Mam pytanie. co by się stało gdyby np. w e38 założyć korek chłodnicy 1.4 bara zamiast 2.0?Pytam bo nie wiem czy u mnie w e36 1.9i compact z 99r nie mam namieszane coś z korkiem :/ może Wy wiecie jaki korek powinien być w moim compakcie?
Wersja do druku
Mam pytanie. co by się stało gdyby np. w e38 założyć korek chłodnicy 1.4 bara zamiast 2.0?Pytam bo nie wiem czy u mnie w e36 1.9i compact z 99r nie mam namieszane coś z korkiem :/ może Wy wiecie jaki korek powinien być w moim compakcie?
Jak się założy zły korek to może np ubywać płynu chłodniczego. To jaki masz korek u siebie możesz sprawdzić np w etk ;)
ubywać płynu? a dokładniej co by się z nim działo? wyrzucało by go?
Wyparowywałby przez korek i znikał ;D Nie znajdziesz wycieku a płynu będzie ubywało ;) Po prostu ciśnienie będzie go wywalało przez korek który będzie miał niższą granicę trzymania od właściwego ciśnienia w układzie :)
ok.przeczytałem w tym programie co mi podałeś że mam mieć 2.0 bara czyli jest ok. A jest taka możliwość że korek uległ by uszkodzeniu i np. zamiast puszczać przy 2.0 bara robi to przy 3.0??
Oczywiście że taka opcja jest.Cytat:
Zamieszczone przez Jakub
Wówczas pusci to co najsłabsze a założeniem jest żeby zawór upustowy był właśnie w korku
Również zdarza się że korek upuszcza juz sporo poniżej tych 2.0 bar i płynu jak i cisnienia ubywa a silnik się grzeje.
Lub jak u mnie w E65 puszcza zbiornik na spawie...przez zly dobor korka wlasnie..a polecam sprawdzic cene zbiornika wraz z korkiem.Ja uzywke zbiornika do e65 735i na gieldzie wychaczylem po 180zl..a w ASO nowiutki 176zl :D :D :D
Tylko że temat dotyczy E38.
Faktycznie w E65/66 pękaja zbiorniki i to nagminnie ale E38 nie ma pękajacego zgrzewu. Jeśli pęka to pod czujnikiem poziomu, ale wówczas się naprawdę leje.W E65 to ledwo kropelki
No to ja juz nigdzie nie bede sie wypowiadac. :x
Oj Bezi - nie wygłupiaj sie!!Cytat:
Zamieszczone przez Bezi