Cześć opy!

Siemanko!

Nazywam się Dorian, "ruskitokot" to tylko nazwa którą się posługuję w mojej twórczości (znajdziecie na YouTube pod tą samą nazwą).
Dziesiątego marca ukończyłem dwadzieścia dwa lata. Obecnie przebywam w Belgii i jestem posiadaczem kolejno :

• E38 728i 96r.
• E38 750iL 98r.
• F01 730d 2010r.

Niestety, 750iL stoi od paru miesięcy na warsztacie i Panowie mechanicy próbują ją odpalić - jest jakiś problem z immobilizerem i musi zająć się tym specjalista(auto kręci lecz nie odpala). Niestety, przez koronaświrusa pewnie szybko to nie nastąpi.

Na codzień jeżdżę F01, 728i stoi w garażu i czeka aż wrócę.

Pozdrówki!

W I T A M :rockon:



pokaż swoja kolekcję.

Witam na forum

Muszę przyznać, że rozrzut silnikowy masz ciekawy :)

Pokaż te lima ;)

Panowie, fotki są w dziale "foto różności" - Temat: "Garaż" u Doriana

Na razie tylko 728i, ale postaram się pocykać parę fotek w miarę sensownych dla F01. Do 750iL na razie nie mam dojścia :(

Siemanko Opy!

Niedawno witałem się z wami w dziale przywitań i parę osób prosiło mnie o zdjęcia maszyn które posiadam, dla przypomnienia:

• E38 728i 1996r.
• E38 750iL 1998r. (sprzedany)
• F01 730d 2010r.

Na dobry początek przesyłam wam foty swojej laluni po wizycie u detailera w Białymstoku, niejakiego Nie Mam Czasu Myję Auto

BMW E38 728i 1996r.

https://saszka.uploadfile.pl/pobierz...1326980696.jpg

https://saszka.uploadfile.pl/pobierz...1326980696.jpg

https://saszka.uploadfile.pl/pobierz...1326980696.jpg

https://saszka.uploadfile.pl/pobierz...1326980696.jpg


Auto zakupiłem w Belgii od Polskiej rodziny, stan licznika był około 297.000KM. Zakupiłem je z myślą, że będzie służyło jak daily na belgijskich drogach lecz ograniczenia norm spalin spowodowały, że musiałem auto wywieźć do Polski. Postanowiłem, że zadbam o nie należycie i będę trzymał tylko do jazdy okazjonalnej. Obecny stan licznika +- 307.000KM.

Poza wymianą oleju, czujnika położenia wału i wizytą u detailera nic nie robiłem. Środek został wyczyszczony dogłębnie, boczek na fotelu kierowcy został odnowiony a sam lakier który był w fatalnym stanie przeszedł zabieg korekty i nałożenia ceramiki.

Jeśli pozwolicie, będę tu dokumentował ewentualne zmiany w aucie oraz w innych.

750iL - Nowe wieści;
Problem nie dotyczył immobilizera a całego EWS przy którym ktoś coś kombinował z kablami. Została zamówiona używka i prawdopodobnie w tym tygodniu będzie podłączona. Jeśli odpali, to 30 procent sukcesu bo później trzeba zacząć doprowadzać auto do stanu "normalności".
Nie posiadam aktualnych zdjęć, ale auto jest mocno "pomodzone", poprzedni właściciel był fanatykiem tuningu z lat 2000.. Powiedzmy, że zatrzymał się w epoce pierwszego Fast & Furious :RpS_laugh:

Witaj.Tym bardziej pokaż fotki jak pomodzone jest i jak doprowadzasz do orginału.Myślę że ludzie lubią to tutaj oglądać jaj ja.

Mały update na drugiej stronie na temat 750iL. Cały czas rozglądam się za takimi tematami, może na jesień wpadnie coś nowego.

Troszkę nie ogarniam Twojego pisania. Piszesz, że " Auto zostało wystawione na Facebook w poniedziałek wieczorem i tego samego wieczora już byłem umówiony na oględziny z miłym Panem z Tarnowa. Po oględzinach auta i "próbie" odpalenia, owy Pan zdecydował się zakupić 750iL ", wrzucasz już sentymentalne fotki a później kolejny post o reaktywacji projektu 750IL.

Ten temat pachnie Norbim :)