ZIMA I DZIWNE ZACHOWANIE ABS

Zima w pełni, spadł śnieg i tym samym test ABSu.

Mój niepokój budzi działanie ABSu w mojej siódemce. To że system ABS wydłuża drogę hamowania nie jest odkryciem ameryki, to że pozwala kontrolować zachowanie pojazdu w trakcie poślizgu również. Jednak mam wrażenie że albo u mnie ten system mocno nawala, albo po prostu jest bezsensownie stworzony. Z racji mojej niedługiej przygody z E38, postanowiłem zwrócić się do nieco bardziej zorientowanych, z pytaniem w czym rzecz. Otóż nie dość że ABS POTWORNIE wydłuża mi drogę hamowania nawet z minimalnych prędkości, to przy delikatnym hamowaniu zaczyna mocno bić w pedał. Mówiąc "delikatne" mam na myśli 1/4 wciśniętego pedału. Przy każdym mocniejszym wciśnięciu wali w pedał. Natomiast stopniowo wciskając pedał ABS powoduje że auto W OGÓLE nie chce się zatrzymać (nawet przy prędkości 10km/h) i dochodzą do tego niepokojące dźwięki (niczym tarcie o blachy - jak by koniec hamulców - przód i tył świeżo po wymianie). Dziś trzy krotnie niemal wjechał bym w dup... komuś z przodu, dlatego zmuszony sytuacją odłączyłem czujkę przy prawym kole. Tutaj pojawiają się dwa pytania. Czy moje podejrzenie wadliwego działania ABSu jest prawidłowe, oraz czy odłączenie czujki nie zaszkodzi/popsuje niczego więcej?

Mało tego od wczorajszego popołudnia ciągle (nim jeszcze wyjadę na z garażu) pali mi się kontrolka od DSC, zakładam że to również nie jest zdrowy objaw?

DSC niedziała bo odłaczyłeś czujnik ABS który jest też czujnikiem od DSC, no chyba że już wcześniej był ten problem.
A jak działa ABS na śniegu jeszcze niemiałem okazji sprawdzić ale może na weekendzie potestuje :)
aha akurat co do hamowania z 10km/h to się niema co dziwić bo przy takich prędkościach abs niedziała, zdaje się że dopiero od 15km/h w góre.

Potwierdzam ABS działa od nieco ponad 10 km/h. Ale tak mocne bicie w pedał nie jest normalnym objawem, chyba że jedziesz po samym lodzie.

Cytat:

---

Potwierdzam ABS działa od nieco ponad 10 km/h.

---

To w takim razie dlaczego jak wyłączyłem ABS to hamuje idealnie? :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez javor

DSC niedziała bo odłaczyłeś czujnik ABS który jest też czujnikiem od DSC, no chyba że już wcześniej był ten problem.

---

Kontrolka DSC paliła się jeszcze przed wyłączeniem ABSu. Mało tego zauważyłem że auto nie ma ciągu na wyższych obrotach... tzn. wciskam pedał w podłogę, obroty do góry, ale prędkość powoli się podnosi. Podejrzewam że właśnie ze względu na stale włączone DSC?

__________________________________________________ ____________________

Podłączyłem potwora pod komputer i na diagnozie ABSu wyszedł mi błąd przepustnicy. Czy ktoś podpowie o co chodzi i na co się nastawić? Udało mi się umówić auto w poniedziałek do mechanika (raczej mocno przeciętnego) i w tym celu muszę wiedzieć na co zwrócić uwagę, o co dopytać, etc?

Cytat:

---

Zamieszczone przez ginspirations

Cytat:

---

Potwierdzam ABS działa od nieco ponad 10 km/h.

---

To w takim razie dlaczego jak wyłączyłem ABS to hamuje idealnie? :/

Cytat:

---

Zamieszczone przez javor

DSC niedziała bo odłaczyłeś czujnik ABS który jest też czujnikiem od DSC, no chyba że już wcześniej był ten problem.

