Wersja do druku
Witam wszystkich, mam zapytanie czy tylny dekiel w skrzyni 4 biegowej ściąga się bez żadnych problemów tzn nic nie wypadnie albo się przestawi? Po wymianie oleju w skrzyni okazało się ze leje się z tylnego simeringu a wcześniej tego nie było, z dostępem nie ma problemu ale chodzi o kwestie techniczne. Sprawa na wczoraj.
Uszczelke z tyłu skrzyni zmienia się po odkręceniu tylko i wyłącznie nakrętki 32 mm przy flanszy łączącej wyjście skrzyni z wałem napędowym.Cytat:
Zamieszczone przez parysarab
wielkie dzięki za odpowiedz, jutro szybko po simering i szybka wymiana bo autko musi jeździć, czyli wał, nakrętka od flanszy wyciągnąć flansze i wymiana simeringu.
i po naprawie, na razie spokój, dzięki za szybką odpowiedz.
szerokości! :6:57:
witam, ponownie nie do końca spokój , zauważyłem że jak auto wjeżdża na jakąś pochyłość a później po płaskim terenie to po zatrzymaniu czuć zapach spalonego oleju który skapnie na rurę wydechowa a pod samochodem 2-3 krople oleju . Podejrzewam że jakby przez zawór odpowietrzający wydostawał się olej. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem.
siemka tam niema zaworu tylko plastikowa rynienka olej mógłby się z tamtędy wydostawać tylko podczas jazdy . Za dekielkiem jest duża zębatka z zapadką która odpowiada za blokowanie wału na biegu "parking" sądzę że leje ci się olej z pod nakrętki która trzymię flansze do której jest przykręcony wał pod ta nakrętka musi być uszczelka w innym wypadku będzie się lało chyba ze masz dupnięta uszczelkę pod dekielkiem ale raczej stawiam uszczelkę pod nakrętką...
Sądzę że o wymianę tej właśnie uszczelki pytał na początku wątku, bo była ona przyczyną wycieku i zgodnie z tym co napiał została zmieniona.Cytat:
Zamieszczone przez Świrus
Sądzę że kolega wymienił simering który jest w dekielku jeśli nie to proszę o sprostowanie . Olej w tylnej części skrzyni może wyciekać z trzech miejsc z uszczelki pod deklem , z simeringu i z uszczelki pod nakrętką ....Cytat:
Zamieszczone przez parysarab
powiem tak, olej wyrzuca przy dużych prędkościach obrotowych, poza tym okazało się że mechanik zalał za dużo oleju do skrzyni i prawdopodobnie wyrzuca go przez odpowietrznik, pod nakrętką od flanszy nie ma żadnej uszczelki bo nakrętka jest z kołnierzem i podkładka metalową zabezpieczającą przed odkręceniem. zobaczymy jak spuści mechanior olej i zobaczymy co dalej. czuć olej jak auto jedzie pod górę czyli cały olej przelewa się do tylnej części skrzyni.