Witam padł most w 750i teraz szukam mostu i pytanie brzmi czy w każdej 750i była szpera?????
Tak twierdzi facet co chce mi sprzedać most.
Wersja do druku
Witam padł most w 750i teraz szukam mostu i pytanie brzmi czy w każdej 750i była szpera?????
Tak twierdzi facet co chce mi sprzedać most.
Bzdura z tego co wiem. Kupowałem olej w ASO i po winie wyszło że bez blokady (szpery)...
należałoby zacząć od faktu,że w BMW nie ma mostów :? :cool:
Ciekawostka?!
TO co w takim razie ma???
Nie każdy most musi być taki jaki jest w ogólnym pojęciu stosowany, czyli taki jak w FSO Polonez.
Jest jeszcze coś takiego jak most z niezależnym zawieszeniem - równoległym prowadzeniem kół oraz z półosiami wahliwymi.
Wracając do tematu, sądzę że nie każde 750 ma "szperę" moje zdaje się tego nie mieć i raczej sprzedawca próbuje cię zmanipulować .
Kolego bmw posiada dyfer- czy dyferencjał, jak wolisz tak sobie mów. Co do szpery to bez przesady ale ja mialem 750 96r i jakoś szpery nie miala, to jest tylko opcja dodatkowa...Cytat:
Zamieszczone przez Boltar
Jestem tego samego zdania!!Cytat:
Zamieszczone przez slawek1
To jest forum motoryzacyjne, mylenie śruby z nakrętką może nie razi na forum kulinarnym ale nie tutaj!!!
Nie każdy dyfer z pod 750 jest przeszperowany, informacje na ten temat podawane są na deklu przy obudowie i zazwyczaj są też zapisane w VIN pojazdu.
posiadanie niezależnego zawieszenia wyklucza jednoznacznie most.BMW ma dyfer jak już kolega wyżej wspomniał i niezależne zawieszenie na wahaczach poprzecznych.Cytat:
Zamieszczone przez Honecker
Tak na początek proponuję poczytać trochę o budowie podwozi i nadwozi samochodowych.Cytat:
Zamieszczone przez slawek1
Zacznijmy od: http://autowiedza.republika.pl/waly_i_przeguby.html
Na początek polecam jeszcze http://www.podreczniki-gandalf.pl/b/...samochodowych/ dostępne w większości księgarni, zrozumiałe prawie dla każdego, chociaż przeczy to myśli technicznej dotyczączącej mostów wyznawanej przez niektórych forumowiczów, no cóż chyba trzeba otworzyć dział KULINARIA.
Panowie, temat, choć dotyczy tylnego elementu przeniesienia napędu, nie mówi o nomenklaturze, tylko o pewnym szczególe konstrukcyjnym. Obecne wyjaśnienia chyba są wystarczające. Proszę skupić się na głównym temacie wątku.
Z tego co mi wiadomo w E38/E39 nie było dyfrów ze szperą.
Wyjątkiem jest E39 M5.