Wersja do druku
Witam:)
Jak napisałem w "dziale powitalnym" zastanawiam się bardzo poważnie nad kupnem 7-ki. Biorę pod uwagę dwa modele 735 benzynowy i dieselowski 730D. Napiszcie mi proszę co lepiej wybrać. Jak wygląda awaryjność obu tych silników, typowe usterki auta. O ile spalanie jest sprawą drugorzędną dla takiego samochodu to jednak chciałbym się dowiedzieć jak to wygląda w przypadku waszych 7-ek. Sporo czytałem o probleme wersji sprzed marca 2003 - prawda to czy historie handlarzy ?
Pozdrawiam, Michał
PRAWDA modele do marca 2003 borykały się z problemami z elektronika w 2003 r nastapiła modernizacja i elektronika działa o wiele lepiejCytat:
Zamieszczone przez szmiciu
co do modelu 7er w wersji e65/66 który bys nie wybrał będzie ok
co do konkretnych modeli każdy z nas użytkowników będzie zachwalał swój model
ja np polecam 745 bo wolę benzynowe jednostki napędowe od diesla
a jesli chodzi o wybór z twoich kategorii to wolał bym 735
tutaj możesz poczytać o wielu modelach
http://motoryzacyjna.pl/opinie/bmw-735-vc436.html
Według mnie (ale to tylko moje osobiscie zdanie) 735i jest niewarta uwagi. Spali sporo, bo to V8, czasami wiecej niż 745i, bo jest słabsze i musisz mocniej deptać, żeby auto rozpędzić.
745i za to nie spali dużo więcej, ma zapas mocy który pozwoli Ci na prawdę w E65 dynamicznie się przemieszczać, a spalanie nie będzie wymagało posiadania wujka w Arabii Saudyjskiej i stałych dostaw surowca.
Tak na prawdę spalanie w 745i a 735i będzie się różniło, zaleznie od eksploatacji, o 1 do 3l i to jest różnica przy której nie warto brać 735i, kiedy w zasięgu ręki jest coś lepszego i o 50 KM i sporo Nm mocniejszego.
730d to troche słaby silnik do tego auta, ale daje rade. Niemniej mnie nie pasuje dźwięk diesla w E65. No i nie licz że jeżdżąc po wawie będziesz miał w 730d spalanie 10l/100km. Jak zejdziesz poniżej 14 to zapiszą Cie do księgi guinessa. Tak że żadna to ekonomia, a kupić i zmieniać kolektor wydechowy czy dolotowy, bo sie klapki mogą oderwać - lub też zmieniać silnik, bo sie jakaś urwała, to nie jest miła perspektywa.
Kolejny post w, którym próbujecie zrazić potencjalnego użytkownika do silnika 3.0D z powodu nieszczęsnego kolektora. Tymczasem jest to część eksploatacyjna, którą można kupić w serwisie za 1550zł (cena loco Berlin za kompletny kolektor ze śrubami, uszczelkami i siłownikiem sterującym klapkami 390Euro) którą należy wymieniać co 150-200tyś km. Biorąc pod uwagę ceny części do E65 jest to równowartość np 1 kpl. do wymiany hamulców (tarcze+ klocki)przednich i tylnych, które wystarczają na 40-60 tyś km.Cytat:
Zamieszczone przez Zodiac
Pozdr.
Czy ja wiem czy zrazić - raczej doinformować. Koszt kolektorów to 1800 za jeden i mniej więcej tyle samo za drugi. Do tego standardowo od czasu do czasu przepływka. Ale ta w benzynie tez siada, tylko tego tak dobrze nie widać jak w przypadku diesla.Cytat:
Zamieszczone przez solarisbus
Ja widze na codzien u szwagra 3.0d z walnietymi kolektorami i nie strasze wydaje mi sie nikogo przesadnie.
Cytat:
Zamieszczone przez szmiciu
popatrz co chce wiedzieć autor tematu??Cytat:
Zamieszczone przez solarisbus
więc ja i Zodiac mu piszemy aby go doinformować - nikt nikogo nie zraża bo i tak decyzja należy do kolegi a nie do nas
a to o czym pisze Zodiac to usterka nagminna i tak jak tu napisalem:
"że każdy będzie polecał swój model"
ale na prawde wg mnie 745 to najlepszy silnik i chyba to nie tylko moja opinia
Problem klapek dotyczy tylko kolektora ssącego (Kupiłem go tydzień temu za równowartość 1550zł) i tu faktycznie wypada go wymienić profilaktycznie. Jeśli chodzi zaś o kolektor wydechowy to owszem pęknięcia zdarzają się, ale dotyczy to głównie samochodów, których silniki miały ciężki żywot, lub z brakującym ekranem podsilnikowym. Wydaje mi się że prawdopodobieństwo uszkodzenia wahaczy w dzisiejszych warunkach drogowych jest znacznie większe niż pęknięcie kolektora.Cytat:
Zamieszczone przez Zodiac
Pozdr.
Wiesz co ostatnio jeździłem 730d, fakt że tylko 30 minut około ale nie było źle. Podobało mi się tylko...
Przyśpieszenie ok, jak na swoją masę. A spalanie jakie było na kompie po mieście w Chorzowie pokazało 11 litrów.
OK, żeby nie gnębić 730d i pisać że ma same minusy, napisz jakie są plusy tego auta - z punktu widzenia użytkownika.
EDIT: ja przy średniej prędkości 72km/h mam spalanie pomiędzy 8 a 9l średnio. Tak że Twoje 7 na mnie nie robią wrażenia :)
Moim zdzniem 750i, ale długo jezdziłem 745i i mam bardzo pozytywne zdanie. Natomiast jeśli chodzi o spalanie to po Warszawie potrafią ok 22-24l wciągnąc, więc nawet w stosunku do tych 14 w dieslu jest spora róznica.Cytat:
Zamieszczone przez ADASIO
Jeśli chodzi o te kolektory to i na jeden i na drugi jest proste i niedrogie rozwiązanie, w ssącym się te klapy wycina i jest spokój, a wydechowy można zamienic na żeliwny z silnika M57 który jezdził w E38/E39. W silnikach M57N zastosowano kolektor wydechowy z nierdzewki i na spawach lubi pękac, ale to też kwestia eksploatacji.