Wersja do druku
Witam
Opdczas wymiany sprezyn w E38 wycieklo mi troche plynu z amortyzatorow, to normalne.
Czy po zamontowaniu wszystkiego na miejsce powinienem odpowietrzyc jakos ten uklad nivo , czy nie ?
Jak ktos przerabial ten temat, to prosze o jakas podpowiedz!
Tylko nie odsylajcie mie do wyszukiwarki . Bo sprezyny wymienilem w 8h a szukac odpowiedzi bede 2-dni . Sami wiecie jak ona dziala :D
Cześć ja wymieniałem przewód z nivo i po wycieku całego płynu z układu kierowniczego , porostu go zalałem po korek .Wystarczyło tylko parę razy pokręcić kierownicą i samo się odpowietrzyło , mała dolewka i śmiga do dziś
Dobrze jest dolać płynu na maksa, odpalić auto, posadzić 3 rosłe osoby do tyłu, później je wygonić a po chwili znowu zaprosić do środka. Pokręcić kierownicą i będzie ok ;) Pod spodem jest jeszcze odpowietrznik. Znajduje się on w regulatorze wysokości.
Witam
Mam problem.Koncze odbudowe mojej 750 e38 i natrafilem na problem.Cala instalacja nivo jest nowa.Amortyzatory po regeneracji.Gruszki nowe.Na regulatorze wysokosci odpowietrzone,plyn jest nawet cieply czyli krązy...a samachod nawet o milimetr sie nie dzwignie tylko lezy...kiedy ruszam korektorem w pewnych polozeniach pompa zmienia delikatnie dzwiek.Slychac to pod zapalonym autem.Ale nic sie nie dzieje.Ktos ma jakis pomysl?
Układ odpowietrza sie sam masz dość płynu wlane jeżeli auto leży spokojnie w amory musi wpompować z pół litra przepływ powinien byś wyczuwalny na regulatorze przy dyferencjale wspomaganie chodzi poprawnie
W zbiorniczku jest prawie pelno i nie ubywa.Ponad godzine przesuwalem regulator co pare minut i czekalem na jakas reakcje.Niestety nic.Jedyne c9 mi jeszcze przychodzi do glowy to teoria ze samochod byl rozebrany do srubki.I potem jak skladalem moglem gdzies rurki zamienic ktore ida do korektora.Ale malo prawdopodobne bo po katalogu patrzylem ktory numer do ktorego.
A samo cięgno w dobrej pozycji jest zamontowane jak to było rozkrecone łatwo to na opak zamontować jak jest poprawnie to powino być w pozycii całkowicie otwartej skoro auto leży.
Podnieś tył auta na lewaku z obu stron wtedy odpal i patrz co sie dzieje płyn z zbiornicza powinno na zgaszonym aucie wciągnąć do amortyzatorów
Jutro wszystko sprawdze.Przesledze przewody i korektor jeszcze raz obejrze dla porownania w 760 ale na 99% jest dobrze bo robilem foty jak rozbieralem.Podniose tez bo musze zdjac kola i dokrecic lozyska.Dam znac co i jak
Jak auto się nie podnosi mimo zmian na regulatorze to nie jest dobrze zrobione. Odkręć delikatnie przewód przy amortyzatorze i sprawdź czy płyn dochodzi. Niektórzy zaślepiali niwo robiąc u może i ty tak zrobiłeś wiernie odbudowując instalację. Skąd masz pewność że przewody od nivo są dobrze podpięte jeśli piszesz że wymieniłeś je na nowe a one przychodzą proste i musisz je doginać to można się pomylić. Sprawdź bo ta instalacja to tylko dwa przewody idące od pompy wspomagania do regulatora i potem jeden przewód rozchodzi się z regulatora na amortyzatory. Reasumując: sprawdź czy jest ciśnienie w tylnych przewodach jeśli będzie a auto się nie podnosi masz regulator uszkodzony.Cytat:
Zamieszczone przez ArtiWPR
Moja wina ...moja wina ...moja bardzo wielka wina...minąłem sie przewodami pod podwoziem.Zamienilem przy regulatorze i wszystko smiga.Dzieki za ppswiecony czas panowie ;)