Problem z ładowaniem czy to norma?

Witam, dziś odkryłem pewien problem w mojej bmw e65 polift 3.0d
Odkąd mam samochód (~dwa miesiące) transmiter czasami mi "pikał", z czasem coraz częściej, dźwięk ten był irytujący ale jakoś nigdy nie było czasu się za to zabrać, dziś się okazało że to powiadomienie o zbyt wysokim napięciu, w aplikacji od transmitera pokazuje 14,9-15,0V.
Sprawdzałem multimetrem i jest to samo
Nie mam żadnych problemów z akumulatorem, nigdy nie miałem sytuacji żeby auto nie odpaliło, z elektroniki wszystko działa, nie ma żadnych problemów.
Czy te auta tak mają czy wyciągać alternator?
Może adaptacja akumulatora w tej sytuacji pomóc?

Jaki typ akumulatora masz założony?

I jaki zaprogramowany w aucie? Kiedy była ostatnia wymiana? Czy jest zarejestrowana w sterowniku? Tak wysokie napięcie ładowania albo świadczy o tym, że aku się kończy, albo sterownik myśli, że się kończy. Albo regulator napięcia na alternatorze siada...

Nie wiem kiedy była ostatnia wymiana, bo auto mam od 2 miesięcy, dziś postaram się sprawdzić ncsem co jest zakodowane i ewentualnie zmienić na taki jaki jest zamontowany.
Z tego co pamiętam to chyba Varta 100ah

Napięcia 14,9-15,0V to nie jest nic nadzwyczajnego w tych autach. Zwłaszcza jak robisz krótkie odcinki.
Podobnie jak Power Module będzie "widział", że akumulator jest zużyty, to będzie starać się go jak najbardziej doładować

Z tego co gdzieś udało mi się znaleźć to ładowanie jest też zależne od temperatury zewnetrznej i temperatury silnika, sprawdzałem na zimnym silniku, dziś postaram się sprawdzić czy po przejechaniu kilku km spadnie np do 14,8V

Jeżeli masz np. akumulator żelowy (dlatego pytałem o typ) to wartości napięcia, które podałeś to nic egzotycznego.
Tym bardziej, jak z reszta sam zauważyłeś, przy obecnych temperaturach.

Witam, Jest to normalne. Ja robię krótkie odcinki i jak jest mróz to mam ładowanie nawet 15,3v. (akumulator AGM ) Pozdrawiam .