Zakup E38 750i 1998...skrzynia w trybie awaryjnym.

Witam Moi Drodzy.Oj dawno mnie tutaj nie było.Odkad spr`edałem swoje E38 i potem E32 bywałem tutaj sporadycznie a potem prawie wcale.Jeszcze raz witam wszystkich serdecznie.Od jakiegoś czasu znowu chodzi mi po głowie zakup E38 i znalazłem dwie sztuki.Jedna to egzemplarz z Kalifornii 740iL w bardzo ładnym stanie ale cena trochę z kosmosu a drugi to 750i z 1998 roku z przebiegiem 183 tys km,jestem dosyć poważnie zainteresowany tą 750i.Auto z zewnątrz dosyć zaniedbane,brak dolnych listew drzwi i standardowa rdza na dole wewnątrz drzwi.brak grilla bo maska zatrzaśnięta.lakier ok ale auto zewnętrznie ogólnie zaniedbane.Ale nie to mnie niepokoi,niepokoi mnie to,że skrzynia jest w trybie awaryjnym.Sprzedający powiedział mi,ze jego mechanik stwierdził uszkodzoną pompę ABS i to ona daje taki efekt.jakoś nie bardzo chce mi się w to wierzyć.Dodam,ze wymieniał niby dwie sztuki ale o innych numerach i nic to nie dało.Skrzynia chodzi ale cały czas w trybie awaryjnym co skutkuje jakby auto miało z 50 koni a nie 326.Czy faktycznie pompa ABS może powodować taki objaw czy przyczyna jest raczej inna?Chętnie kupiłbym to auto bo z uwagi na te niedociągnięcia cena jest dosyć niska.Pozdrawiam.arturo193.
EDIT
Poczytałem już troszkę o trybie awaryjnym i faktycznie jest w tym aucie słaby akumulator bo odpalane było przy mnie na kable od drugiego auta.
Kurcze podpaliłem się troszkę na tę E38 chociaż zarzekałem sie,że już BMW nie kupię :)

Z reguły jak zaniedbane z zewnątrz to mechanicznie tym bardziej za dużo robione nie było. No ale masz prawo do tego aby wziąść to na klatę i próbować ją reanimować. Co do skrzyni to jakzacząłem robić mały wyciek oleju to skończyło się na drugiej pompie olejowej, nowym mechatroniku, sprzęgle itp. Tak naprawdę została tylko stara obudowa. Koszt 3 lata temu 13600 PLN w Warszawie. W e66 bo tego nie napisałem.

Mechanicznie nie jest źle...zawieszenie jest całkiem sztywne i nic nie puka,stoi prawidłowo,silnik pracuje ładnie i równo,wchodzi na obroty gwałtownie,oczywiście na jałowym...nie kopci.Do ogarnięcia na dzień dobry chłodnica,bo cieknie,nowa w bagażniku,linka maski bo zatrzaskuje się i trzeba kombinować z otwieraniem...standard.Grill dlatego też zdemontowany ale leży w bagażniku.Troszkę wspomaganie chodzi ciężko.Pojeździłem troszkę ale tylko na trybie awaryjnym.na konsoli świeci się żółty trójkącik,gość twierdzi,że to przez pompę ABS.Akumulator chyba do wymiany bo był totalnie padnięty,odpalaliśmy auto z kabli.Przebieg raczej prawdziwy bo zalogowałem się na tutejszej instytucji od przeglądów technicznych i sprawdziłem przebiegi od początku do końca...wszystko się zgadza,no chyba,że cofał ktoś przed terminem przeglądu,ale prawie wszyscy właściciele to firmy norweskie począwszy od serwisu BMW,przez firmy ubezpieczeniowe i tylko dwóch ostatnich właścicieli to nie Norwedzy i to w sumie przez lekko ponad rok.Ja twierdzę,że przebieg,czyli 183 tys. km raczej ori,tym bardziej,że środek naprawdę nie zajechany i w ładnym stanie.Najbardziej martwi mnie ten tryb awaryjny.Gość chce 90 tys. koron ale myślę,że jeszcze przynajmniej 5 tysi opuści...już utargowałem 8 tysiecy a najtańszy z tego rocznika przedlift znalazłem za 218 tysięcy koron.Auto raczej warte zachodu.