać, byle o blachy dbać żeby się nie posypały bo to już niestety nie jest e34 :/ U mnie dopiero 350.000 km także jeszcze polatam kilka lat ;) A lepiej spójrzcie na inną sprawę a propos merców: w124 widzi się już o wiele częściej niż nowszy model - okularnika :P Tak samo za jakiś czas będzie z e38 vs e65 ;] Co do wyżej wspomnianego tematu części to zastanawiam się nad kupnem jakiegoś rozbitego 728 i trzymania go na części u sąsiada w szopie + jeszcze z jeden silnik, może się bardzo opłacić taka inwestycja.

Cytat:

---

Zamieszczone przez macheck

W Twoim rozumowaniu jest jeden błąd. Przyjmujesz za pewnik że jak będziesz dbać to będziesz mógł jeżdzić i używac tego samego samochodu jeszcze 10-15 i może wiecej lat.
Ale nie bierzesz pod uwagę że:
1. zawsze może się zdażyć wypadek losowy typu dzwon ze szkodą całkowitą
2. przestanie być w końcu dostępna pula samochodów rozbieranch na częsci (wszystko co było do rozebrania zostało rozebrane)
3. pula częsci serwisowych na tyle stopnieje że ich cena będzie ileś-tam większa (zaporowa)

---

Nie ma błędu, to jest oczywiste że może się zawsze każdemu przydarzyć jakieś zdarzenie losowe i będzie po samochodzie, to jak by samo w sobie nie wymaga komentarza bo nie mamy na to wpływu:)

Chodzi mi o podejście do motoryzacji, bo można dbać i jeździć nawet codziennie, i dłużej wytrzyma taki samochód niż dajmy na to wyjeżdzany tylko w weekend i dręczony przez całą sobote i kawałek niedzieli gdzies pod remizą, tak przykładowo:) stąd się być może biorę te auta po 7tyś zł, które fakt faktem jedną nogą z pewnością są już w hucie...ale, zdarzają się też takie, jak nawet nie dawno pokazany przykład e39 z przebiegiem 7.500km, które może ktoś kiedyś kupił, i wyjeżdzał relaksacyjnie, raz na miesiąc, tym że sposobem auto do dzisiaj dotrwało w takim a nie innym stanie, i gdy trafi na rozsądnego klienta to uważam że kolejne 15 lat przetrwa bez kłopotu :) i do tego zmierzam, że dbając, dzięki temu dzisiaj możemy( rzadko bo rzadko ale jednak) spotykać i nabywać samochody z lat 70tych. W tym rzecz aby dbać żeby to przetrwało jak najdłużej , tylko o to mi chodzi w mojej wypowiedzi:) bo jeśli każdy by tylko jeździł aż coś padnie, nie wymieniał nic tylko złomował albo pchał gdzieś dalej za grosze, a ktos dojeżdzał by to już do końca, to faktycznie expresowo by się wykończyła era prawdziwych samochodów i zostaną nam nowe plastiki:)
mamy zapewne podobny punkt widzenia tylko jak powiedziałeś, różnie to ubieramy w słowa:)

Witam kolegow ,wypowiadaja sie o swoich BMW i widze takie nie ktore glupie wypowiedzi ze szok.Jeden pisze ze robi 10000 tys kilometrow i dolozyl do bmw 10000 zl,no prosze was co wy wypisujecie auto bmw e 38 to zajebisty wypas,komfort,elegancja i wogole cool.Pisanie ze gaz jak jest to cena w dul bo lepiej zalozyc od nowa ,to dopiero koszty rosna bo instalacjia lpg to koszt 5000 tys zl,wiec gdzie sens,zgadzam sie auta np.w niemczech maja swoja cene zwlaszcza od prywatnego sprzedajacego,ja w zeszlym roku kupilem co prawda e 34 ale V8 W PIEKNYM idealnym stanie najechane 340000 tys,ale silnik idealny stan skor wogole igla,sa auta niedbane ,zniszczone brudne to fakt ale dzis ceny czesci nie sa az ta drogie,ja do swojej e 38 dolozylem 10000 ale zrobilem silnik,zawias a reszta to kosmetyka jednak wiedzialem jakie auto kupuje i liczylem sie z kosztami,kazdy by chcial kupic auto tanie i zajebiste ,oj nie takich aut nie ma ,a co do cen tak szukac od 18 tys do gory wtedy autko bedzie ok i przyniesie nam radosc z jazdy.

... Jedyny minus starych aut, to niespodzianki typu strzelony wąż hamulcowy ze starości :) Wczoraj tak mi się podziało, ale jakto mój dzielny parputeń - nie zawiódł mnie nigdy na trasie i stało mi się to oczywiście pod domem :] Oj chyba się wezmę na wiosnę i wszystkie wymienię...