---

Kontrolka DSC paliła się jeszcze przed wyłączeniem ABSu. Mało tego zauważyłem że auto nie ma ciągu na wyższych obrotach... tzn. wciskam pedał w podłogę, obroty do góry, ale prędkość powoli się podnosi. Podejrzewam że właśnie ze względu na stale włączone DSC?

__________________________________________________ ____________________

Podłączyłem potwora pod komputer i na diagnozie ABSu wyszedł mi błąd przepustnicy. Czy ktoś podpowie o co chodzi i na co się nastawić? Udało mi się umówić auto w poniedziałek do mechanika (raczej mocno przeciętnego) i w tym celu muszę wiedzieć na co zwrócić uwagę, o co dopytać, etc?

---

Własnie napisałes to co miałem Ci napisać - przepustnica, tez miałem walniętą i podobny objaw auto nie ciągneło. Przepustnice jesli masz elektroniczną da sie naprawić, troszkę lutowania i programowanie - koszt ok 200 zł, nie więcej.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Przepustnice jesli masz elektroniczną da sie naprawić,

---

Skąd mam wiedzieć czy jest elektroniczna czy nie?

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Własnie napisałes to co miałem Ci napisać - przepustnica, tez miałem walniętą i podobny objaw auto nie ciągneło.

---

A czy przepustnica aby na pewno odpowiada za świrowanie ABSu i wyłączone DSC? Poza tym zauważyłem że jak podłączyłem ABS z powrotem to jakoś znacznie żwawiej jeździ :?

U mnie jest przepustnica elektroniczna podejrzewam że u Ciebie także bo masz auto po lifcie, wiem że były też jeszcze przepustnice mechaniczne w silnikach M62, chociaz nie wiem czy do DSC nie jest potrzebna elektroniczna przepustnica, najlepiej pojedz do kogoś kto zajmuje się elektroniką ale raczej w specjalnosci BMW a nie od wszystkiego.

Co do DSC to przepustnica ma wpływ na działanie DSC gdyż sterownik DSC steruję przepustnicą, jesli ta ma jakas awarię to twoje DSC moze nie dzialac prawidlowo. Co do ABS-u to nie wiem niech wypowiedza sie kledzy ktorzy znaja temat elektronki blizej .

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

podejrzewam że u Ciebie także bo masz auto po lifcie

---

Mój nie jest po lifcie, jest z z początku 98' a więc jeszcze się nie załapał.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

pojedz do kogoś kto zajmuje się elektroniką ale raczej w specjalnosci BMW a nie od wszystkiego

---

W poniedziałek jestem umówiony w jakimś przeciętnym warsztacie. Sprawę muszę załatwić na gwałt (jeszcze przed świętami) więc nie mam czasu na jazdę do ASO. Stąd też było moje pytanie na co się nastawiać i na co zwrócić uwagę, aby potem nie okazało się że "mechanik" mnie na coś naciągnął.

Cytat:

---

Zamieszczone przez bitek-bitek

Co do ABS-u to nie wiem niech wypowiedza sie kledzy ktorzy znaja temat elektronki blizej

---

Wydaje mi się że DSC i ABS są na tych samych czujkach, a zatem ich działanie chyba powinno wzajemnie na siebie oddziaływać? Jednak są to jedynie moje przypuszczenia, poparte obserwacjami z innych aut. Poza tym wydaję mi się że gdyby ABS był by jeszcze z jakiś innych przyczyn uszkodzony to wyrzucił by błędy na diagnostyce, a jedyne jakie wskazał to błąd przepustnicy?

Problem rozwiązany został jeszcze 22, ale z braku czasu dopiero dzisiaj piszę w czym była rzecz. Być może komuś się przyda...

Tak więc sprawcą całego zamieszania była pęknięta linka od przepustnicy (nie tej przy garach, a po prawej od chłodnicy) ;)