[E32] problem z odpaleniem 750 92r

Witam mam problem z odpaleniem mojej e32 750r z 92r bez immobilizera. Zaczelo sie od renowacji kompletnej prawie, 3/4 auta nowe praktycznie. Przed renowacją z misy lecial olej i benza i w ogole nie mial wydechu, uciety przy kolektorach a odpalal od strzala bez problemu za kazdym razem. Po renowacji zaczely sie historie dziwne, zostsly wymienione nastepujace rzeczy ktore mogły byc przyczyną:

-pompy paliwa
-filtry paliwa
-wszystkie przewody paliwowe
-przewody zaplonowe
-kopulka+palec
-nowa misa
-uszczelka od misy
-uszczelki od kolektorĂłw wydechowych
-nowy akumulator

I w sumie to bylo najwaĹźniejsze

Wiec tak, przekrecam kluczyk, rozrusznik kreci krexi kreci i moze tak krecic az aku padnie, czasami strzeli z wydechu, czyli paliwo podaje az wsciekle, iskra jest, po miesiącu przerwy odpuscilem sobie az nagle pewnego dnia szwagier odpalił, co prawda dziwne sie zachowywala bo odpalala i gasla i tak w kółko az w końcu odpalila i trzymała tak przez dobre killa dni, byla tylko przepalana. No to pomyslalem ze odbiore auto i zaczne z niego korzystać, odpalam i dziala, jest ok ale widze ze cos slabnie aku a w baku bylo 5l wiex postanowilem zgasic i pojechalem na stacje z 3 baniakami. Obecnie w baku jest 25l, akumulator ladowany caly dzien i noc, chce odpalić i dupa, odpalala i po 3 sekundach gasla i tak przez 4 minuty az naglr w ogole przestala odpalac, czasami cos jakby chciala zagadac reaguje ale nic z tego. Czujnik położenia walka iskra jest az mocno podaje, lostwa wtryskowa wtryski wszystko jest prawidlowo jak w książce, paliwo podają obie pompy, pod maska w przewodzoe tez jedt i idzie dalej, zapchany nie jest, kompresja na cylindrach tez jest. Wczesniej jak odpalala szwagier nawet robił test monety i przeszlo śpiewająco. Znów naladowany akumulator byl odpalany nawet akumulator i prostownik, to samo podpięty byl pod golfa z nowym aku i to samo juz nawet golf slabl i dalej nic. Moge tak krecic w nieskończoność. Panowie błagam Was o jakies rozwiazanie xd przeplywka sprawna ale nie sprawdziliśmy oscyloskopem ile podaje, ktoś jest w stanie cos podpowiedzieć lub pomóc? Na facebooku mogę podesłać filmiki jak to wszystko wyglada itd bo to wszystko dla mnoe wyglada jak jakaś klątwa, mamy tu kogoś kto miał podobny problem? Jedyne czego nie wymienialem to swiec bo sa wszytkie sprawne, jedyne co robilem to podmienialem z innego auta ale to samo sie dzialo.

Prosze o pomoc

Regulatory ciśnienia paliwa sprawdzałeś?

Gdyby to były regulatory to tak czy siak by odpalila, kulala by ale odpalila, tak samo z przepływką, gdyby jedna byla nirsprawna do by odpalila ale tez kulala. A jakiś tydzień temu odpalila i chodziła rowno, ladnie pracowala przez godzinę. Dzisiaj jeszcze podmienialem przewody paliwowe bez różnicy tak samo podmienialem kompy dme miejscami bo w m70 są 2 i nadal to samo. Wymyslam juz takiw rzeczy a nawet na 3 sekundy nie chce zagadac.

U mnie pomogła wymiana cewki, jak sprawdzałem też była iskra, a nie paliła.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Vojtek96

Gdyby to były regulatory to tak czy siak by odpalila, kulala by ale odpalila...

---

Jesteś w błędzie. Z niesprawnym regulatorem auto może nie odpalić. Kręcić rozrusznikiem, a nie odpalić.
Mój PRZYPADEK.

ale żeby padły oba regulatory na raz...cewki też obie...bez przepływki też nie pali, ale również są dwie

sondy lambda nie podłączone czasem na krzyż?

jak sygnał z impulsatorów na przewodach zapłonowych? Objaw niesprawnych to właśnie odpalanie na chwilę i gaśnięcie w polifcie z motroniciem 1.7. Mogliście je uszkodzić przy wymianie przewodów zapłonowych

EML zapala się gaśnie jak powinien? Może wiązkę uszkodziliście przy okazji prac

generalnie jakby w ogóle rzuciła palenie byłoby łatwiej, a tak jak raz pali, a raz nie to może być ciężko :)

Sond lambda brak wczesniej przed pracami też bylo brak a odpalala, auto nie potrzebuje dużo do odpalenia przeciez to stary mechaniczny rumpel. W poniedziałek wymieniam swiece, juz wykrecilem okazaly sie fabryczne i 4 byly zalane. No ale zeby dwie cewki na raz padły? Eml gasnie pp 3 sekundach od przekrecenia kluczykiem na 2 pozycje. Ten impulsator jak sprawdzic czy sprawny, tylko czy ma iskre? Przewody zapłonowe nowe tak samo cewki. Latwo wymontowac impulsatory? Bo przy demontazu swiec sie nawkurwialem.

Jakie przewody założyłeś? Jeżeli robiłeś to sam to musiałeś impulsatory przekładać, a teraz pytasz jak je wymontować...

Wtyczki dobrze wpiąłeś impulsatorów i czujników wału korbowego? są na krzyż, w Bentleyu jest błąd

To jest Twoje auto i je znasz, czy tylko naprawiasz?

Auto moje ale silnik wyjmowal i wkladal
L mi mechanik na czas remontu. Problem juz rozwiazany chyba, auto odpalilo po wymianie świec, zobaczymy na jak dlugo.