ebc lipa - dwa kpl pokrzywioneCytat:
Zamieszczone przez HTN
Wersja do druku
ebc lipa - dwa kpl pokrzywioneCytat:
Zamieszczone przez HTN
Czekam właśnie Janku co HTN napisze o tych Textarach
Ebc tez odradzam. Na przykladzie CLS'a.... 30t km bardzo spokojna jazda i juz polecialy...kierownica bije jak szalony i dp tego bardzo glosne. Od dwoch tyg jest zimmermann nawiercany i zobaczymy ile to pojezdzi.
A ori z ASO?
A ori z ASO?[/QUOTE]
Ja założyłem Orginal klocki i tarcze z ASO i na razie jest miodzio :-)
Były jakieś No name i Klocki ATE ceramiczne -tragedia
U mnie Textar na razie śmiga bez problemu. 4000km dopiero zrobiłem, więc na razie na opinię jeszcze za wcześnie.
Dobrze wiedzieć z pierwszej ręki, że te EBC to lipa... Jak Textar nie da rady, to chyba tylko mi oryginał lub Jurid zostanie.
Tarczom Zimmermann nawet to nie pomoże. Słaby materiał i tyle. Jednym to działa, drugim nie... wychodzi na to, że Zimermann ma duże problemy z utrzymaniem jakości. Klocki to zdecydowana porażka. Pylą okrutnie.Cytat:
Zamieszczone przez Lewian
Dzięki @HTN za odpowiedź.
@MarioMc ile płaciłeś w ASO za ori tarcze ? Jutro zadzwonię do kumpla w BMW za ile mi sprzedają .
Pozdro
Ja za OEM do E38 na przód koło 2300
Tracze trafiłem na allegro /ASO BMW w Szczecinie wystawiło/ za 1.000 pln komplet. Klocki ORG ASO znalazłem w OPOLU :-) za 395 pln.
Ceny z oferty BMW w Wwa IV 2017 - Tarcze - 1.511 pln klocki 790 pln /z 5% rabatem/
Na razie jest wszystko OK - hamuje pieknie, nie trzepie kierownica.
Tak jak pisalem wczesniej przed zmianą tarcze byly no name, a klocki ceramiczne ATE. Niestety zestaw tragiczny. Przy hamowaniu bylo czuc jakby klocki gryzly tarcze :-(, natomiast najgorsze było przy hamowaniu z większych prędkosci. Jak się zesstaw rozgrzał / 2,3 hamowania z 120 -140/ to kierwnica z rąk wypadała :-)
Coldmami, jak u Ciebie z Textarami?
Oryginały (czyli ponoć SHW) na czescidobmw.pl widzę za 550zł/szt. do 730i N54, i niecałe 600zł komplet do mojego 730Ld. Na bmwstore prawie 180zł drożej na sztuce.
Co to za firma Rotinger ? http://allegro.pl/tarcze-rotinger-gt...824525511.html
Zastanawiam się nad Mikodą http://allegro.pl/tarcze-mikoda-gt-b...33963861.html0
lub Textar http://allegro.pl/tarcze-i-klocki-te...495430669.html
Na necie z reguły nie kupuję ,ale ten gość to akurat pewny sprzedawca.
[QUOTE=HTN;550670]Coldmami, jak u Ciebie z Textarami?
Bez problemu. Co prawda od wymiany zrobilem zaledwie 2tys km. Z tylu mam TRW już ponad 15tys zrobione i tez ok.
ja kupilem w autodoc.pl
Banalne pytanie robicie wstępne hartowanie tarczy według instrukcji dołączonej do tarcz?
U mnie nie było ulotki dołączonej do zestawu i nie skonsultowalem sie z mechanikiem. Koledze ojciec dotarl po wymianie, 4 razy do 150 i pedał w podłogę. Tarcze nabrały pięknego koloru ale nie biją.
Jakby ktoś chciał sobie hamulce poprawić to mam komplet zacisków od e66 750 po lifcie
Panowie ,czy między Textarem a Textarem Pro jest faktycznie jakaś różnica w jakości i odporności na głupka za kierownicą ?
Chodzi mi o fakty a nie mity pomówienia :eyebrows:
Textar Pro i Pro+ to różnica. Między Textar i Textar Pro chyba różnicy nie ma.
Pro+ są wysoko nawęglane. W moim przypadku Pro+ mają numer 92122905, a Pro mają ... 903. Różnica w cenie jest zależna od tego kto sprzedaje. Jedni sprzedają Pro+ w cenie Pro inni Pro w cenie Pro+.
W Twoim przypadku miro zwykła ma numer 92122800, a Pro+ ma 92122805. Na tył masz dostępny tylko Pro bez plusa. Porównaj po numerze, bo sprzedający często bzdury piszą w opisie i Pro wcale nie jest Pro, a trafia się Pro i jest napisane, że jest zwykła.
zwykły Textar https://www.czesciauto24.pl/textar/7640581
i Textar PRO https://www.czesciauto24.pl/textar/7680991
Czy między nimi nie ma większych różnic ?
