[ pozostale] [750 ASC/ASC+T] Świecąca kontrolka

Już wiem co to za pomarańczowa kontrolka nad ELM - trójkącik z wykrzyknikiem owinięty strzałką - to informacja o ASC/ASC+T tyle tylko że ja już nie wiem, czy jak ona świeci to znaczy że jest ASC włączony, ma awarię czy jest odłączony.

Opis.
Przekręcam kluczyk. Kontrolki świecą - ASC i ELM. Uruchamiam silnik. Obie (kolejno) gasną. Po chwili (czasem dłuższej, czasem szybciej) lub przejechaniu kilkudziesięciu metrów (sporadycznie do 1km) - zapala się owa kontrolka ASC

Przyciskiem do ASC starałem się pobawić ale guzik mi z tego wyszło, może coś z nim robię nie tak...?

Wczoraj zauważyłem że z pompy wspomagania coś kapnęło/chlapnęło (w tygodniu pojadę to naprawić) jednak czy to może być przyczyna? Gdzieś na czujnik chlapnęło olejem i teraz system sądzi że jest ślisko?

Przed wymianą skrzyni biegów zdarzało się jej zaświecić ale nie było to trwałe, po wymianie skrzyni biegów objawy są jak wyżej opisane - zbieg okoliczności czy raczej związek?

Autko niedawno było na kompie, ale albo gościu nie zapuścił testu po ASC albo system sam nic nie wykazał, ponieważ auto przeszło test pozytywnie - wykazało tylko jeden uwalony czujnik od temperatury na prawej stronie, ale to zostało już usunięte.

Autko przechodziło również przegląd techniczny niedawno i wszystko było w jak najlepszym porządku - test hamulców, zawieszenia etc. (no i wówczas nic nie kapało - a przynajmniej nie zwrócono mi na to uwagi)

Jak kontrolka świeci to system nie działa!. ASC jest połączony z ABS, jak nie działa jedno to i drugie. Stawiam na czujniki ABS. W E32 jest problem z wykazaniem który czujnik padł. Ale z tego co ja przerabiałem (735 E32 87r ABS) to trzeba było wymieniać po kolej wszystkie czujniki i sprawdzać czy już działa, gorzej jak padły dwa, ale wątpie. Komputer nie pokazywał który ni edziała tylko ze ogólnie awaria ABS'u. Może to jeszcze być sterwonik ABS/ASC... Moze tylko gdzieś styku nie ma... czy to od kapiącej pompy abs i skrzyni biegów - hmm baardzo wątpie...

Widzisz, po uruchomieniu silnika mija chwila, kontrolka się świeci, trzymam przycisk > 15s (sam przycisk się nie świeci) i wówczas się wyłącza. Uruchamia się samoczynnie po kilkudziesięciu metrach.

Na komputerze pamiętam że sprawdzałem jeszcze ABS (wyszło że jest ok) - konkretnie zależało mi na sprawdzeniu tego ponieważ wyskakiwał komunikat o zużytych okładzinach hamulców, które zużyte nie są a jednak od czasu do czasu komunikat wyskoczył... ABS zatem na teście przeszło pomyślnie. Jednak czuję pod nogą lekki opór pedału hamulca - dopiero po chwili zaczynać się zanurzać i działać.

Czy zatem ten problem z ASC może faktycznie wynikać z samego układu hamulcowego, np. fałszywy komunikat o zużytych okładzinach?

Nadmienię że wg VIN niby powinienem mieć ASC+T ;) więc pewnie tak jest

http://rlv.zcache.com/bmw_dsc_asc_of...37qjcl_400.jpg

Doczytałem na jakimś innym forum (google w tym pomogło) że może być to jedna z 3 rzeczy:
1. czujnik przy kole
2. linka od asc
3. sterownik asc

Żałuję że nie znam w Bolesławcu żadnego dobrego mechanika od BMW.. Tak zatem mam 3 pytania:
1. gdzie jest i jak go poznam - czujnik asc przy kole?
2. gdzie jest linka od asc i czy wygląda jak linka, czy to tylko nazwa ;) ?
3. gdzie znajdę sterownik ASC? - widziałem foto takiego na alledrogo, więc chyba mały to on nie jest...

Cytat:

---

Zamieszczone przez amato

Obrazek

Doczytałem na jakimś innym forum (google w tym pomogło) że może być to jedna z 3 rzeczy:
1. czujnik przy kole
2. linka od asc
3. sterownik asc

Żałuję że nie znam w Bolesławcu żadnego dobrego mechanika od BMW.. Tak zatem mam 3 pytania:
1. gdzie jest i jak go poznam - czujnik asc przy kole?
2. gdzie jest linka od asc i czy wygląda jak linka, czy to tylko nazwa ;) ?
3. gdzie znajdę sterownik ASC? - widziałem foto takiego na alledrogo, więc chyba mały to on nie jest...

---

Co do sterownika ASC to nie dam sobie głowy obciąć ale pewnie jest przy pompie abs'u - wpięty w nia... Czujnik abs hmm juz średnio pamietam hmm nie wiem jak go opisać, taki cos jak sonda lambda wkręcony w gdzies tam przy kole hmm nie wiem jak to opisać !!??

Cytat:

---

Zamieszczone przez Aldik

Czujnik abs hmm juz średnio pamietam hmm nie wiem jak go opisać, taki cos jak sonda lambda wkręcony w gdzies tam przy kole hmm nie wiem jak to opisać !!??

---

Ok, czyli nie ma czujnika ASC jest wyłącznie czujnik ABS? Czy tak?
ASC już wizualnie chyba wiem gdzie jest (przed chwilą byłem przy autku z pomocą realoem.com)

Jeszce raz - nieco lepiej opiszę problem - pośmigałem chwilę i potestowałem - spaliłem w tym celu nieco laczka (za co przepraszam ewentualnych świadków :P )

ASC włącz/wyłącz działa prawidłowo - do momentu. Po uruchomieniu silnika, póki stoję, normalnie włączam i wyłączam ASC. Przez kilkadziesiąt do stu-paru metrów czuć że się włączył i wyłączył - po obrotach i reakcji na gwałtowne dodanie gazu.

Kiedy jest wyłączony na podłożu lekko zapiaszczonym momentalnie zrywa się do przodu.
Kiedy jest włączony - nie ma żadnego zrywu tylko dygnięcie i zdławienie.

ASC samoczynnie wyłącza się po przejechaniu (spokojnie) kilkudziesięciu metrów - przy prędkości powyżej 40km/h i jak już się wyłączy to ponownie włączyć można dopiero po ponownym uruchomieniu silnika.

Ciśnienie w kołach sprawdzone - 2.3

-- edit --
wyczytałem właśnie że nie 2.3 a 2.6 na przód i 3.0 na tył - tyle że dla kółek 15'' ja natomiast mam felgi 16'' od E38 i opony proporcjonalnie mniejsze - chyba 190 coś tam (dokładnie to teraz nie istotne).

Czy zatem może być że to przez te koła? Rozmiar felgi/opony. Lub wyłącznie przez samo ciśnienie w oponach? Teraz to ja już nie wiem ile mam wpompować, ale chyba jak opony mniejsze - niższe - to większe ciśnienie powinienem tam załadować? [i dlatego właśnie chętnie pozbędę się wszystkiego co nie oryginalne!]

Nie wiem czy są jeszcze jakieś czujniki po za tymi z abs'u hmm peewnie tak!?
Co do kół do raczej bym nie szedł w tym kierunku, rożne stosuje się ciśnienia i rozmiary opon i nie pamietam abym w kilku beemkach miał z tym problem...