Wersja do druku
Czy jest sens montować oil catch tank do tego silnika? Jeżeli tak to jaki?
W jaki sposób rozwiązana jest odma w tym silniku? Jeżeli chciałbym ją profilaktycznie wymienić/wyczyścić, to co powinienem kupić? Amerykańce wymieniają jakiś zawór PVC na jakieś tuningowe, co to daje?
Są 2 główne komponenty:
- pokrywa zaworów z zaworem PCV (https://en.wikipedia.org/wiki/Crankc...ilation_system)
- przewód odpowietrzający pomiędzy pokrywą a dolotem
PCV dostępny tylko w aftermarkecie lub razem z nową ORI pokrywą. Walczyłem długo u siebie z poborem oleju po remoncie, ale problem rozwiązał się sam ;) Wymieniałem u siebie między innymi PCV na ten od RB Turbo. Główny komponent odmy jest zabudowany w pokrywie. To tam są kanały cyklonowe. Jak one zawalą się nagarem, to raczej ciężko je wyczyścić. Pokrywy lubią też pękać ze starości i/lub niewłaściwego montażu. Może to dawać różne objawy. Od delikatnie nierównej pracy, po wypadanie zapłonów.
Ok tak myślałem. Gdzie kupowałeś ten zawór PCV?
RB Turbo:
https://www.rbturbo.com/rbpcv
tylko nie wiem jak ten koleś się będzie zapatrywał na wysyłkę do PL. Wysyłał do mnie tańszą opcją i było z nią trochę problemów (gościu w amerykańskiej poczcie źle wpisał adres i o mały włos paczka nie wróciła do Stanów), a droższa opcja jest droższa niż sam zawór.
Ok, czyli też z USA. Robi je jeszcze Burger Motorsport.