Chodzi mi po głowie jeszcze Jurid https://www.czesciauto24.pl/jurid/7201479
lub Mikoda bo w sumie sprawdzona w E39 Prawie 70kkm i nie drgnęły ani razu a swoje przeżyły http://www.mikoda.pl/sklep/47059,BMW...--170kW-231KM-
http://www.henkiel.com.pl/76346,Tarc...NIA-?cid=76348
Tak, jak wcześniej napisałem, że często się to zdarza - tarcze są źle opisane na tej stronie. Popatrz na numer seryjny. "Zwykłe" ze strony, to Textar Pro 92122800, a te droższe, to Pro+ 92122805, czyli dodatkowo poddane procesowi nawęglania.
Kumpel na sklepie ma z nr 92122805 ale nie pisze nic ,że to PRO czy PRO+.
Czasami są źle ponumerowane albo źle opisane. Cena za te Textary z tym nr po rabacie 550pln.
Jak fizycznie stwierdzić czy to zwykły czy PRO ?
Chyba zaryzykuję na te Mikody. T BMW E39 zdały egzamin na 6 z plusem.
Na razie jeszcze za wcześnie na chwalenie Textar'a, więc jak masz sprawdzoną Mikodę to ja bym w ten temat poszedł.
Szukałem trochę też tarcz pływających do naszego modelu, ale trudno coś namierzyć. Zadzwoniłem do kolegi, co w motorsport robi i mówił mi, że jak biorę tarcze pływające, to trzeba kupić porządne klocki, bo jak one się przypalą na tarczy, to też będą wibracje odczuwane na kierownicy. Do tego pływająca tarcza ma też zdolność do niwelowania bicia do 0,15mm wynikającego ze zwichrowania ale już nie ze zmiany grubości. Wszystko powyżej będzie odczuwalne na kierownicy. Bardziej i taniej polecił mi zmianę na większe tarcze, jeśli mam taką możliwość. No i tutaj ciekawy pomysł przyszedł mi do głowy - kupić zaciski i tarcze od 760i - 374mm o ile dobrze pamiętam, gdzie ja mam 348mm. Piasta jest ta sama dla 730d i 760i, więc tylko zacisk się na szczęście rożni.
Mam Textary od roku i jest git. Po ostatnich akcjach z wymianą płynu i regeneracją magla mam wrażenie, że bicia po zagrzaniu tarczy zniknęły. Miałem kilka dohamowań, ale nie wiem, czy to wystarczyło. Panowie udzielam się już w kilku wątkach na ten temat. Naprawdę skłaniałbym się ku temu, że to nie tarcze są winowajcą w opisywanych przez was przypadkach, a jakiś element zawieszenia.
@HTN zerknij na ten link http://e-autoparts.pl/tarcza-hamulcowa-p-104812.html
Wygląda na to ,że pod tym nr jest Textar PRO+
Mogę je mieć za 550 ziła za kpl. Co myślisz ?
@Damned u mnie zero najmniejszego luzu. Tarcze się pofalowały troszeczkę i to wszystko :) Płyn hamulcowy wymieniałem w tamtym roku. Z reguły w każdym aucie to robię bez powodu. :emmersed:
Ja płaciłem 105EUR za Pro+ do mojego, ale wiem, że rozbieżność cen jest brutalna. Nie bardzo wiem od czego to zależy, więc jeśli masz pewne źródło, to nie ma co żałować tego 100zł więcej. W razie W wrócisz do Mikody.
U mnie po wczorajszej trasie 500km coś jakby wibrować znowu zaczęło, ale chyba jestem zboczony już na tym punkcie. Sprawdzę, czy przypadkiem banan się nie sypie, bo tylko przy 110km/h jakby coś brało kierę na trzepanie.
o ja pierdyle. Jak Ci te Textary szlak trafia to ja chyba naprawdę tą Mikodę kupię haha
Trzepie Ci przy hamowaniu czy tak normalnie w czasie jazdy ?
Moje pewne źródło jest tu bo od brata syn tu pracuje :) http://ecat.elitpl.pl/Tarcza-hamulco...QgOTIxMjI4MDU=
Przy hamowaniu, ale jakby tak się zastanawiało. Dziwne zachowanie. Będę obserwował, ale sprawdzę tuleję pływającą banana. Może ją Zimmermanny sfatygowały.
W takim przypadku trzeba jeszcze brać pod uwagę większe zimówki, nie wiem czy 18" wejdzie na taki hebel?Cytat:
Zamieszczone przez HTN
18'' wejdzie. 17'' chyba nie wchodzi.
Wg instrukcji 18 cali to min dla 760.
