Pomoc w zakupie e65

Wszystko zalezy jak trafisz... Czy są awaryjne? To są auta często z przebiegami rzędu 300-400tys, Mające po 13 lat... Czy psucie się auta po takich przebiegach, ilości lat można nazwać awaryjnym...raczej wyeksploatowanym tak. To wszystko = wymiana , naprawa poszczególnych części co w przypadku e65 nie mały wydatek a i speców do tych aut jak na lekarstwo. Przy Twoich przebiegach gaz nieopłacalny w ogóle... Dobra instalka do n62 kosztuje a kiedy by Ci sie wróciła... Co do diesla to najrozsądniejsze wyjście- małe przebiegi też ida na niekorzyść ale silnik do ogarnięcia w większości serwisów. Ogólnie jak trafisz tak masz, inna sprawa jak kupisz auto ze sprawdzoną historią i fakturkami za naprawy- bez tych 2 rzeczy to kupowanie w ciemno.

e65 w dieslu, ma coś więcej co się częściej psuje niż w e38/39? Silnik to ta samo konstrukcjan tylko nowszy. A więc wtryski, turbo - o tym przestrzegano mnie przed zakupem e39 w dieslu. Zrobiłem ponad 50tyś i nic z tych rzeczy mi się nie popsułu ani nie ma z nimi problemu. ASB też niektórzy odradzali, sprawuje mi się znakomicie. W e65 pewnie automat jest jeszcze lepszy. Więc wysokie koszty utrzymania w E65 to co, zawieszenie i częsci eksploatacyjne? Zawieszenie to wydatek jedorazowy, tzn. jak się doprowadzi do stanu dobrego to jest spokój na kilka lat. Oleje są te same, filtry pewnie droższe, ale też bez przesady. Częsciej padają wtryski, turbo? A może ekektronika zawodzi?

Szukaj a może znajdziesz bezawaryjne e65,ale za 30 koła bedzie to raczej trudne.Ważny jest bardzo prawdziwy przebieg i powypadkowaośc.Nie mówie tu o malowanym błotniku czy drzwiach.Często auta są ulepione z kilku i jaja wychodzą po zakupie.Ja jak kupiłem moje od niemca to nie było tanie w tamtych czasach ale miało orgin przebieg i praktycznie tylko błotik do malowania.Teraz mam przelot 180tyś i zawsze na tym forum sie dziwiłem i bede dziwił jak ktoś pisze o uszczelniaczach czy maglownicy.Poprostu jak nie było zagotowane to uszczelniacze maja jeszcze działać a o maglu nie wspomne.Rurke zrobiłem jak najbardziej ze 3 lata temu bo to chyba był główny powód,że niemiec to sprzedawał.Elektronika przedlift...... ja powiem że gówno prawda że były problemy.Raz robiłem radio bo L7 słabo grał i raz robiłem poduszki,a dlatego że dokładałem tylne rolety drzwi i coś nie stykało potem w poduszkach tylnych.Skrzynia biegów wg.mnie też jest normalna bezawaryjna.Olej do niej zalewam co 60tyś i jest ok.Na takie przebiegi kup 745i i ew.zagazuj jak masz zamiar latać dłuzej ją.Około 5 tyś za instalacje dasz lpg.Ja moja zrobiłem na LPG 70 tyś i zero problema.Tylko musi to zrobić ogarnięty gazownik,nie z przypadku jakich wiele niestety.Pamiętaj E65 to normalne auto jak nie było wcześniej modzone i kombinowane.

akurat w E65 automaty są kiepskie :)

Czemu kiepskie ??? Wg.mnie są normalne jak na auto z 2001r.Wgranie nowgo softu znacznie polepszyło u mnie prace.

gdzie wgrywałeś soft ??

Cytat:

---

Zamieszczone przez jaro5

....jak nie było zagotowane to uszczelniacze maja jeszcze działać ...

---

Ooooo.... przez ostatnie 2 lata około 20 samochodów było na serwisie na wymiane uszczelniaczy- ale się muszą gotować te nasze n62- BZDURA totalna. Na żywotność uszczelniaczy wpływa zalecana przez BMW wymiana oleju w silniku co 30 tys km .

Dokladnie Jakub zapomnialem tez o tym napisac.Ja jak zobaczyłem jakiej jest wielkosci filtr od oleju to zmieniam co 10-12tyś.i leje olej bmw LL04.Moze pochopnie napisalem ze wszystkie sie ugotowaly.sory

Panowie kupiłem dzis 7er od forumowego kolegi. Wrażenia z jazdy niesamowite, mam nadzieję że długo i dobrze posłuży ;)

Jacb82 przed 7er też miałem E 39 3.0D przejechałem ok 160 tyś kilometrów i podkreślam że nic absolutnie ale to nic w silniku nie robiłem.....zmieniałem olej co 12 tyś km, dbałem o turbinę, jeździłem na dobrym paliwie nie z jakiś baniaków i Beta śmigała aż miło dlatego przekonałem się do diesla i teraz też kupiłem 3.0D. Negatywne opinie na temat tych silników zapewne tworzą ludzie którzy kupią taniego ulepa, leją ropę od ruskich olej zmieniają jak się kontrolka zapali na jakiegoś słonecznikowego bo tańszy i wtedy wypisują brednie że to awaryjny silnik......Co do 7era to rzeczywiście trochę loteria i trzeba mieć trochę szczęścia (nawet jak się sprawdzi w serwisie) co do zakupu. Ja na przykład trafiłem super, dałem bardzo dużo za swoją ale od ponad roku jeżdżę i z zaciekawieniem czytam posty kolegów że coś im się popsuło, coś nie działa ;-). Jak na razie odpukać ale u mnie nic się nie dzieje więc mogę z całą odpowiedzialnością powiedzieć że E 65 jest bez awaryjne ;-).