BMW E-32 735iA

Mam problem....
Posiadam taki reduktor:
http://images48.fotosik.pl/248/b98170f9ac1639edm.jpg
Po wykręceniu go z auta okazało się, że elektrozawór wkręcony w reduktor rusza się ...
Gwint jest totalnie zerwany...
http://images50.fotosik.pl/248/abddbcfc4620d0d1m.jpg
wyglądał tak jak był jeszce zamontowany w aucie :
http://images45.fotosik.pl/249/75769f20b4fbd661m.jpg
Otworzyłem redutor uważając na membranke:
http://images42.fotosik.pl/160/5f62f5721247e192m.jpg
Po sciągnięciu membranki nie było za dużo parafiny w środku
http://images47.fotosik.pl/248/74143f3330ff7730m.jpg
ale to chyba dlatego, że wylatywała Przez nieszczelnośc na gwincie.... ?


Tak to wygląda niestety.
3 Pytania :

1: Jaki jest najlepszy sposób na ten gwint ???
2: Czy Trzeba zakładać nową membrankę podczas składania ???
3: Czy mój reduktor zdj.1 Jest "odpowiedni do tego silnika ???

Podpowiedzcie mi prosze bo niemam wiedzy w tym temacie.pozdrawiam :papa:

Odp 1.

najlepszym sposobem na takie coś albo klejenie, są specjalne kleje 2 składnikowe które po zmieszaniu robią się jak metal i można w tym po ( jak dobrze pamiętam) 24h robić wszystko nawet gwintować, sam używałem tego kleju.

Odp 2.

Ja na twoim miejscu był złożył na nowych uszczelkach, komplet uszczelek do naprawy to koszt ok 150zł. Wtedy, samochód zacznie lepiej się zbierać, mniej zacznie palić... No i będziesz miał spokój na jakiś czas.

Odp 3.

Nie mam pojęcia do jakiej mocy jest ten parownik ale jak wciśniesz gas nie powinien Ci strzelać, a przy 4 tyś obrotów nie powinien Ci mulić... U mnie np. w BMW jak był za mały parownik to było słychać jak membrany obijają się o obudowę :hah: i zmieniłem go na większy.

Gdzieś na Parowniku może pisać do jakiej mocy jest ten parownik.. Nie wiem czy on jest SUPER( wersja) jeżeli nie to jest do mocy 130 KM lub do 150 KM a wersja SUPER jest do 190KM

Najlepszy parownik jaki jest dostępny do takich dużych mocy i pojemności to jest KME GOLD lub tzw EDELMAYERa. Są to parowniki do 300 KM

Pozdrawiam

Cytat:

---

Zamieszczone przez coolmilosz

najlepszym sposobem na takie coś albo klejenie, są specjalne kleje 2 składnikowe które po zmieszaniu robią się jak metal i można w tym po ( jak dobrze pamiętam) 24h robić wszystko nawet gwintować, sam używałem tego kleju.

---

Zastosowałem płynny metal:
http://images36.fotosik.pl/136/416ba3805e6930aem.jpg
Dopasowałem w Opoltransie króciec.
http://images45.fotosik.pl/249/11407fae356bc0acm.jpg
ma dłuższy gwint, posmarowałem gwint tym metalem wkręciłem to na tyle mocno żeby nie przekręcić gwintu w aluminium i jutro będzie wiadomo czy sie udało.

Cytat:

---

Zamieszczone przez coolmilosz

Ja na twoim miejscu był złożył na nowych uszczelkach, komplet uszczelek do naprawy to koszt ok 150zł. Wtedy, samochód zacznie lepiej się zbierać, mniej zacznie palić... No i będziesz miał spokój na jakiś czas.

---

Tak też zrobiłem, zapłaciłem za komplet 80 zł.

Cytat:

---

Zamieszczone przez coolmilosz

Najlepszy parownik jaki jest dostępny do takich dużych mocy i pojemności to jest KME GOLD lub tzw EDELMAYERa. Są to parowniki do 300 KM

---

a co myślisz o reduktorze tłokowym Magic III ? ? ?
http://allegro.pl/item878313756_redu...wy_350_km.html

Dziekuje za odpowiedź, Na Ratownika można zawsze liczyć ! :)

Cytat:

---

ma dłuższy gwint, posmarowałem gwint tym metalem wkręciłem to na tyle mocno żeby nie przekręcić gwintu w aluminium i jutro będzie wiadomo czy sie udało.

---

Widzę, że to bardzo ładnie i pomysłowo zrobiłeś, moim zdaniem na pewno się udało. :) też takie coś kleiłem i jak dobrze posmarowałeś to będzie git.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zielonyz84

Tak też zrobiłem, zapłaciłem za komplet 80 zł.

