118602 Reg mieszanki, 118702 Reg mieszanki 2 - Spaliny za kat. zbyt ubogie - N63

Chciałbym się do was zwrócić z prośbą o kolejną pomoc.
Wydaje mi się, że to jest stary problem w tym aucie. Te błędy wcześniej wyskakiwały jak mi sie wydawało zaburzonym odczytem składu spalin właśnie poprzez spalanie spore ilości oleju. Wymieniłem w nim więc uszczelniacze zaworowe było dużo lepiej, przytym uszczelniłem cieknące pokrywy, a ostatnio wymieniłem zaworki PVC odpowietrzające skrzynie, i teraz pod tym względem jest super, nie kopci nie śmierdzi olejem.
Myślałem początkowo, że te będą pochodzą właśnie przez zużycie oleju, ale okazuje się, że powyższe błędy wychodzą, na jednym i drugim banku, praktycznie w tym samym czasie mimo wyeliminowania problemu zużycia oleju. Zauważyłem, że jak robię jedną dłuższą trasę, bez gaszenia auta, to auto jeździ bez błędów. Natomiast przy częstym odpalaniu i gaszeniu, błędy wychodzą, możliwe nawet że, odpalanie rozgrzanego motoru ma wpływ na wywalanie błędów, to mogło by tłumaczyć czasami ten brak błędów, jak robiłem trasę na jednym odpaleniu auta i po skończeniu przejazdu wstawieniem do garażu na dłuższy postój.
Czy możliwe, że czujniki zostały zawalone karbonem, przez spalanie oleju co powoduje błędne odczyty? Które to czujniki przed czy za katem?
Ostatnio uszczelniłem doloty, ale nie sprawdzałem stanu westgatea - może powodować te błędy?
Co obstawiacie czujniki, zawalone katy, czy coś innego?

Najrozsądniej będzie wykonać profesjonalną diagnostykę silnika pod kątek poprawności jego pracy i układów sterujących. Wymiana podzespołów w ciemno to nie problem, a kasa poleci i przepadnie.

Diagnoza konkretna tylko i wyłącznie.Ja stawiam na uwalone katy od pobieranego oleju.

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Rzeczywiście katy mają 210kkm i zanim ogarnęłem temat spalania oleju, to trochę czasu minęło, myślę ze jakieś 30k przejeździł już z dość wysokim spalaniem oleju.
Nie ma wzmianki w historii, że zostały wymienione razem z silnikiem przy 90kkm w 2014r.
A nie jest tak, że się po jakimś czasie same zregenerują? Wczoraj zrobiłem 200km czekin jeszcze nie wyskoczył, chociaż błędów nie czytałem. Może to szansa by wrzucić sportowe katy ;) ? Przy sportowych katach trzeba grzebać w DME?

Aktualizacja.
Nie zmieniałem katów, problem z czekinem zanikł. Po przejechaniu około 7k km nie miałem żadnych problemów z błędami.
W momencie pisania o problemie używałem injector cleaner z LM, wygląda na to, że zmieniał się skład mieszanki jak jeździłem przez 2k km z cleanerem.