- gdzie tyle na takie proste naprawy, wydał maks 1500
- a reszta na co?
- nie mam pojęcia
Wersja do druku
- gdzie tyle na takie proste naprawy, wydał maks 1500
- a reszta na co?
- nie mam pojęcia
Fajny 'pakiet' wleciał, taki mało reprezentacyjny jak Evan pisał :)
Zostało jeszcze coś niewidocznego do roboty, czy czekamy już tylko na aktualizację ksywki ? :)
Łooo Panie... IćPanWHooy... Z przodu została w zasadzie jedynie przekładnia, którą robiłem 3 lata temu, ale niestety zakład mimo 5* w Google okazał się wujowy. Potem mam do zrobienia cały tylni zawias + hamulce. Potem skrzynia. Potem ogarnę silnik, a potem robimy blachę... albo znowu przód [emoji16][emoji23]Cytat:
Zamieszczone przez tequila1909
nie jeździj nią na parkingi :DCytat:
Zamieszczone przez tuczi77
I jak wrażenia z jazdy? Słuszny ruch z tymi amorkami.
Z uwagi na pogodę i ogólny brak czasu nie bawiłem się jeszcze ustawieniami. Szczerze mówiąc nie wiem nawet na jakim poziomie zostały ustawione przez warsztat, ale wrażenie mam takie, że dość twardo i na pewno będę próbował je trochę zmiękczyć.Cytat:
Zamieszczone przez jpj
Z tego co wiem to Koni ustawia fabrycznie te amorki bardziej w kierunku komfortu więc nie wiem czy będziesz miał jeszcze duże pole manewru żeby je zmiękczyć.Cytat:
Zamieszczone przez tuczi77
No chyba, że w warsztacie zmieniali fabryczne ustawienia.
Słowik, miałeś rację [emoji23] Ale o dziwo, na drogę powrotną z pracy do domu ustawiłem je niby na maksa twardo, a jechało mi się znacznie lepiej niż na tym maksymalnie miękkim. Może to też kwestia charakterystyki sprężyn? [emoji848] Niestety czuć, że tył teraz znacząco odstaje "zdolnościami prowadzenia się" no ale trudno. W Lotto nie wygrałem i trzeba poczekać aż kupka znowu urośnie [emoji12]
Na razie pojeżdżę tak jak teraz (twardo), w następnym tygodniu będę się bawił w zmiany, a potem jak się całkiem ciepło zrobi włożę same amorki Koni na tył i zobaczymy.
Być może faktycznie twardsze ustawienie lepiej się zgrywa ze sprężyną i jedzie przyjemniej. Musisz trochę pojezdzić i wtedy zobaczysz. Tył faktycznie by się przydało zrobić bo sam przód to trochę pół środek.
Standardowo Koni ustawia pozycję tłumienia w połowie 50/50 (chyba 360 stopni - max 720). Najlepiej potestować je na jakimś krętym odcinku drogi. W dwóch wcześniejszych E32 na Weitecu przód miałem około 540 stopni przy wysokim profilu opony, w ex. brata E39 540 z fabrycznym M-tech i profilu 50. przód był 470stopni, a tył 360 zachowując sprężystość i w miarę sensowny komfort po wrocławskiej kostce (sprężyny nowe m-tech OEM). Tak samo ustawiłem obecną E32 (przód i tył). Myślę, że ten przód jeszcze Ci się ułoży. U siebie odczułem różnicę po około 200km i bynajmniej nie było to placebo.
Dodając 5 groszy:
Koni w już ex. ciahowym E39 ma za sobą +/- 300kk nalotu od momentu montażu i dalej nie chce się poddać ;) Także zakładaj ten tył co masz taki jaki jest.
http://www.koni.com/en-US/Cars/Techn...stment-Guides/
Pozdrawiam
Ciekaw jestem czy Koni ma w ofercie do naszych aut amorki adaptacyjne z FSD. To by była chyba najlepsza opcja łącząca komfort i prowadzenie. Mam te amorki w Abarcie i są rewelacyjne. Auto jest bardzo sztywne ale jest takie mięsiste, super. Chciałbym mieć taki efekt w Beemce.
Od dobrych 2 lat nie działał mi centralny z pilota i szyba kierowcy. Zabierałem się do tego jak pies do jeża, ale co ma wisieć nie utonie [emoji6] Zrobione i wszystko działa już jak należy. Głupi byłem, że od razu nie zaglądnąłem w wiązkę tylko najpierw wybebeszyłem cały zamek z drzwi. Jak ktoś to robił to wie ile z tym roboty jest [emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3e05020769.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b5764253ca.jpg
No to jesteś bardzo cierpliwym człowiekiem, ciekawi mnie jak pobierałeś bileciki na autostradzie :adoration: ale brak centralnego przez tyle czasu bym nie wytrzymał.
Może była popsuta w pozycji otwartej :DCytat:
Zamieszczone przez lockbud
Wyraziłem się nieprecyzyjnie, więc prostuję:
- Centralny kompletnie nie działał tylko z pilota. Z kluczyka działał normalnie jeśli zamknąłem po stronie kierowcy. Jeśli zamknąłem po stronie pasażera to zamykały się wszystkie drzwi oprócz kierowcy. A że nieczęsto musiałem to robić to dało się więc z tym żyć [emoji6]
- Wiązka szyby była już przeze mnie naprawiana jak widać, ale teraz zrobiłem to lepiej. Ogólnie rzecz biorąc szyba działała tylko musiałem otwierać drzwi i przez zwiększanie otwarcia szukać aż kabelki się połączą i pójdzie prąd [emoji23] Bilety pobierałem otwierając drzwi i wykonując skomplikowane ćwiczenia gimnastyczne żeby sięgnąć po bilecik [emoji2369][emoji849][emoji23]
Na szczęście mam już to za sobą :peace:
To wiele wjaśnia :first: