Wersja do druku
Mam pytanko, kolega ma pęknięty kolektor wylotowy w oplu vektrze 1,6 16v, co myślicie po pospawaniu tego? Czy jest sens w to się bawić czy poprostu lepiej kupić nowy/używany kolektor. Może ewentualnie ktoś z Was ma taki coś na sprzedaż lub znacie kogoś kto ma.
Pozdrawiam
Piotrek
Częsty temat w Oplach - pęknięte kolektory wydechowe.
Spawanie nie ma sensu. Wielu spawało i nic z tego - kończyło się kupnem nowego
dodam sylwek ze zamiennik jest spawany z rur a ori to odlew, wiec w oplu zamiennik lepszy od ori :D osobiscie uwazam ze rurowy mozna pospawac, odlew juz niebardzo
Otóż to. Krzywy dobrze pisze ;)
Niestety zamiennik jest lepszy ;D
Jeździłem Viki 4 lata x20xev 2 litry. Dziwi mnie że przy silniku 1,6 poleciał kolektor zazwyczaj to przypadłość 2 litrówek. Ja w swojej viki wymieniałem 2 razy a raz miałem spawany. Spaw puścił po 2 tygodniach i znowu zaczęło pierdzieć a ponadto sinik wariuje bo sonda dostaje mylny sygnał i zaczynają się szopki - wahania obrotów szarpanie itp. NIe polecam spawania bo to ci nic nie da. Kolektory pękają ze względu na temperaturę i fakt że kolektor rozszerza się pod wpływem temp dużo mocniej niż powinien czego efektem jest pękanie kolektora w środkowej okolicy. Pęknięcie może być powierzchowne ale często pęka również w środku i tego nie pospawasz. Polecam oryginał a nie żadne podróbki i kiedy będziesz zakładał rozwierć bardziej otwory na szpilki w kolektorze u mnie po tym zabiegu problem się skończył. Jeszcze jedno jak zakladasz kolektor obowiązkowo wymieniasz uszczelkę i nie nakładasz żadnej pasty czy innego gó..a. Fabrycznie jest uszczelka i kolektor i tak ma być.
Dzięki chłopaki za info. Kolega zdecydował się kupić nówkę, oczywiście dzięki Waszej podpowiedzi.
Pozdro
Spawanie nie ma sensu.
Po pierwsze - koleżanka w swojej (fajnej) calibrze 2.0 to przerabiała,
po drugie - masz dodatkowe naprężenia spawalnicze, gdzie jeszcze przy podgrzaniu do wysokiej temperatury na tyle deformuje spaw/spoinę, że na przetopie szybko pęka.
I tu nie ważne czy kupisz odlew czy wiązkę rurek - lepiej będzie i oszczędzisz na przekładaniu (czyszczenie styku, uszczelka, demontaż i montaż).
Zamiennik z rurek jest ponoć trwalszy, bo przy znacznym gradiencie temperatury na całym elemencie, nie chce się cały deformować tylko naprężenia się kompensują na stykach pomiędzy rurkami.