Sent from my HTC One dual sim using Tapatalk
miro, co finalnie zamówiłeś?
Ja mam na zimę 17"
Jeszcze nic ale będę kupował Textar PRO+.Cytat:
Zamieszczone przez HTN
To jest jeszcze najlepsza tarcza poza oem jakie są na rynku. Nikt mnie inaczej nie przekona.
P.S. HTN pisałem do Ciebie priv ale chyba masz przepełnioną skrzynkę. Zrób coś z Tym :kev:
Kombinowałem, mierzyłem, a dzisiaj pojechałem na autostradę i dałem w cirę hamulcom. Jak te wibracje przy 110-120 idą od tarcz, to teraz powinny być w trzy dupy krzywe. Zobaczymy, czy to one. Po skatowaniu ich wibracje się powiększyły, ale to normalne jak tarcza bardzo mocno się nagrzeje. Bicie tarcz 0,03mm jedna i druga strona, więc teoretycznie w normie, ale historia może być jak sama jak z Zimermann - bicie jest ok, a mimo to wibrują.
Muszę jednak przyznać, że jak się robi pełne hamowanie na Textar, to gałki wypadają. Tarcza fest trzyma. Dużo lepiej, niż Zimermann.
Ja wymieniałem 1,5 roku temu tuleje w bananach na Meyle HD. W tym tygodniu będę zmieniał je na Lemfordera. Jak zobaczyłem jakie miękkie się zrobiły to aż mi kopara opadła.
Sprawdź sobie w jakim masz stanie bo chyba też masz te Meyle HD z tego co sobie przypominam to one mogą być problemem wibracji.
A wiesz, że też mi to przyszło do głowy, ale sprawdziłem tylko, czy nie są popękane. Sprawdzę je w piątek, bo będę miał długi weekend. Przy okazji może zabiorę swoje stare Mapco i kupię do nich samą tuleję Lemförder, bo widzę, że jest za 150zł dwie sztuki.
Wczoraj zaparkowałem z kopcącymi się klockami pod domem i aż doczekać się nie mogłem, aż rano skatuję znowu tarcze i sprawdzę, czy wytrzymały. Puściłem się z góry 140km/h lekkie hamowanie... Wibracje bez zmian - bardzo lekkie w okolicy 110-120km/h. Tak więc tarcze wytrzymały. Minus tylko dla klocków Zimermann - wczoraj jak układ był bardzo zagrzany, to musiały nie wytrzymywać temperatur i lepiąc się do tarczy potęgowały wibracje. Następnym razem kupię ceramiczne. Podobno lepiej znoszą temperatury.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka
Chyba już pisałem, ale odbiło się echem. Amory w jakim stanie masz? ORI fabryka, czy coś już tam było robione?
Ori, chyba od fabryki. Łożysko przedniego amora sprawdzałem. Dobrze wygląda. Sprawdzane kilka razy - wszystkie sprawne.
Ja też myślałem, że mam sprawne ;) Nie to, żeby nowe w rękach jakoś ciężko było ścisnąć, ale po wymianie te ORI to praktycznie wciskałem bez wysiłku i chyba nawet nie miały siły rozprężyć się na maksa. Drgania w podanym przedziale prędkości też potrafią być spowodowane zdupionymi amorami, a Ty wymieniłeś już ma przodzie praktycznie wszystko.
Zrób test i ugnij auto ręcznie w okolicy przedniego koła. Powinno się to dać lekko zrobić, ale nie powinno odsprężynować tylko szybko się unieść z powrotem. U mnie na starych było wyraźnie widać efekt oscylacji, na nowych się tylko unosi.
Ja oscylację miałem jak gumy banana były zmasakrowane. Myślałem, że to amorki i szczerze, to jeszcze nie wiedziałem wtedy ile one kosztują :). Efekt był taki, że auto przy hamowaniu śmiesznie nurkowało, następnie odbijało do góry-tył i zabujało jak amerykański ponton.
Zamówiłem już tuleje Lemfoerdera. Nabiję je na stare wahacze od Mapco i będę obserwował. 150zł nie majątek, a w razie niepowodzenia zawsze mi wahacz zostanie. W piątek będę widział więcej.
@HTN, pamiętaj tylko że te tuleje mają znaczek który ma się pokrywać ze znaczkiem na wahacza, no i dokęć śrubę na opuszczonych kołąch :)
Takie rzeczy to wiedzą wszyscy. :)Cytat:
Zamieszczone przez Coldmami
Ja dziś zapodałem nowe tuleje z Lemiego .....Nie to auto. Bajka :)
Meyle HD nie były nigdzie porozrywane ale miękkie Łoooooo o o o
Zobaczymy ile Lemforder wytrzyma na naszych drogach ? Dodam ,że ja wszystkie dziury i kanały mijam :smile-new: