Wersja do druku
Witam. Ostatnio zauważyłem, że po mocnym depnieciu powyżej 3,5k obrotów auto lekko zakopci na czarno. Przy spokojnym przyspieszaniu jest ok. Inpa na postoju pokazuje, że wtryski są okej. Auto ma moc, przyspiesza płynnie. Ista brak błędów. Klapy wirowe out. Na postoju czuć lekko spaliny w kabinie. Rura pomiędzy silnikiem a chłodnica lekko brudna od oleju. Winą kopcenia brak dpf czy nieszczelny dolot? Co sprawdzi?
218 koni w 3.0d nigdy nie miało dpf . Te auta już są wyeksploatowane i lekki dymek przy pełnym bucie nie znaczy o defekcie . Wystarczy ze turbo lekko olej bierze a w 99% przypadków tak jest i będzie dymek bądź jakaś lekka nieszczelność w dolocie
Wiesz, nie jest to tak, że jakaś mega chmura, że nic nie widać itd. Lekko dmuchnie, czasem nawet nie widać. Auto ma moc.
Czyli nie przejmować się i jeździć?
Diesel musi kopcić...
Miałem to samo, wymieniłem wtryski bo na 6, 4 lały i jest lepiej, choć przy gwałtownym przyspieszaniu nadal zadymi na czarno.Cytat:
Zamieszczone przez Piotrek109
Kondycję wtrysków sprawdzisz testem przelewowym, Inpa zakłamuje te wartości.
W moim przypadku Inpa pokazywała, że jeden wtrysk przelewa a w teście przelewowym wyszło, że 4 i to grubo.
Możesz też sprawdzić czy nie masz oleju w dolocie - u mnie był. Płukanie intercollera, wymiana odmy i uszczelek/oringów przy dolocie i turbo pomogło.
Inpa nie pokazuje który wtrysk przelewa.Cytat:
Zamieszczone przez Pan_Samochodzik
Inpa pokazuje korekcję cylindrów, a że w dieslu jedynie wtryskiem może operować aby wpłynąć na równomierność pracy, to utarło się, że to korekcja wtryskiwaczy.
Jeśli jeden cylinder będzie mieć gorsze sprężanie od pozostałych, to DDE będzie go nadlewać, żeby wyrównać do pozostałych, ale to nie oznacza, że ten konkretny wtrysk jest problemem. Podobnie przy przytkanym dolocie(np. nagar z egr i oleju).
Na korekcję wtrysków bardzo duży wpływ potrafi mieć przepływomierz, a nawet oprogramowanie w sterowniku silnika. Dlatego polecam tak często aktualizację do najnowszych wersji oprogramowania.
Ważna uwaga. W silniku M57N i M57N2 ista pokazuje kolejność zapłonów, nie kolejność cylindrów