[ elektryka] 750i Brak prądu, zamek, nie można wejść do wozu

Przerylem forum, niestety, nie znalazlem odpowiedzi na nurtujace mnie pytanie, zatem pozwalilem sobie zadac pytanie szerszemu gremium :)

Dotyczy: 750i, 93r

Od poczatku zaczne...

Nascie dni temu, wieczorkiem, zostawilem samochod na parkingu, bez zadnych oznak nadchodzacego problemu. Normalnie zgaszony, zamkniety, do domciu, na piwko ;)
Nastepnego dnia rano samochod przestal reagowac na przekrecanie kluczyka, zwyczajnie nie otwiera sie.
Gdy celowo probowalem odpalic alarm - zero reakcji, zatem wniosek - brak pradu, moze i padl akumulator, moze cos innego stalo sie. Problem polega w glownej mierze na tym, ze nie idzie sie do samochodu dostac, co za tym idzie - przetransportowac go nawet do elektryka/elektronika, zeby "przelecial" instalacje.

Nieco potraktowalem sprawe po lebkach, majac ladna pogode za oknem, inny samochod i motocykl do dyspozycji, nie za bardzo przejalem sie problemem, jednak terminy zaczely gonic, a mnie zaczelo brakowac opcji i pomyslow.
Czego probowalem lub co tez doradzono mi...

1. Otwarcie kluczykiem, od strony pasazera z przodu. Kluczyk w lewo, pociagnac i przytrzymac klamke, kluczyk w prawo, otworzyc - bezskutecznie dotad.
2. Otwarcie kluczykiem bagaznika - "na chama" - bezskutecznie, ulamany plastik kluczyka.
3. Cytuje elektryka - amatora, grzebiacego jednak troche przy swojej e32 730i : "gdzies tam z przodu, pod lewymi lampami, powinny byc koncowki do podpiecia pradu" - niewyprobowane
4. Podanie pradu przez gniazdo zarowki od podswietlania tylnej tablicy rejestracyjnej - niewyprobowane

Prosze, jesli ktos jest w stanie pomoc, jesli ktos rozwiazal podobny problem, bede wdzieczny za kazda konstruktywna rade i krytyke.

Gdyby potrzebna byla interwencja osobista - lokalizacja wozu: Poznan, Rataje. Oczywiscie, za pomoc, skuteczna, jestem gotow po prostu zaplacic. Wiadomo, czas i wiedza sa cenne :)

możesz spróbowac otworzyć maske i wpiąc sie w + na silniku, ew zbić szybe, ew podpiąc sie pod alternator ;)

Cytat:

---

Zamieszczone przez bryce

możesz spróbowac otworzyć maske i wpiąc sie w + na silniku, ew zbić szybe, ew podpiąc sie pod alternator ;)

---

Bicie szyby to zła ostateczność - i tak trzeba będzie wleść przez okno i z zamkniętymi drzwiami "zdzierać" kanape by wejść do aku (elektro-rygle trzymają).
Potem trzeba latać by szybe wymienić 8/

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ansset

1. Otwarcie kluczykiem, od strony pasazera z przodu. Kluczyk w lewo, pociagnac i przytrzymac klamke, kluczyk w prawo, otworzyc - bezskutecznie dotad.

---

To nie zawsze działa - w wielu e32 jest nieskuteczne - różne teorie o tym krążą.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ansset

2. Otwarcie kluczykiem bagaznika - "na chama" - bezskutecznie, ulamany plastik kluczyka.

---

A to ciekawe - przecież bagażnik nie ma elektromagnetycznego ryglowania (?)

Cytat:

---

Zamieszczone przez Ansset

3. Cytuje elektryka - amatora, grzebiacego jednak troche przy swojej e32 730i : "gdzies tam z przodu, pod lewymi lampami, powinny byc koncowki do podpiecia pradu" - niewyprobowane
4. Podanie pradu przez gniazdo zarowki od podswietlania tylnej tablicy rejestracyjnej - niewyprobowane

---

Co do podpięcia do oświetlenia tablicy - tu masz ryzyk 50/50, bo jak żle (odwrotnie ) podepniesz kabelki "=" "-", to spalisz bezpiecznik pod kanapa 30A i po ptokach, no i nie zawsze działa.

Najlepsze jest otwarcie przedniej maski - albo przez uchylenie drzwi i "prętem" pociągnięcie za klamke otwarcia maski, albo ...na PW napiszę.
a pod maską masz klemę "+" przy silniku (przed podszybiem na środku, do podpięcia auta na kable.

Można podpiąć się pod oświetlenie tylnej tablicy - musisz jednak sprawdzić, który to + a który -. Bierzesz miernik w łapki i jeden kabelek do masy (najlepiej niech ktoś trzyma) a drugi kabelek do oprawki z żarówką. Jeżeli miernik pokaże "zwarcie" to masz już określony biegun -...
Powodzenia, też przez to przechodziłem przy rozładowanym aku.

A nie można podłączyć się bezpośrednio do rozrusznika od spodu? Jest tam "+" bezpośrednio z akumulatora. "-" jest na obudowie. I nic nie trzeba robić, może poza podlewarowaniem auta i być może ściągnięciem jakiejś osłony.....

Spróbuj jeszcze raz od strony pasażera. Mi to za pierwszym razem nie wyszło. Wsadź i przekręć kluczyk w prawo do oporu i tak trzymaj (nie na chama). Podnieś klamkę do oporu (też nie na chama). Przekręć kluczy dalej w prawi i grzybek powinien wyskoczyć (to trochę na silę ale też bez przesady). Jak nie to pechuś.

Odnosnie otwarcia maski - nie bardzo wiem, gdzie tam tym cholernym drutem manewrowac. Czy moge uprzejmie prosic o jakas instrukcje dla laika, jesli ktos ma sekunde wolnego czasu? :) Z gory dziekuje.

Kluczyk od strony pasazera - probowalem tak dlugi i tak zawziecie, ze panowie ze Strazy Miejskiej sie pojawili ;), niemniej jednak, bezskutecznie, co do samego otwarcia.

Zbicie szyby, rzeczywiscie, chcialbym tego uniknac, ale jesli bedzie trzeba, trudno.

Jak sam sobie nie poradzisz to napewno w Poznaniu sa Panowie ślusarze ktorzy wszystko otworza, przeszukaj google czy panorame firm :) Moze byc taniej niz wybicie szyby :D

Szkoda,że w 7 szyby przednia i tylna są klejone,kiedyś w e30 miałem ten sam problem,wystarczyło wyjąć klin z uszczelki( przedniej lub tylnej) i szyba wychodziła,w ciągu kilku minut było się w aucie. :)

Konczy mi sie nadzieja, koncza mi sie nerwy, a ceglowki wygladaja coraz bardziej zachecajaco.

Proby otwarcia kluczykiem od strony pasazera, mimo godzinnych prob i nastu sposobow nie przyniosly rezultatu. To samo dotyczy prob z otwarciem maski (podziekowania pod adresem Hubertusa), albo jestem uposledzony albo zle podchodzilem do tematu.. 3 godziny spedzone na kleczkach przed maska, ale ni cholery.

Cztery firmy, ktore obdzwonilem, albo odmawialy od razu albo po przybyciu na miejsce i kilku probach.

Bede ogromnie wdzieczny, drodzy forumowicze, za ewentualna pomoc osobista, tudziez wskazanie osoby w Wielkopolsce, ktora moglaby podjac sie otworzenia tej trumny.