[ elektryka] Kody bledow INPA - nie moge rozszyfrowac

Nie moge rozszyfrowac ponizszych bledow, ktore pokazal program INPA

1)
W dziale DME:
215 ASC/MSR/EML interface not ok
Error frequency: 0
Logistic counter: 0

Engine speed: 0 rpm
engine load: 0mg/stroke
speed: 0km/h
engine temperature: -48 degrees C

emission relaterd malfunction
error not present
static error
=================
Co to moze byc? skoro blad nie wystapil, nie powtorzyl sie to dlaczego interface nie jest ok?
Wczesniej tego bledu nie zauwazylem.

2)
W dziale Automatic air conditioning IHKA
45 Auxiliary water pump
Error freq: 12
Short circuit to ground
Error present
==================
Jedyne co znalazlem na ten temat, to ze jest zwarcie do masy.
Czy to jest jakas dodatkowa pompa do cyrkulacji plynu chlodniczego podczas postoju (wylaczonego silnika)? Czy wystepuje normalnie w E38 czy jest tylko wraz z ogrzewaniem postojowym? Gdzie tego szukac aby sprawdzic kable/wtyczki?

3) Modul swiatel LCM II

40 thermal sensor for oillevel defect
Error freq: 2
Error not present

To jest chyba termiczny czujnik poziomu oleju? czy dobrze mi sie wydaje?
Czy to jest ten czujnik wkrecony od dolu miski olejowej? Zaznaczam, ze nigdy nie wyskoczyl mi komunikat o niskim stanie oleju mimo, ze faktycznie byl niski.
Modul LCM jest odpowiedzialny za monitorowanie kilku czujnikow, wlaczajac powyzszy. Nastepnie w razie potrzeby wysyla komunikat do IKE/inst. cluster w celu wyswietlenia bledu.
Czy moze miec to zwiazek z kolejnym bledem?

4) IKE
191 IKE-EEPROM error, coding incorrect/incomplete
Error freq: 40
Invalid working area
Error present
=================
Podejrzewam, ze ma to zwiazek z niedawnym wkodowaniem kilku opcji do komputera m.in. pamiec foteli, auto-locking. Martwi mnie tylko czestotliwosc bledu.
Nalezy cos z tym zrobic?

Dołączam się do starego tematu.
U mnie również wystąpił ten bład:
1)
W dziale DME:
215 ASC/MSR/EML interface not ok
Error frequency: 0
Logistic counter: 0

Engine speed: 0 rpm
engine load: 0mg/stroke
speed: 0km/h
engine temperature: -48 degrees C

emission relaterd malfunction
error not present
static error
=================

Może ktoś się orientuje?

Ten błąd pojawia się czasami sam z siebie. Jego się ignoruje. Potrafi się pojawić przy kręceniu rozrusznikiem. DME się komunikuje z abs aby w razie poślizgu ograniczyć moment obrotowy. Jest do tego specjalnie puszczony przewód zwany interfejsem.

Rozumiem seban123.
A może to mieć coś wspólnego z tym że jak odpalę auto po wielu godzinach (tzn ,całkowicie zimne - np. po nocy) - i włączam na skrzyni D lub R to obroty spadają do ok 400-500/min - wzrastają od razu do normy potem jest już ok. Jak maże być przyczyna?

Dodam - że, kiedyś to nie występowało - innych błędów mi nie wykrywa na komputerze w INPIE.

Czy zacząć po prostu od: świec filtrów, czyszczenia silniczka krokowego?

To nie będzie przyczyną. ABS musiał by wykryć poślizg kół. Dopiero wtedy wysyła info do silnika. Jak jest zerowa prędkość auta to nic nie wysyła.

Co może powodować wspomniane przeze mnie jednorazowe przgasanie?

Przybrudzona przepustnica lub nastawnik biegu jałowego. Nieszczelności w dolocie, odma i wiele innych.

Dzięki! Odezwę się jak znajdę przyczynę.

No i chyba znalazłem winowajcę. tzn - częściowo. Zatankowałem benzyny- ok 60 litrów - teraz jest ok 70. I wszystko gra. Samochód pali na dotyk - bez żadnego dłuższego kręcenia, przy włączaniu napędu (D lub R) obroty nawet nie drgną.

Czym może być spowodowane - że gdy ilość paliwa w baku spada poniżej 20 litrów auto słabiej pali - trzeba chwilę pokręcić rozrusznikiem - i gdy wrzucam bieg na D lub R to obroty przygasają (jak w postach wyżej)?

Proszę o sugestie, pozdrawiam!