E38 M73 failsafe silnika

Cześć wszystkim pacjen E38 750i LPG 1996. PA soft, DIS, INPA nic nie łączy się z DME. Auto odpala, chodzi normalnie, pojawia się co jakiś czas failsafe z silnika jak wskazuje błąd 8B z EML w załączniku. Nie ma reguły. Sprawy:
1. czytałem żeby nie kasować adaptacji EML INPA bo moze zrbić biede
2. zrobić adaptacje EML w DIS v44?
3. Czy jest możliwość zrobienia adaptacji pedału gazu w DIS?
4. Jaki moduł może siać że nie ma komunikacji z DME ( będe szukał bezpieczników od dwóch sterowników LPG bo to jest mój najwiekszy podejrzany, pierwzy raz kolega był w przelocie na kompie i nie mial czasu na szukanie rozkrecianie )
5. EGS pokazuje CI 00 i brak VIN ( jeszcze chyba pzebieg powinna miec ) można się z nią połączyć i odczytać paametry błedów brak

pozdrawiam serdecznie i licze na jakieś podpowiedzi bo furka fajna i warto ja odratować ! 🙂

fotki z badani na moim dropbox tutaj, bo portal TINYPIC nie działa

https://www.dropbox.com/sh/2lrq3y0j0...uaOgSPJJa?dl=0

Masz LPG w tym? Generalnie jak LPG jest wpięte w złącze OBD to możesz mieć problem z komunikacją z DME. W moim przypadku przełącznik od włączania/wyłączania LPG po dłuższym przytrzymaniu powoduje wyłączenie się modułu LPG i komunikacja z DME jest normalnie możliwa. W innych przypadkach wiem, że trzeba wypinać bezpiecznik z komputera LPG. Ciężko mi powiedzieć jak w Twoim przypadku jest rozwiązana instalacja gazowa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Plexi36

Masz LPG w tym? Generalnie jak LPG jest wpięte w złącze OBD to możesz mieć problem z komunikacją z DME. W moim przypadku przełącznik od włączania/wyłączania LPG po dłuższym przytrzymaniu powoduje wyłączenie się modułu LPG i komunikacja z DME jest normalnie możliwa. W innych przypadkach wiem, że trzeba wypinać bezpiecznik z komputera LPG. Ciężko mi powiedzieć jak w Twoim przypadku jest rozwiązana instalacja gazowa.

---

W tym przypadku to kwestia gównianego sprzętu.
Do połączenia się z DME w M73 konieczna jest linia L, a ta jest dopiero w interfejsie ADS na RS232, a najlepiej użyć "żółtej głowicy" lub czegoś nowszego(OPS, OPPS lub ICOM) do tego celu.


Zacząłbym od kalibracji EML przy pomocy DIS lub ISTA, w obu programach jest ta sama procedura do tego