Temat wciąż sprawdzam. Czarne "gąbki" to nie problem, bardziej skupiam się na tych "amelinowych" osłonach. Jak znajdzie się coś sensownego, wyglądem zbliżone do OEM to dam znać.Cytat:
Zamieszczone przez motobiker
Wersja do druku
Temat wciąż sprawdzam. Czarne "gąbki" to nie problem, bardziej skupiam się na tych "amelinowych" osłonach. Jak znajdzie się coś sensownego, wyglądem zbliżone do OEM to dam znać.Cytat:
Zamieszczone przez motobiker
Witam, aktualnie na ten moment tak się prezentuje E32. Nie jest to 100%. Jeszcze jest parę detali do ogarnięcia.
https://live.staticflickr.com/65535/...483fe997_c.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...548ea29d_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...dbd9161c_c.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...1e12ff6a_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...f08873fd_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...1ce74536_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...819e1902_c.jpg
Pełna fotorelacja z obudowy czeka, zdjęcia już przygotowane tylko to poskładać w całość, bo jest około 150 zdjęć...
Elegancko! [emoji123] Gratulacje [emoji3060] [emoji122]
Cytując jednego majstra: barrrrdzo dobra robota ;) Wylizane M30 na prawdę może się podobać :)
Czy mi się wydaje, czy pasowałoby nerki dobrze spasować?
Super robota.
Tak na szybko widzę, że tych elementów nie masz lub pasuje zmienić pod maską aby był OEM:
A) Przewód gumowy od powrotu: 17111712329 + opsaki 16121176918
B) Uszczelkę pomiędzy chłodnicą, a pasem przednim: 17101712609
C) Ogranicznik maski bo z tego co widzę jest już wybity 51231916567
D) Gumową osłonę cewki 12131720911
Jak leżą, to nie było tematu.
Nerki w którym miejscu dokładnie należałoby poprawić? Maska/nerki?
jpj, ile potrzeba tych ograniczników maski, 4? Zaraz zrobię zamówienie, bo faktycznie elementy pominięte, a z tym przewodem miałem właśnie problem, żeby go odpowiednio poprowadzić i jak się okazuje nie jest oryginalny.
Ograniczniki 2 sztuki. Zakładasz je w momencie kiedy maska jest otwarta, ale nie podniesiona. Dociskasz ją tak jakbyś chciał zamknąć (oczywiście tego nie robisz). Wtedy naciąga Ci się ta sprężyna robiąc szparę w mechanizmie. Zakładasz i jest ready (tipsa sprzedał mi Elvis ostatnio na "klasycznej niedzieli")Cytat:
Zamieszczone przez motobiker
https://images91.fotosik.pl/539/dc5ae21da3e5965dmed.jpg
takie tipsy powinny byc podpiete na flickru tzn zdjecia i podpiete w dziale z e32
Dokładnie to:Cytat:
Zamieszczone przez jpj
https://images92.fotosik.pl/548/bbeb50584af38cd7gen.jpg
Można, ale kto to będzie robił? :)Cytat:
Zamieszczone przez Witboy
Siemka, powoli zabieram się za fotorelacją z odbudowy. Akurat zima, więc trochę więcej czasu na takie zabawy. Może na początek jak wyglądało zawieszenie przed rozbiórką. Nie najlepiej, wygląd można opisać pod typowego gruza.
https://live.staticflickr.com/65535/...26ccb2a6_c.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...885c44fa_c.jpg
Cała zwrotnica z amortyzatorem wyjechała. Początkowo miałem mieszane uczucia co do stanu oryginalnej konserwacji, ale po porządnym myciu wyszło, że jest w bardzo dobrym stanie i jedynie jakieś ubytki zostały wyszlifowane do gołej blachy, położony epoksyd, preparat antykorozyjny, nowa guma konserwacyjna i na końcu lakier.
https://live.staticflickr.com/65535/...6cacbefa_c.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...7186bed4_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...523174df_c.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...83d76e66_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...fc3d56ca_c.jpg
Aktywna piana, szczotka, rękawiczki i lecimy z tematem. Trochę zeszło z tym, ale nie widziałem na to innego rozwiązania.
https://live.staticflickr.com/65535/...acb0e71c_c.jpg
Tutaj przód akurat trochę gorzej, z podłużnicą ktoś kiedyś coś już robił, ale widać jak. Pas dolny z przodu był skrzywiony, więc E32 miała na pewno jakąś przygodę.
https://live.staticflickr.com/65535/...8bce2beb_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...102c7b14_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...c5b68c65_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...0d725284_c.jpg
Zwrotnice były czyszczone do zera, pomalowane podkładem epoksydowym, następnie farbą do malowania zacisków. Efekt przyzwoity, a i wytrzymałość lakieru również. Sprężyny wraz ze stabilizatorem poszły do piaskowania i pomalowane proszkowo.
https://live.staticflickr.com/65535/...55a3a771_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...6a784e62_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...05817448_c.jpg
Wspominane wcześniej defekty.
https://live.staticflickr.com/65535/...4b55f81a_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...434af899_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...8d0941c1_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...5f75cc58_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...e9969ace_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...3eef7ef6_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...48598758_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...7377b22a_c.jpg
Końcowo i tak powyższe elementy były wyszlifowane całościowo i pomalowane na nowo. Wiele zdjęć zostało pominiętych, nie zrobiłem ich, bo ostatni czas pracy przy E32 to było głównie praca, a o fotkach się nawet nie myślało.
https://live.staticflickr.com/65535/...e8358ae3_c.jpg https://live.staticflickr.com/65535/...24d482d5_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...cdea80bb_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...b1f6eb9d_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...5e894713_c.jpg
Takie jedno wrzucę, które miałem pod ręką jak mniej wiecej to zaczęło wyglądać po złożeniu i po malowaniu. Na pewno więcej fotek będzie, tylko połapać się po takim czasie co i jak to nie łatwa sprawa.
https://live.staticflickr.com/65535/...4bdab12c_c.jpg