---

Super będziesz miał spokój na jakiś czas. :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zielonyz84

a co myślisz o reduktorze tłokowym Magic III ? ? ?
http://allegro.pl/item878...owy_350_km.html

---

To jest nowość na rynku dopiero co wprowadzona, lecz już przed chwilką dzwoniłem do kolegi gazownika który już ten parownik zakładał do Jeepa 4.7, powiedział że naprawdę ten parownik jest superowy

PLUSY:
- duża stabilizacja ciśnienia pod każdym obciążeniem
- nieduży rozmiar


Tylko nie wiem czy to jest też do zwykłych instalacji??

Wartałoby zadzwonić do Pana i się spytać. Ja jeszcze spróbuje się czegoś dowiedzieć o tym parowniku.

Pozdrawiam

Nie ma problemu, będę się starał pomóc jak najlepiej :)

24H minęły od momentu klejenia, wygląda na twardy ten płynny metal. wygląda to tak:
http://images48.fotosik.pl/249/d0fd6520c3c199cem.jpg
http://images50.fotosik.pl/249/94dcf218698c3194m.jpg

"Tylko nie wiem czy to jest też do zwykłych instalacji?? "
Też niewiem czy to pasuje do zwykłej instalacji, ale ja mam sekwencyjny wtrysk gazu...
Tylko teraz pytanie, czy taki Magic III będzie działał zamiast mojego reduktora czy trzeba bedzie cos jeszce wymieniac....



Wieczoram napisze czy klejenie dało efekt.

Wygląda na solidne łączenie :)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zielonyz84

Też niewiem czy to pasuje do zwykłej instalacji, ale ja mam sekwencyjny wtrysk gazu...

---

No to extra będzie pasowało :D

Cytat:

---

Zamieszczone przez Zielonyz84

Tylko teraz pytanie, czy taki Magic III będzie działał zamiast mojego reduktora czy trzeba bedzie cos jeszce wymieniac....

---

Myślę że jeszcze należało by wymienić filtr gazu i ustawić dobrze ten parownik na komputerze i na analizatorze spalin i powinno śmigać.
:what:

Witam może się nie znam ale Mój Kolega ma E34 535i i miał Reduktor KME GOLD i nie dawał rady potem wsadził Magic III i też nie dawał Rady w końcu wsadził 2 x Zavoli Zeta N i jest OKI

więcej szczegółów nie znam ale logika mówi że jak w e34 535i nie dał rady to w e32 735i tym bardziej nie da rady

ja na szczęście mam diesla i nie mam już problemów z gazem ;)

Ja mam w tym momencie

Cytat:

---

Zamieszczone przez p3xeon

KME GOLD

---

i przepięknie chodzi daje radę.... Moim zdaniem nie dawał rady bo, pewnie gazownik to ustawiał i źle ustawił, albo wcale.

No, mogę sie pochwalić, ze założyłem wszystko i zrobiłem około 50 km, wielokrotnie włączałem gaz i wyłączałem, nic nie syczy, nie smierdzi, czyli chyba naprawa sie udała.
Teraz chodzi lepiej, czuc ze "nie zamula", ale i tak jest różnica miedzy PB a gazem.
Niemniej jednak jutro jade zamowic przewód 8mm, bo teraz mam 6mm.

Czy taka róznica w przekroju przewodu może miec odczuwalny wpływ na moc?




http://images44.fotosik.pl/249/472b5b7a8a8b32bbm.jpg

p3xeon napisał/a:
Witam może się nie znam ale Mój Kolega ma E34 535i i miał Reduktor KME GOLD i nie dawał rady potem wsadził Magic III i też nie dawał Rady w końcu wsadził 2 x Zavoli Zeta N i jest OKI


Musuały dawać rade, Magic 3 jest do 250KM na jednym króćcu a na dwóch do 350KM, wiec 211KM to nie sprawiło by problemu.
Dwa reduktory do rzedowej szóstki- jeden dobry wystarczy. :/

coolmilosz napisał/a:
Moim zdaniem nie dawał rady bo, pewnie gazownik to ustawiał i źle ustawił, albo wcale.

Też mi sie tak wydaje, albo przewody za małe tak jak u mnie...

Ja i tak wymieniam reduktor Magic III jak sie da ... :)

Pozdraiwam

hmm z tego co wiem To Silver jest do 270 koni a kolega xsilver pisze że przy ten Mocniejszy KME Gold nie daje rady przy e36 325

wiem tez ze magic 3 nie radzi se w mojego koledze alfie 156 2,5