Witam, czy ktoś może mi wytłumaczyć dlaczego na felgi 21" zakłada się opony 245/35r21 przód i 275/30r21 tył, jeśli różnica rozmiaru między przodem i tyłem jest -0.9% a zakładając oponę 285/30r21 tylko -0,1% ?
Wersja do druku
Witam, czy ktoś może mi wytłumaczyć dlaczego na felgi 21" zakłada się opony 245/35r21 przód i 275/30r21 tył, jeśli różnica rozmiaru między przodem i tyłem jest -0.9% a zakładając oponę 285/30r21 tylko -0,1% ?
Wysokość opony obliczana jest procentowo od szerokości, dlatego ta różnica.
Kolega się pyta, dlaczego BMW zaleca oponę o wyraźnie mniejszej średnicy (275/30r21) względem średnicy referencyjnej zamiast rozmiaru, który jest jej bliższy (285/30r21). Napisałem "BMW zaleca", bo niejednokrotnie spotkałem się z założoną 285 zamiast 275. I ta zależność tyczy się tylko 21'. Dla 20' i 19' szerokość 275 jest tą dobrą.
Dzięki damned1, właśnie dokładnie chodzi o tą różnicę, a dlaczego pytam, bo mam założone 245 i 275 21" a teraz założyłem zimówki 245 19" na wszystkie 4 koła i mam wrażenie, że skrzynia mniej szarpie, mam xdrive, nie wiem czy to moje błędne odczucie. Opony letnie mam nowe i nie chciałbym zmieniać, koszt trochę duży.
A to sorki, ja źle zrozumiałem :)
Może weźcie pod uwagę również szerokość felg- inaczej ułoży się opona o szerokości 275 na feldze 9 cali, a inaczej na 10. W F01 o ile dobrze pamiętam wszystkie tylne felgi zmalały pod względem szerokości porównując do E65, gdzie większość felg o średnicy 19 cali i powyżej z tyłu miała 10 cali szerokości. Jeśli masz felgi oryginalnie z F01/F02 to nie wydaje mi się, żeby inżynierowie rypnęli się w zalecanym rozmiarze. Wziąłbym na Twoim miejscu centymetr/ miarkę i zmierzył obwód koła letniego przedniego i tylnego- jestem gotów się założyć, że nie będzie aż takiej różnicy jak wynika z teoretycznego kalkulatora z internetu. A Twoje odczucie odnośnie pracy skrzyni może wynikać z różnic oporu toczenia i masy (bezwładności) kół 21 cali- są na pewno sporo cięższe niż 19tki.
A ja myślę że tu 275 na tyle jest szerokością minimum a 285 i więcej maximum dlatego tak BMW zakłada
Bo BMW podpisało umowę z dostawcą opon a ten akurat tego rozmiaru nie produkuje więc zalecają najbliższy jaki produkują, a poza tym auta mają coraz węższe opony bo to zwiększa ekologię pod każdym względem.
Myślę że przy takich ilościach jakie kupuje BMW bez zająknięcia producent wykonał by ten rozmiar. Zresztą BMW nie podpisało by takiej umowy. Myślę też że może w tym akurat przypadku x-drive jest tak obliczony że ta różnica jest dla niego optymalna i już.