Kto poradzi jak ściągnąć ograniczenie do 210km/h, aby można było wyciągać 250:-)
Wersja USA, M62TUB44
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Wersja do druku
Kto poradzi jak ściągnąć ograniczenie do 210km/h, aby można było wyciągać 250:-)
Wersja USA, M62TUB44
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Zmień soft w silniku na wersję europejską(byle nie Japońską, bo ma takie same ograniczenie)
Cursor, tylko soft w sterowniku silnika?Cytat:
Zamieszczone przez cursor
W czym to zmieniać i skąd wezmę soft do M62TUB44 po lifcie?
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Z tego co pamiętam to softy z japonii miewały wzmiankę o ograniczeniu do 210Cytat:
Zamieszczone przez ratovnik
Soft znajdziesz bez problemu w plikach SP Daten(w wersji Full) lub po prostu ISTA P, z której sp daten "wyciąga" się
Do aktualizacji wystarczy zwykły kabelek OBD i WinKFP
Komplet plików do E38 z najnowszej ISTA P:
https://mega.nz/file/F1pHiTKQ#S-Z7aT...hY938-VjAB_CPY
Najnowszy numer softu dla 740i ece po lifcie to: 7539278
Dziękuję za wskazówki.
A DISem też da radę wgrać ten soft z USA na Europę?
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Cursor, w USA ściągali te blokady bez zmiany aby softu na euro.
Da radę to zrobić bez zmiany softu z USA na ece?
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Każdy zajmujący się chip tuningiem Ci to zrobi, ale koszta będą wyraźnie wyższe.
Poza tym, wersję na USA mają dodatkowy układ sprawdzający odpowietrzenie baku, który w Europie stwarza problemy(sypie błędami)
Disem bez problemu ogarniesz temat. Numer sterownika zaprogramowanego Ci podałem. Tylko fizyczny numer sterownika z ETK musisz wziąć
Nr sterownika brać z etk czy zczytać z inpy?Cytat:
Zamieszczone przez cursor
Zawsze podawałem najnowszy z ETK. Obecnie wolę WinKFP niż siłować się z DIS, zwłaszcza, że na SSD działa różnieCytat:
Zamieszczone przez ratovnik
A w czym najlepiej wyeksportować plik modułu sterownika silnika, aby edytować hex i później wgrać ponownie już zmodyfikowany?