[Pomoc w budowie serwisu o BMW] Mosty w E32 :)

Witam

Jestem w trakcie budowania serwisu o BMW, będzie też oczywiście o E32; chce zrobić część dość rozbudowaną część z danymi technicznymi... ale potrzebuje kilka rzeczy wyjaśnić. Chodzi o osiągi. Różnie podają bo w przypadku 730iA i 735iA R6 znam dwie wersje do 100 km/h.

Jedna to
730iA: 11,cośtam (nie wiem co dokładnie)
735iA 9,8 sek

a druga (częściej spotykana):

730iA: 10,6
735iA 9,1 sek

Wg mnie to nie zależy od niczego innego tylko od mostu.
Czy starsze E32 miały dłuższy most? Tak słyszałem ale nigdy taką nie jechałem.

Czy ma ktoś pewną tabelkę osiągów dla starego i nowego mostu?


Pozdrawiam

Chodzi o przełożenie w moscie od automatu i manuala. Nie pamietam jakie przełożenia są dokładnie ale u siebie zmieniałem dyfer od 3.0 automat do silnika 3.5 i most od manuala 3.0 i jest roznica. bardzo odczuwalna. Poszukaj na forum jak nie znajdziesz to na necie jest na pewno pomogl bym ale dzis nie dam rady;) jak nie znajdziesz Tu patrz na bmw klub forum.

Najlepiej popatrzeć do oryginalnej instrukcji obsługi :


730ia - 10,6
735ia - 9,1


To oczywiście dane podawane przez fabrykę . Jakieś różnice mogą wynikać z faktu że były wersje z i bez katalizatora - ale w takim przypadku na pewno nie była to różnica 1 sekundy do 100/h...

@zimek - a tak z ciekawości pytam, to różnica odczuwalna na plus ujemny czy plus dodatni? :) autko w której konfiguracji lepiej się sprawuje (lepiej w znaczeniu dynamiczniej)?

Ja także zmieniałem dyfer od 3.0 m30 automat do 3.5 m30 manual.Oczywiście wszystko jest na plus,lepsze przyspieszenie.W książce obsługi betriebsanleitung z 88 roku są podane przełożenia : 3.64-730,3.45-735 i 3.15-750i,nie jest napisane konkretnie automat czy manual,więc dyfry musiały być takie same.Ja zmieniłem dyfer z 3.45 na 3.64 [dyfer pracował w 730iA z 88 roku] ,w 535i manual e34 jest właśnie takie przełożenie :) Być może po 90 roku lub w zależności od rodzaju skrzyni automatycznej stosowali inne przełożenia.Znajomy ma 730iA m30 i jest przełożenie dyfra 4.10.